TrucksInScale.com - форум о масштабных моделях грузовиков

Здравствуйте все. Не хотел открывать ВИП, т.к. это можно считать первой экспериментальной сборкой, но взвесив всё, решил этим ВИПом убить несколько зайцев...
Предыстория следующая... Некоторый опыт моделирования имеется в школьные годы: 72 масштаб и были очень незначительные пробные отклонения. Но ограничивался всегда сборкой по инструкции и покраской кисточками, максимум - зубографом (взятый напрокат какой-то советский аэрограф, вставляемый в бутылку и с отверстием для перекрытия воздуха пальцем , но дул сам). Немного повзрослев, попробовал собрать (просто подвернулось и решил попробовать, почти на коленке) пару единиц техники в 35ом масштабе (не танки) и он оказался интереснее. И позднее я вспомнил как в первых появившихся ларьках перестроечного времени разглядывал красивые коробки с не менее красивыми грузовиками, какие только в кино мог видеть - вот они мне тогда не давали покоя... В общем, я осознал, что теперь-то я могу что-то такое поискать и осуществить детскую мечту :) Увидел много интересных моделей, глаза загорелись, начал долго выбирать и с очень приличной скидкой попались мне 2 италовских набора, да ещё и с хромированными деталями. Очень радовался, но не долго... Разочарование наступило быстро, как только начал собирать и понял какую свинью мне подложил в обе коробки именитый Итал: содержимое коробок отличается только кабинами. Стройка тут же вся заскрипела и в итоге встала: чем больше я сравнивал с фото оригиналов, тем больше понимал, что всё не то. И, главное, непонятно, что с этим делать.
  Больше года я изучал в интернете всё, что мог, насмотрелся фото красивых моделей, а также очень обрадовался, когда нашёл вот этот сайт и даже был очень удивлён. За всё это время поднабрался теории, обзавёлся некоторым инструментом и даже аэрогрофом и теперь уже обратного пути нет! :D
Этот ВИП преследует цели:
- т.к. теории много и всю разложить по полочкам сразу не получается, хочется, товарищи, от вас получить немного помощи в любой форме (наставления, рекомендации, критика - тапков можно кидать с табуретками - и т.д.);
- получить некоторые ответы по технической части, т.к. от грузового иностранного мира я далёк;
- внести немного разнообразия к существующим ВИПам (возможно, кому-то из новичков это поможет так же, как мне);
- добавить ещё чуточку жизни форуму (но, т.к. на носу тёплое время года, пока жизнь будет вялая);
- хочу проверить что из этого получится.

Итак, имеем набор Italeri 719
(http://images.vfl.ru/ii/1557995484/ced2003e/26552968_m.jpg)

Ранее было собрано шасси и некоторые элементы, но несколько дней назад было принято решение всё начать заново и не по инструкции Итала. Основное из того, что было собрано:

(http://images.vfl.ru/ii/1557979354/26f7f7d0/26550329_m.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1557979354/f62c30d8/26550327_m.jpg)

Разобрал раму и начал с неё удалять ненужные элементы. Немного будет укорочена.

(http://images.vfl.ru/ii/1557979355/b80b7a06/26550331_m.jpg)

Пока не решил с окрасом и некоторыми деталями, но в итоге должна получиться модель тягача автопоезда Western Star 4964F.

Фотки не видно...

Сейчас нет пластика необходимой толщины, жду посылку. Надо будет заменить все поперечные балки и укоротить раму на 8 мм. У меня нет достоверной информации по длине рам, но нашёл упоминания о колёсной базе для вот этого - 5715мм

(http://images.vfl.ru/ii/1557979354/994b207b/26550326_m.jpg)

Для сравнения с "американцем" - 260 дюймов (6604мм)
(http://images.vfl.ru/ii/1557979354/e1e19a0d/26550325_m.jpg)

С подвеской тоже проблема: впереди должны стоять усиленные рессоры, а сзади не может стоять на моделях тех годов подвеска от Фреда. Сколько фото пересмотрел, самые распространённые Хендриксон и Neway. В интернете нашёл, что раньше вроде Neway каким-то афтемаркетом выпускалась, но ничего не нашёл по ней

(http://images.vfl.ru/ii/1557979355/83d392e6/26550333_m.jpg)

Передние рессоры

(http://images.vfl.ru/ii/1557979354/69bbe1da/26550324_m.jpg)

Пробная рессора из 2х-слойного полистирола (2 листа ещё не хватает). Жду прихода пластика 0.5мм, чтобы изготовить нормальные рессоры. И выпилил рычаги для задней подвески

(http://images.vfl.ru/ii/1557979355/7ef1a381/26550330_m.jpg)

(http://images.vfl.ru/ii/1557979355/9021c53c/26550332_m.jpg)

В австралийца можно бы и двигатель покрупнее всунуть, а не италовский Камминс..

Цитата: RUNNERВ австралийца можно бы и двигатель покрупнее всунуть, а не италовский Камминс..

Я в размерах пока не силён... Самый распространённый - САТ 3406, но Камминсы тоже изредка встречаются. Это в мощах имеется в виду? Какие считаются крупнее?

Коммент конечно интересный, но не грех бы и фото какие-либо увидеть! А то суховато как то получается.
Так что фоток нет.

Фото не видно :(

Цитата: sbКоммент конечно интересный, но не грех бы и фото какие-либо увидеть! А то суховато как то получается.
Так что фоток нет.

Сергей, так "источник"-то..... Хрюндекс.Диск!!!! :D
С него, просто так, ссыль не сдёрнешь теперь..... ((((
Автору нужно залить фото на какой-нибудь другой файлообменник....
Или дать ссылку с Я.Диска на саму папку с фото. Но... это оччченно неудобно для остальных читателей форума, ИМХО!

То ded@
Андрей!
Так я пользуюсь  файлообменником, который ты в своё время и порекомендовал. И всё в ажуре!
Почему автор здесь не может пойти сим путём?
Чтобы всем были видны его фото?

У меня все фото видны.

Цитата: KrustyЯ в размерах пока не силён... Самый распространённый - САТ 3406, но Камминсы тоже изредка встречаются. Это в мощах имеется в виду? Какие считаются крупнее?

"Крупнее" - все, что белее 12ти литров...)
А САТ 3406, как и многое другое, можно приобрести у Subarik Corporation... ;)
http://foto.trucksinscale.com/thumbnails.php?album=11

Krusty: Алексей, попробуй воспользоваться vfl.ru, это бесплатный файлообменник с возможностью хостинга фотографий. Яндекс такую возможность отрубил ещё в прошлом году. Сейчас твои фотографии не видны.

