Надпись Transtar впервые появилась в 1974 году, на безкапотнике International СО-4070В. Производство модели 4300 традиционной капотной компоновки началось в начале 80-х, и продолжается по сей день, но это уже совсем другие машины - с обтекаемыми формами и современным двигателем, напичканным электроникой.

Модель фирмы ERTL Transtar 4300 Eagle досталась мне в запечатанной заводской плёнкой и слегка пожелтевшей коробке. Литники на рамках были запаяны в пакеты, отдельно лежали кабина с капотом, колёса и инструкция. Рама и детали подвески находятся на чёрных литниках, остальные детали отлиты из жёлтого пластика. Как всегда немного о деталях: передняя ось поворотная, сзади стоит рессорная подвеска и заодно двигатель International V-800 такие же, как на моделях ERTL F-2674 и Paystar 5000. Покрышки резиновые, всё те же Good Year. Салон в кабине сделан отдельными панелями, а у спальника с левой стороны открываются двери. В наборе дана большая и красивая декаль, правда с немного размытыми надписями.

Недавно поймал себя на мысли, что с моделями АМТ/ERTL совсем не хочется что-то глобально переделывать, а собирать как есть, лишь слегка дорабатывая. Почти каждая модель индивидуальна и самобытна, очень жаль, конечно, что сейчас их выпуск почти прекратился.