RUNNER: Саша, САТ 3406 у Олега в 25-м масштабе. Я бы не рекомендовал ставить его в грузовик 24-го масштаба.

Цитата: PETERSONСАТ 3406 у Олега в 25-м масштабе. Я бы не рекомендовал ставить его в грузовик 24-го масштаба.

Ну там и в 24том есть из чего выбрать..))

Во, как... Сегодня даже у меня фотки не показывает, а вчера были... Пойти-то другим путём я могу, только не знал, что возможны такие нюансы. С хранилищем MEGA тоже ничего не вышло...
Сейчас попробую нарулить...

Скинул на FLV, вроде появились фотки.

Цитата: RUNNER

Цитата: PETERSONСАТ 3406 у Олега в 25-м масштабе. Я бы не рекомендовал ставить его в грузовик 24-го масштаба.

Ну там и в 24том есть из чего выбрать..))

А разве этот Камминз не 14 литров BIG CAM 400? Конечно, это не N14 Камминз, которые ставились туда. Вижу единственый подходящий только 3406, но есть ли смысл ставить меньшего масштаба... Остальные не подходят.

Теперь все фотографии видны.
Я бы на месте автора оставил штатный двигатель, тем более что он уже собран и покрашен.

А подскажите, что за спальник в этом наборе: реально существующий или отсебятина Италери а-ля Аеродайн?

" С подвеской тоже проблема: впереди должны стоять усиленные рессоры, а сзади не может стоять на моделях тех годов подвеска от Фреда. Сколько фото пересмотрел, самые распространённые Хендриксон и Neway. В интернете нашёл, что раньше вроде Neway каким-то афтемаркетом выпускалась, но ничего не нашёл по ней "
 ты прав   Neway  в 24  выпускает вроде только австралиец
https://www.auslowe.com.au/shop/neway-air-suspension/AIR10
 Хендриксон делают американцы но там все сплошь 25 масштаб

Цитата: igorets" С подвеской тоже проблема: впереди должны стоять усиленные рессоры, а сзади не может стоять на моделях тех годов подвеска от Фреда. Сколько фото пересмотрел, самые распространённые Хендриксон и Neway. В интернете нашёл, что раньше вроде Neway каким-то афтемаркетом выпускалась, но ничего не нашёл по ней "
 ты прав   Neway  в 24  выпускает вроде только австралиец
https://www.auslowe.com.au/shop/neway-air-suspension/AIR10
 Хендриксон делают американцы но там все сплошь 25 масштаб

Интересно... Это уже поновее подвеска. Но она кривая: беда в том, что у него написано, что используются те же точки крепления, что и у италовской подвески, а в реальности кронштейны крепления рычагов должны быть смещены вперёд и рычаг должен быть длиннее, чем у него.

Вот здесь при постройке Мака упоминается старая Neway от какого-то Plaskit. Она очень правдоподобно выглядит.https://hankstruckforum.com/htforum/index.php?topic=40552.15

Кстати на хороший вип ты ссылаешься.
Про пласкит слышал и читал
https://docplayer.net/34546109-Plaskit-model-truck-parts.html

Почитай внимательно в комментах , он вроде пишет , что масштаб только 1/25, кроме если указан другой.
Документ старый , работает ли сейчас D. Galloux не знаю
Оплата и заказ на эти детали были ч-з него , а связь с ним ч-з фэйс.
Более точную схему не  знаю.
вот его изделия по suspensions
https://s429.photobucket.com/user/danielgailloux/library?sort=2&page=0

Не сразу нашёл... Там слева в списке альбомов надо выбрать соответствующий:

(http://images.vfl.ru/ii/1558074133/9780ca2f/26563093_m.jpg)

Действительно, указано что все детали 25м масштабе, если не указано другое. И подвеска, выходит, в 25м... Интересно, судя по постам, Daniel Gailloux сам предложил строителю свою подвеску.

Нашёл в списке Детроит дизель 60й серии в 24 масштабе
 https://s4.photobucket.com/user/cargostar/library/Plaskit?page=1

Спасибо за наводку. Пока потихоньку пилю свою подвеску, посмотрим что получится.

Цитата: KrustyНашёл в списке Детроит дизель 60й серии в 24 масштабе
 

А может  у коллег попросить не использованный Детройт от Петербилта? По ходу копия - с него.

Двигатель, решил оставить Камминз, т.к. пока больше не предвижу сборку моделей с этим двигателем.

Укоротил раму. Рычаги задней подвески решил изменить, т.к. изначально выпиленные от другой модификации подвески.

Заделывание ненужных отверстий на раме при отсутствии опыта отняло много времени, хотя изначально считал, что быстро справлюсь... Замазывал растворённым в тамийском клее на основе дихлорэтана полистиролом и считал, что ничего нет проще. Но это работает только с тонкими слоями, т.к. в толстых слоях поверхность высыхает и образуется плёнка, а внутри сохнуть не хочет и очень долгое время остаётся эластичным. Дождаться полного высыхания так и не удалось, поэтому пришлось выковыривать и заклеивать кусочками пластика соответствующего профиля. Возможно, шпаклёвкой проще было замазать, но полностью собирать модель на каком-то другом клее пока тоже не имею опыта.


(http://images.vfl.ru/ii/1558938982/cf3d9486/26673460_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/cf3d948626673460.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1558941538/a06f552c/26673826_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/a06f552c26673826.html)

Собрал несколько поперечных балок для рамы из свежего полистирола и поперечной балки старой подвески.
(http://images.vfl.ru/ii/1560829620/b478abce/26920293_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b478abce26920293.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1560830387/18590b71/26920340_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/18590b7126920340.html)
Далее выяснилось, что поперечная балка для переднего ведущего моста не из двух соединённых швеллеров, а из цельного двутавра - пришлось замазать шов.
(http://images.vfl.ru/ii/1560831369/e4407f3f/26920418_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e4407f3f26920418.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1560831733/78793905/26920464_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7879390526920464.html)

Всё-таки, требуется серьёзное вмешательство, чтобы из Freightliner сделать что-то похожее на WS. Поэтому было принято решение затронуть и переднюю часть. Двигатель необходимо посадить чуть поглубже и радиатор у WS имеет квадратную форму.
(http://images.vfl.ru/ii/1560832327/16c26919/26920496_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/16c2691926920496.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1560828292/163ae562/26920178_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/163ae56226920178.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1560828292/53e00fa4/26920180_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/53e00fa426920180.html)

В общем, расчленил радиатор и заодно освободил вентилятор из него. К сожалению, вырастить новый вентилятор не могу, поэтому буду довольствоваться имеющимся.

(http://images.vfl.ru/ii/1560829620/6b26ac0d/26920292_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/6b26ac0d26920292.html)

Есть представление как собрать сам радиатор, но на нём впереди ещё что-то должно быть? Масляный радиатор?

(http://images.vfl.ru/ii/1560833552/7d2d63ac/26920570_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7d2d63ac26920570.html)

P.S. Рекомендации по съёмке/настройке загружаемых фотографий будут? Побольше/поменьше? Или режим какой-нибудь включить (о котором я вдруг не знаю) для улучшения просмотра...

Скорее всего это радиатор кондиционера.

Точно, кондиционеры в Австралии - вещь очень нужная. Можно где-нибудь подсмотреть как его можно изобразить - кто-нибудь делал?

Цитата: Krustyкак его можно изобразить

Насос кондиционера? В любом поисковике так и пишешь – «насос кондиционера»... :yes:
Например.

Схема работы автомобильного кондиционера.

За схему спасибо, пригодится. Но меня интересует из чего можно сделать радиатор кондиционера, чтоб он был на него похож? Может, где-то такое было? На данный момент вижу возможным только вырезать с этого же радиатора и нарастить.

Цитата: Krustyвырезать с этого же радиатора и нарастить

Наверное, это будет самым правильным. Подобную работу вроде АлекSay делал с Петербилтом вот тут: Peterbilt 379 custom

Размеры радиатора можно посмотреть, например, вот тут http://radiatorgroup.com/WesternStarTruckCondenser.aspx

@PETERSON, Спасибо!  :thumbsup:

Забыл...
Поперечины рамы хорошо получились. :yes:

Цитата: ПашаПоперечины рамы хорошо получились.

Пока, при отсутствии опыта пиления, шишек приходится много набивать. И ещё бы какой-нибудь набор угольников заиметь для быстрой нарезки пластика с разными углами. Например, на 30, 45, 60, 90 градусов. А лучше настраиваемый. Такое бывает? Кто чем пользуется?

То Krusty
/Если я ещё не очень опоздал/.
Сам радиатор кондиционера сделать очень просто. Из тонкого материала нарубить круглых заготовок разного /немного отличающегося друг от друга/ размера. И склеить друг с другом. Получится отличный наборный радиатор.
Вот как пример. Предпоследнее фото.
http://www.autoinscale.com/?section=article&id=792

Sb, спасибо за подсказку, возьму на вооружение. Но в данном случае непонятно как сделать из кружочков прямоугольный профиль радиатора. Скорее, надо из полосок...
(http://images.vfl.ru/ii/1563337612/53933b83/27234097_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/53933b8327234097.html)

Столкнулся с такой проблемой: тамийский лимонный супержидкий клей  (87134) очень непрочный (ощущение это и раньше возникало), всякий раз при сборке из кусочков и дальнейшей механической обработке моя конструкция рассыпалась. Помучившись, пошёл и купил обычный дихлорэтан - вот, тогда дело пошло, клеит намертво.
После вклеивания поперечных балок в глаза бросилось их несколько кривое исполнение, хотя изначально казалось ровно.
Сделал новые, заодно исправив и тоннель передней балки. Теперь всё ровно.
(http://images.vfl.ru/ii/1567400744/f2890dd2/27732020_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f2890dd227732020.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1567400746/fdfdb2d9/27732021_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/fdfdb2d927732021.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1567403773/6ea19b66/27732312_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/6ea19b6627732312.html)
Понял, что переднюю часть рамы также необходимо переделать: и рессоры не на месте стоят, и радиатор, и сама концепция открывания капота вместе со всей передней частью рамы очень сомнительна...
Чтобы опустить двигатель ниже, перенёс ниже точки крепления двигателя на лонжеронах. Хотя следовало бы подрезать опоры на самом двигателе - так и просятся.
(http://images.vfl.ru/ii/1567400747/604f834e/27732022_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/604f834e27732022.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1567400747/d7849ed3/27732023_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d7849ed327732023.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1567400747/a9687b46/27732025_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/a9687b4627732025.html)

Я его выкинул))) Купил сразу, как только начал заниматься моделизмом, потом столкнулся с тем же - он очень плохо клеит. Перешел на Ревелл с носиком, он закончился и мне посоветовали тамиевский супертекучий, теперь ни на что не променяю его. :thumbsup:

Цитата: KrustyСделал новые, заодно исправив и тоннель передней балки.

:thumbsup:

Цитата: cuba_13Перешел на Ревелл с носиком, он закончился и мне посоветовали тамиевский супертекучий, теперь ни на что не променяю его.

Заказал такой же ревелльский. На будущее учту, что тамийскому супертекучему можно доверять, а то уже было похоронил их клеи.

Цитата: KrustyНа будущее учту, что тамийскому супертекучему можно доверять

Он для меня стал откровением просто. Пока сам не попробовал.

Цитата: cuba_13тамиевский супертекучий

Один нюанс... У Тамии 2 супертекучих и оба зелёных: 87038 и 87182. Последний - быстросхватывающий. Каким из них пользуетесь?
https://tamiya-shop.ru/catalog/instrument_i_prinadlezhnosti/kley/87038_tamiya_super_zhidkiy_kley_s_tonkoy_kistochkoy_40_ml_.html
https://tamiya-shop.ru/catalog/instrument_i_prinadlezhnosti/kley/87182_tamiya_kley_zhidkiy_bystroskhvatyvayushchiysya_40_ml.html

Лично мне первый больше нравится. Вторй, видимо для меня слишком быстрый. Толи надо детали сильнее сжимать, толи он не весь пластик клеит.

Цитата: СерёгаЛично мне первый больше нравится

Аналогично. "Быстрый" какой-то слишком летучий что ли — такое ощущение, что испаряется быстрее, чем успевает растворить пластик чтобы он хорошенько "сплавился". Может конечно руку с ним набить надо, но мне "не зашел".

Медленно, но не сдаваясь продолжаю набивать шишки. (За какой узел ни возьмись - всё требует переделки.)
Новые рессоры для сравнения с частью италовской рессоры.
(http://images.vfl.ru/ii/1571733319/cd6a17ff/28280554_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/cd6a17ff28280554.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1571733319/e3ac59dd/28280553_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e3ac59dd28280553.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1571733319/e7bf3b8f/28280555_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e7bf3b8f28280555.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1571733319/a84fa800/28280557_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/a84fa80028280557.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1571733319/4acc66cc/28280556_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4acc66cc28280556.html)
На этих рессорах перед будет выше на 3мм - чего и хотел от австралийца.
(http://images.vfl.ru/ii/1571734033/b4967704/28280704_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b496770428280704.html)

P.S. Клей быстросхватывающий Тамия 87182 очень понравился: расплавляет полистирол как ДХЭ и высыхает моментально. Главное - не сжимать сильно склеиваемые детали.

Рессоры отлично выглядят!!! :thumbsup:

Следующая проблема - капот. В наборе идёт короткий капот от американских WS4964 начала 80х гг. Но даже в этом исполнении у итала он получился короче нормы. На австралийских WS использовались другие капоты (серия Heritage).
 1) 80-е: капот идёт почти до самого лобового стекла, высокие глубокие крылья и квадратные фары (информации и подробных фото по этим тягачам почти нет в сети);
(http://images.vfl.ru/ii/1571736069/b11c6e05/28281171_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b11c6e0528281171.html)
 2) в 90-х - 2 капота (высокий и низкий). Оба очень похожи на длинный (66.5 дюймов) американский этой же серии, но на 1м стоят большие круглые фары и изменена форма крыла в передней части (фото в предыдущем посте), а на низком те же квадратные фары, но капот имеет склон к передней части для лучшего обзора (фото ниже).
(http://images.vfl.ru/ii/1571735952/eb233df1/28281145_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/eb233df128281145.html)

Чтобы закончить с передней частью рамы, взялся за подгонку капота. Буду приводить к такому виду:
(http://images.vfl.ru/ii/1571737163/3c211105/28281410_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3c21110528281410.html) (http://images.vfl.ru/ii/1571737163/fd344b7e/28281411_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/fd344b7e28281411.html)

Имеющийся капот:
(http://images.vfl.ru/ii/1571737797/48214f98/28281502_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/48214f9828281502.html)

Распилил и увеличил арки:
(http://images.vfl.ru/ii/1571737796/40e79a3b/28281499_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/40e79a3b28281499.html)

Пока получилось вот что:
(http://images.vfl.ru/ii/1571737796/6d1f70a9/28281500_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/6d1f70a928281500.html)
Капот теперь просится немного назад и тем самым можно добавить впереди несколько мм. длины.

Цитата: ValdisРессоры отлично выглядят!!! :thumbsup:

+1 :thumbsup:

@Krusty,

Цитата: KrustyНа этих рессорах перед будет выше на 3мм - чего и хотел от австралийца.

Рессоры классные! Но на сколько я понимаю, у австралийцев не сама подвеска выше, а кабина (вместе с ней капот и спальник) отлифтованна от рамы, как на внедорожниках поднимают кузов над рамой за счёт проставок..
 Вот кстати, на Ebay наткнулся
https://www.ebay.com/itm/Western-Star-6964F-Hood-Assembly-Auslowe-1-24-Resin-New-in-opened-box/264506362580?hash=item3d95cecad4:g:JlEAAOSwagBdhAl0
https://www.ebay.com/itm/Western-Star-4864FX-Hood-Assembly-Auslowe-1-24-Resin-New-in-opened-box/264506363438?hash=item3d95cece2e:g:VqAAAOSw3zVdhArj

Цитата: RUNNERу австралийцев не сама подвеска выше, а кабина

Тоже так считал, но у данной серии WS не встретил ни одного с явной подобной модификацией. Изучал строение с обоих континентов. В данном случае именно от мощных рессор и задран именно нос грузовика. Если сказать коротко: и баки, и верхняя граница бампера находятся высоко, а расстояние между баками и кабиной так же мало.


А кабина на тех же подушках:

А вот у следующей серии WS Constelation часто присутствует такая модификация и вообще на их базе много кастомов.

Добавлю только, что рессоры устанавливаются разные и все австралийские тягачи имеют 2 основных параметра: GVM и GCM - полагаю в этом вся суть.

Вот здесь явно видно, что кабина отлифтована
(http://images.vfl.ru/ii/1571771826/9dc13b16/28288755_m.jpg)
а здесь нет
(http://images.vfl.ru/ii/1571771937/208f4f35/28288778_m.jpg)

На первой фото WS6964. По ним тоже информации не нашёл. Ясно только одно, что они усиленные - для более тяжёлых условий. При этом видно, что даже сзади рама значительно выше верхней точки колёс.
(http://images.vfl.ru/ii/1571773809/f9745f86/28289097_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f9745f8628289097.html)

Цитата: RUNNERВот кстати, на Ebay наткнулся
https://www.ebay.com/itm/Western-Star-6 ... SwagBdhAl0
https://www.ebay.com/itm/Western-Star-4 ... Sw3zVdhArj

А я и не подумал поискать, что может что-нибудь продаваться для переделки... От 6964 мог бы пригодиться, но, к сожалению, за основу взят тот же кривой италовский.

Если я просто спрошу как обыватель, а вот эти все нюансы на модели так принципиальны? Рессоры или лифт кабины? Я конечно понимаю, что фэн шуй и тд, но все же это моделизм.... она же потом не заведется и тд... да и если лифт как и рессоры и расстояния перевести в масштаб.... вообщем мысли в слух.

@Steps_555, Это ты наверное ещё не видел как Михаил ака PETERSON к моделизму подходит!...  :cool:  Кстати, пару-тройку лет назад мы тут на форуме это уже обсуждали (не помню только в какой теме), - что есть моделизм, что есть моделизм-фанатизм, и т.д.  и где та хрупкая грань между паранойей и стремлением передать реализЬм в моделях :jokingly:
P.S. Извиняюсь за флуд в чужой теме..

Человек на АиС с 2007го, конечно он знает Михаила ))

Цитата: Steps_555а вот эти все нюансы на модели так принципиальны?

Каждый сам для себя устанавливает рамки. Совершенно уместно Александр обращает внимание на детали, т.к. данная постройка изначально подразумевала стремление к некоторой аутентичности модели. Мне не даёт покоя тот факт, что, собирая из коробки совершенно разные модели, получаю только разные кабины... Степень аутентичности определим опытным путём *DONT_KNOW*
Я уважаю выбор каждого - делать то, что хочется самому. Советы все важны, а выберу я то, что ближе мне по душе.
Главное, чтобы присутствовали единомышленники ;)

Товарищи, нелёгким трудом освоил шпаклевание: пришлось очень помучиться, много повторений, даже казалось, что уже никогда не выйду из этого замкнутого круга и моей целью на всю оставшуюся жизнь станет этот капот. :wall:
Но я всё-таки его победил!  :yahhoo:
(http://images.vfl.ru/ii/1576158998/b57ca7f5/28887555_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b57ca7f528887555.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1576158998/fdad6e41/28887556_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/fdad6e4128887556.html)
Некоторое время помучившись с боковыми выпуклостями и полосой сверху (пытался выровнять грани шпаклёвкой и шлифованием), решил, что проще их стесать, тем самым вывести всю геометрию капота до нужной формы и потом уже приклеить выпуклости из полистирола: насколько смог сточил их по толщине к одному краю - клином, - далее приклеил и уже дошлифовывал на месте и выравнивал шпаклёвкой. Наконец-то получи уже то, что выглядит как нормальный капот.
(http://images.vfl.ru/ii/1576158998/51245037/28887557_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5124503728887557.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1576158998/7047f9a4/28887558_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7047f9a428887558.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1576158999/dcad9c35/28887560_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/dcad9c3528887560.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1576164682/d266c013/28888652_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d266c01328888652.html)
Остались ещё мелкие дефекты, но уже несущественные - при окончательной подготовке уберу.

Отличный результат! "Конус" вывел в ноль очень здорово. Не зря мучился.

Работа классная! Но я, честно говоря, так и не понял - зачем нужно было стирать "родные" боковые выпуклости?..  :pardon:

Спасибо! Надеюсь моя сила прибудет со мной ещё долгое время  :)
Александр, капот имеет сужение и не линейное, а некоторой степенной функции :) Т.к. капот удлинил, то пришлось бы делать Уже решётку, а я на это пойти не мог, и пытался шпаклёвкой нарастить толщину и придать ей нужное сужение на участке до выпуклостей. Все мой потуги в этом направлении вообще ни к чему не приводили, к тому же мне не нравилась форма и положение выпуклостей - из-за удлинения находятся дальше от носа и радиус к фарам не мог воплотить в жизнь. И тут меня осенило - их же можно сделать заново! Т.о. я сначала изменил коэффициенты в степенной функции, изменив длину капота при прежней ширине решётки и укабинной части, а потом приделал новые выпуклости. Ещё следует учитывать, что до предыдущего поста мой опыт шпаклевания был равен нулю (кроме шпаклевание стен в квартире). Вот после этих манипуляций я понял, что это тот капот, который мне нужен  :dance:
(http://images.vfl.ru/ii/1576216395/fd9e13f1/28892993_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/fd9e13f128892993.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1576216637/d98f0a5e/28893081_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d98f0a5e28893081.html)

 Кстати, мой капот вместе с решёткой получился 70.3мм длиной, что составляет около 66,4 дюйма натуральной величины (без логотипа)  :cool:
(http://images.vfl.ru/ii/1576216395/2972e14c/28892992_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/2972e14c28892992.html)

@Krusty, отличный капот получился! Затраченное время и силы не пропали зря!

@Krusty, Теперь понятно, всё толково объяснил, спасибо.  :yes:

Молодец! Хорошо получилось. Теперь бы радиусов накатить между вертикальными стенками капота и крыльями, а то у тебя там острый угол. Для этой процедуры можно подобрать круглый стержень, например, сверло подходящего диаметра, намазать в угол шпакли и протянуть этим стержнем. Как чуть схватится, выдавленные по краям излишки счистить ножом.

Мне эти радиусы тоже не давали покоя, но пока строил постепенно отошёл от мыслей о них, т.к. технологию не представлял. Подумаю над предложением - потренируюсь на чём-нибудь. Спасибо.

Из-за непредвиденной ситуации весь процесс застыл и ещё ближайшие 2 месяца никаких продвижений не будет, т.к. нахожусь в командировке. Обновлю тему тем что имеется...
Собирал заднюю подвеску, успел собрать только рамные кронштейны и подушки.
(http://images.vfl.ru/ii/1580147525/ffdb016d/29345836_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ffdb016d29345836.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1580145335/76a21c75/29345409_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/76a21c7529345409.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1580145335/95a35b88/29345410_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/95a35b8829345410.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1580145335/fbdcd97d/29345411_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/fbdcd97d29345411.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1580145335/716ff3f1/29345413_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/716ff3f129345413.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1580145335/a59d5024/29345414_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/a59d502429345414.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1580145335/27fd63fb/29345412_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/27fd63fb29345412.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1580145336/81923635/29345415_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/8192363529345415.html)

Здорово выходит.

Лист для черчения с рамкой и штампом, аж прослезился, сколько я таких  в ручную разлиновал )

Цитата: PETERSONЗдорово выходит.

+1

Симпатично, аккуратно получается.

Да, иногда лучше сделать что-то с нуля, чем пытаться доработать китовые заготовки.
Мне нравиться!

Спасибо всем! Огрехи присутствуют, но не знаю насколько они проявят себя в конечном итоге...

Приветствую всех форумчан :hi:
Выкладываю некоторые моменты творческого процесса.
Ранее изготовленные рычаги задней подвески подходят для "американца"  - амортизаторы крепятся к траверсе (поправьте меня, если путаю термины), как на фото:
(http://images.vfl.ru/ii/1589970285/ec6e02f6/30564725_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ec6e02f630564725.html)
В Австралии на интересующих меня модификациях установлена подвеска Neway AD246-10 (похожую схему ранее выкладывал здесь) - её и собираю.
Соответственно, изготовил новые рычаги по новой технологии:
(http://images.vfl.ru/ii/1589968950/943df441/30564455_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/943df44130564455.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1589968950/b137b69e/30564456_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b137b69e30564456.html)
Срезал стандартное крепления с мостов и переделал под крепление к моей подвеске:
(http://images.vfl.ru/ii/1589968950/c69154ba/30564457_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c69154ba30564457.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1589968950/0690b0ec/30564460_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0690b0ec30564460.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1589968951/4c48de6a/30564461_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4c48de6a30564461.html)
Доделал подушки и изготовил эту самую траверсу:
(http://images.vfl.ru/ii/1589968950/ba1e68a7/30564458_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ba1e68a730564458.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1589968950/e830a05f/30564459_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e830a05f30564459.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1589968951/648fc770/30564462_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/648fc77030564462.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1589968951/d59da444/30564463_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d59da44430564463.html)
Траверса с подушками (не приклеены, т.к. думаю как потом всё это покрасить  :scratch: )
(http://images.vfl.ru/ii/1589968951/dce52d45/30564464_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/dce52d4530564464.html)

Ух ты, и полгода не прошло с последнего поста!.. :D Работа тщательная, на совесть.)
А не высоковаты ли сами подушки получились? На фото в посте 67 они вроде гораздо ниже..

Как и писал, пришлось отсутствовать длительное время.
В посте 67, и на почти всех фотографиях с разборок и продаж старой техники, подушки спущены. Подробные фото с работающей техники не попадались  :dont_knov:
В видео хорошо видно как размер меняется
https://www.youtube.com/watch?v=AyMRcpW2jVc

Цитата: KrustyВ видео хорошо видно как размер меняется

Ну, как размер меняется я вижу каждый день, потому как на Вольве работаю..  :D  :D  :D  Но пластик то размер не меняет..) Просто надеюсь, что вы правильно ращитали высоту, чтоб потом не переделывать.. :jokingly:

Всё уже рассчитано до нас, я только перевёл в масштаб 1/24  :pardon:
(http://images.vfl.ru/ii/1590075063/7a679b5e/30579095_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7a679b5e30579095.html)

Самая главная часть подвески готова, и он уже может самостоятельно стоять, а значит, надежда есть!  :yahhoo:
Ещё будут амортизаторы и тяги, удерживающие мосты.
Подушки не приклеивал - надеюсь собрать всё без них для раздельной покраски.

(http://images.vfl.ru/ii/1591804506/e15e22eb/30771551_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e15e22eb30771551.html) (http://images.vfl.ru/ii/1591804506/4e07b772/30771552_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4e07b77230771552.html) (http://images.vfl.ru/ii/1591804506/a9fc2b33/30771553_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/a9fc2b3330771553.html) (http://images.vfl.ru/ii/1591804506/7f517e10/30771554_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7f517e1030771554.html) (http://images.vfl.ru/ii/1591804507/5da9c5d0/30771555_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5da9c5d030771555.html)

Шикарно смотрится! :thumbsup:

Присоединяюсь к Паше, шикарно!  :thumbsup:

Подвеска удалась. Без разговоров.
Раму в какой цвет планируешь окрасить?

Спасибо! рад, что не зря выкладываю  :ok:
Пока в планах красный цвет. Честно, даже и думать боюсь об этом процессе, хоть так оставляй...  :jokingly:

А в чём проблема?..

Действительно.
Красить в сборе не так уж и сложно. Хотя многие так не считают.
Прокрась проблемные места, а потом и всю раму со всеми прибамбасами.

Проблема в том, что много деталей: что-то до сборки красить, что-то после. А у меня это первый "блин".
Гораздо проще всё собрать сразу, а потом красить, но тут это так не работает  :pardon:
Вот и приходится пытаться всё учесть, просчитать, а что-нибудь всё равно упустится из виду. А ещё надо будет окрашенное собрать, чтоб держалось и не испортить клеем %)  В общем, это я так нервничаю, не обращайте внимания  :help:

Алексей покрасишь! :yes:  Не получится с первого раза, попробуешь ещё... главное не бросать! :)  А предусмотреть все не получится. У меня тоже со стройкой проблемы, начал резать из шпона кабину, а он (шпон) у меня некачественный... трескается, да ещё и толстый (1.5мм). Сижу, голову ломаю. %)

Это, конечно, ни о чём не говорит, но раму всегда крашу в сборе, да и ещё баллонами. Более того, и грунтую в сборе. Главное, не торопится и не отвлекаться;)

Всем привет!  :hi:
Покончил с одним ремонтом, и хотя осталось ещё один небольшой доделать, жена разрешила мне дальше продолжать стройку  :yahhoo:
Давно решил свой неаккуратный двигатель, ещё и крашеный кисточкой, "перебрать". В процессе важного житейского дела тайком (шутка) занимался отмыванием двигателя, но очень удивился результатам. Оказалось, что снять краску не очень просто. Двигатель красился тамийскими материалами: без использования грунтовки покрывался эмалью, затем акриловым глянцевым лаком, смывка снова эмалью и потом уже, после приобретения аэрографа покрыл матовым акриловым лаком.

(http://images.vfl.ru/ii/1607608562/2264f684/32616497.jpg)
Решил для отмывания использовать стандартные модельные технологии. Держал в тормозной жидкости несколько раз, шкрябал палочками и щётками, неделю "отмокал". Затем переключился на крот и тоже в итоге несколько дней в нём лежал. И даже попробовал димексид. Вот что получилось.
(http://images.vfl.ru/ii/1607605772/2723689c/32616053.jpg)
В растворителях замачивать уже не хотелось, и поэтому просто взял новый двигатель из другого набора.  :pardon:
Видимо, после долгого простоя руки слишком чешутся... Далее - только для любителей расчленений :)
(http://images.vfl.ru/ii/1607605772/1c89cf64/32616054.jpg)

Тормозная жидкость ядовитая штука, лучше ей не пользоваться. А если и пользоваться, то в нежилых помещениях.
Я ей отмывал почти любую краску, а клей плохо берёт. Холодная и загрязнённая плохо берет...  А после трёх четырёх окрашиваний и смывания – некоторый пластик начинает коробить.

Цитата: KrustyОказалось, что снять краску не очень просто

Да можно было и не париться с отмыванием. Судя по фото, двигатель покрашен без мусора, можно было просто задуть из аэра матовой краской.. Ну, естесссно, предварительно отделив шкивы и коллектор с турбиной.. :pardon:

Краска смывается тормозухой, а "Кротом" смывается хром!

Цитата: RUNNERДа можно было и не париться с отмыванием.

Была надежда, что отмывание пройдёт легко  :pardon: Поддон некрасиво выглядит из-за смещения половин двигателя. Т.к. это первое что собирал и ещё не было полного понимания что к чему и с чем имею дело - форумы не изучал, примеры брать не с кого было. :) На новом двигателе срезал направляющие на половинах и состыковал - даже шпаклевать не надо. Ещё хотелось учинить экспериментальный распил, т.к. некоторые элементы на это напрашиваются.
 

Цитата: sbКраска смывается тормозухой, а "Кротом" смывается хром!

Акрил снялся легко, а эмаль с голого пластика никак не слезает даже после недельного отмокания в тормозной жидкости. Снимал хром с переднего бампера в Кроте и до кучи пробовал двигатель там купать.

Цитата: ПашаТормозная жидкость ядовитая штука, лучше ей не пользоваться. А если и пользоваться, то в нежилых помещениях.
Я ей отмывал почти любую краску, а клей плохо берёт. Холодная и загрязнённая плохо берет...  А после трёх четырёх окрашиваний и смывания – некоторый пластик начинает коробить.

Паша, понимаю все риски, спасибо за предупреждение  :thumbsup: Необходимо было освоить технологию.
Переживал, что с пластиком могут возникнуть проблемы, но вроде ничего с ним не случилось. Использовал новую жижу в тепле. Кстати, лак с бампера полностью так и не смог отчистить после той же тормозной жидкости... Не тот стандарт? Или фазу Луны не учёл?  :scratch:

Я не понимаю, зачем вы чудите с тормозухой, если у вас эмаль. Эмаль убирается уайт-спиритом. Вы в нём отмочить не пробовали? :)

Не пробовал, но собирался. Говорю ж, неохота было уже с ним возиться, попусту запахи по квартире гонять, взял новый, т.к. их пруд пруди.

Цитата: Krustyвзял новый, т.к. их пруд пруди.

Тогда нет проблем!.. Раз уж время и ресурсы позволяют, то можно ещё попробовать замочить в Кока-коле, Фанте, Спрайте, или в кефире например...  :D  :D  :D

А в ИПСе не пробовал отмачивать? Говорят, очень эффективная технология.

Да, слышал о ней, хотел попробовать, но не дошло...

О двигателе... "Big Cam" N855 не свойственен тому времени, поэтому решил модернизировать и установить N14 "Red Top". Заменил левую стенку и нарастил головы, оборудовав моторным тормозом.
(http://images.vfl.ru/ii/1607703526/95799546/32629494.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1607702510/952e94d5/32629328.jpg)

Цитата: RUNNERТогда нет проблем!.. Раз уж время и ресурсы позволяют, то можно ещё попробовать замочить в Кока-коле, Фанте, Спрайте, или в кефире например...

"...А вы не пробовали мочой молодого поросёнка?"

Зачётный блок!

Цитата: СерёгаЗачётный блок!

И мне понравился! :yes:

Сергей, Паша, спасибо!

Новая система охлаждения головок и доделал крышки на них.
(http://images.vfl.ru/ii/1608058595/ccdc82bf/32672131.jpg)

А крышки из чего вырезаны/нарезаны?

Сергей, сами крышки - полоса полистирола 8.5мм толщиной 1мм. Распиливание на 3 головы производил уже собранного мотора. Затем отрезал полосу шириной 7мм из 0.5 полистирола, раза в 2 длиннее блока - чтобы удобнее было шкрябать и было из чего выбрать, - и скрайбером по линейке нанёс рифление. Выбрал наиболее красивый участок, нарезал по длине и наклеил на верх крышек.
(http://images.vfl.ru/ii/1608214638/d7359fae/32691789.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1608214638/eb9f9310/32691790.jpg)

@Krusty, Алексей, а для чего ты сделал вот этот стык в виде зубьев?
(https://images.vfl.ru/ii/1608235781/48202f44/32695136.jpg)

Михаил, это рельеф  :)
(http://images.vfl.ru/ii/1608310292/9601960c/32704001.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1608311106/ee107d4e/32704086.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1608310293/c0f48b42/32704003.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1608311106/9b9e8104/32704087.jpg)

Уайт-спирит Lakkabensiini от Тиккурилы (например из зеленого магазина) пахнет так, что им хочется растворять и растворять все вокруг. Так что у старого мотора вполне еще есть шансы встать в строй на другом грузовике.

@Lunoxod1, специально не искал, но пока мне он не попадался в наших ближайших магазинах. Не уверен, что этот двигатель ещё обретёт жизнь, но выбрасывать не буду, может ещё поэкспериментирую.

Ещё по клею немного резюмирую...
Tamiya супертекучий лимоновый 87134 (со слов продавца 87038 то же самое, но без запаха лимона - я не пробовал) не годится для творческой работы, т.к. очень слаб. Им можно клеить только собирая "из коробки" - когда имеются пазы у деталей и не требуется серьёзное физическое воздействие на приклеиваемую деталь (отпилить, вырезать, сточить), высыхает долго.

Tamiya супертекучий быстросхватываемый 87182 очень подходит для пиления - высыхает быстро и клеит намертво. Но один минус - испаряется быстро. За полгода активного использования ушло полбутылька 40мл. или даже побольше, т.к. между операциями не всегда накручивал крышку, а только накидывал сверху. Но что больше меня поразило (когда я взялся за новый двигатель), за последние несколько месяцев простоя, оставшийся клей испарился полностью, т.к. прокладка под крышкой легла неровно.

Revell 39604 - Хорошо, что он у меня уже был. Клеит очень хорошо: крепко и быстро. Но имеет некоторую консистенцию: нужно тщательно контролировать его количество при нанесении, т.к. клей высыхает и остаётся слоем на детали. На очень видимых важных местах и с мелкими деталями лучше бы воспользовался Tamiya 87182, который высыхает и не оставляет следов. Но у Revell есть из-за этого своё преимущество: лучше склеивает не идеально прилегающие друг к другу поверхности, заполняет мелкие неровности и даже смоляные гайки/болты можно вклеить.
(http://images.vfl.ru/ii/1609737777/c42fee55/32847780.jpg)

О двигателе...
Похоже, я "залез в дебри". Пилить интересно, но времени занимает много, поэтому пока не нашёл для себя середину...
Масляный радиатор (странная конструкция для меня, но на КПП ставятся подобные вместо привычных - ранних) и корпус термостата.
(http://images.vfl.ru/ii/1609741825/7b851ec7/32848092.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1609741825/3919c1a2/32848093.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1609741825/5090c12b/32848094.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1609741825/e5d6fdf8/32848095.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1609745247/fbd1b07d/32848391.jpg)

:thumbsup:

Хорошо пилишь!
Однако времени это отнимает действительно много.

Несколько узлов и агрегатов для двигателя:
- передняя поперечная балка для опоры двигателя;
- впускной коллектор;
- выпускной коллектор;
- насос гидроусилителя.
(http://images.vfl.ru/ii/1612082966/5749f1d6/33162756.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1612085280/cd2ec6f5/33163153.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1612082967/ff0050a1/33162758.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1612085143/9c870a19/33163115.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1612086083/4dba7a5a/33163253.jpg)

С масляным насосом не хотел заморачиваться, т.к. будет скрыт за рамой, но он имеет непонятную форму, что не знал как это упрощённо изобразить. В итоге получилось что получилось:
(http://images.vfl.ru/ii/1612085143/5ee259c9/33163116.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1612082967/f60771c2/33162759.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1612082967/68aff536/33162760.jpg)

Мое нежное сознание поражает не только изготовление, но и уровень фотоподготовки!

:thumbsup:

Я дико извиняюсь, но глядя на высочайший уровень качества, не могу не обратить внимания на криво приклеенный прямоугольный фланец в центре. Вполне допускаю, что на фото он ещё не приклеен.
(https://images.vfl.ru/ii/1612111271/aed66092/33167169.jpg)

Парни, спасибо!

Михаил, ты прав, там он ещё не приклеен - до того как "приварил" к нему колено воздуховода. теперь всё ОК  :ok:

@Lunoxod1, в фотоподготовке нет ничего особенного. Фотографирую на обычный китайский телефон - не "яблочный" - пару снимков. Фотки автоматически попадают в облако, только в настройках установил, чтоб без потери качества (без сжатия). Из облака качаю на ПК и средствами любой из бесплатных популярных программ для просмотра изображений выбираю, обрезаю и меняю размер, если требуется. Иногда и яркость там же. Если фотки неудачные, то делаю новую и в течение минуты она уже на компе. Ещё минута-другая и готова для загрузки на фотохостинг.

Очень классно!   :bravo:  Двигатель классный, может стоит сделать форму и откопировать ))

К сожалению, это невиданная для меня технология  :pardon:

Всем :hi:
Немного деталек добавилось  :)
Блок управления двигателем (ECM) и топливный насос с нормальным фильтром.
(http://images.vfl.ru/ii/1616261187/2ab73226/33752362.jpg)
Немного оживил воздушный компрессор, установил шкивы, вентилятор и немного трубок - двигатель почти готов.
(http://images.vfl.ru/ii/1616261188/4c8fb9db/33752365.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1616261188/440e364f/33752364.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1616261187/223dce19/33752363.jpg)
В посте 114 видно сколько к блоку управления подходит проводов, у меня же там пусто... Не протягивать же все жгуты?  :scratch: Я всё-таки хотел бы достроить тягач... Как можно сымитировать или на каком шаге остановиться?   :help:

В самом начале перестройки (пост 37) переносил задние опоры двигателя ниже на раме, чтобы двигатель сидел поглубже. Сейчас при примерке двигателя долго не мог понять что не так: или рама длиннее, или двигатель короче - сильно смещён назад. Если вынести его вперёд, то тогда становится ненужным тоннель в моторном щите кабины - двигатель не дотягивается до него.
(http://images.vfl.ru/ii/1616261186/8af25830/33752361.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1616264074/2fc07dab/33752780.jpg)
Оказалось, что у модели моторный щит сильно утоплен в кабину.
(http://images.vfl.ru/ii/1616262991/2032b6a0/33752682.jpg)
Т.о. точки крепления двигателя надо переносить вперёд и предстоит ещё перепил кабины...  :dont_knov:

Шикарный мотор! Отличная проделанная работа  :thumbsup:

На фоне такого великолепия втягивающее реле стартера выглядит откровенной халтурой.
(https://images.vfl.ru/ii/1616282019/7fd724a1/33754948.jpg)

Цитата: KrustyВ посте 114 видно сколько к блоку управления подходит проводов, у меня же там пусто... Не протягивать же все жгуты?   Я всё-таки хотел бы достроить тягач... Как можно сымитировать или на каком шаге...

Глядя на последние фото в посте 114, видно, что к самому блоку по сути приходят только два больших штекера/разъема. Как вариант, изобразить именно их, и если хватит запала, то приблизительно по фото проложить проводку там, где в реале она собрана в толстую пластиковую гофру, вопрос только как сделать такую гофру в масштабе... :scratch:

Движок, конечно, шикарный получается, особенно восхищает, что все делается руками, а не принтером  :thumbsup:

Спасибо!  :dance:

Михаил, согласен полностью, но ввиду того, что стартер спрятан за рамой, его там толком не будет видно - пытаюсь экономить время.
(http://images.vfl.ru/ii/1616325539/0d6d31bf/33758691.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1616325540/3001c664/33758692.jpg)
Я стараюсь не погружаться в подробности, но пока не получается упрощённо изображать агрегаты :pardon:
Как раз на принтере, при определённой сноровке, получалось бы всё ровнее, точнее и красивее. Особенно, когда надо делать несколько одинаковых деталей  :)

Цитата: MAXIM.GRKприблизительно по фото проложить проводку там, где в реале она собрана в толстую пластиковую гофру

Проблема в том, что жгуты быстро разветвляются и расходятся на штучные провода к датчикам и агрегатам. Так просто не оставить кусок толстого жгута...  :scratch:  Похоже, придётся мудрить...

Цитата: MAXIM.GRKособенно восхищает, что все делается руками, а не принтером

Точно! Принтером ведь каждый дурак сможет.

@Krusty,  :thumbsup: Вдохновляет на работу, руки так и чешутся. :)

Цитата: PETERSONкаждый дурак сможет.

Михаил, я к данной категории граждан не отношусь, :D  но напечатать точно не смогу...

Я за взаимное вдохновление!  :bravo:

Цитата: KrustyКак можно сымитировать или на каком шаге остановиться?

А ты посмотри на примеры в галерее (на каком шаге люди останавливаются). Например я остановился на этом:

В основном распускаем резинки от трусов.

Цитата: PETERSONТочно! Принтером ведь каждый дурак сможет.

@PETERSON, Очень странно от вас такую чушь слышать.
На случай если вы умудрились найти в моей фразе подтексты, уточню. Восхититься тем, что автор изготовил большую часть дополнений с помощью ручного труда (=без использования 3д принтера) не значит утверждать, что "с принтером каждый дурак" сможет". Не стоит все воспринимать на свой счет и так близко к сердцу. О том, что подготовка геометрии для почти любых дальнейших прикладных задач не так проста как кажется, мне, как человеку занимающимся в том числе и подготовкой КЭ моделей, это известно.

@PETERSON,  

Цитата: PETERSONПросто, ты привёл принтер в качестве сравнения, но не уточнил какого. Можно только догадываться, что ты имел в виду в виду качество исполнения, приближающееся к качеству напечатанных на принтере...

Михаил, ей богу, не знаю о каком сравнении качества вы догадываетесь. Я явно написал, то, что восхищаюсь тем, что автор вручную воспроизводит различные элементы модели (вручную=без использования принтера) здесь нет никакого сравнения качества, все все поняли, только вы умудрились переиначить смысл моих слов, выдать сарказм едва отличимый от чуши и еще себя зажиточным буржуем назвать. Я вас не узнаю, если честно.

Предлагаю закончить диалог и продолжить интересный вип, всё ниже написанное не относящееся к теме поста будет удалено...

Попался чертёж корабельного 855го Камминза: попадись он ранее, мог бы компенсировать недостаток... Италери действительно изготовили двигатель немного короче. Длина блока должна быть 44,75 дюйма - 47,4мм. для нас, против 46,4мм. имеющихся.
Кто захочет привести размеры в порядок, вот схема:
(http://images.vfl.ru/ii/1621512024/03d87cf2/34522287.jpg)

P.S. Немного погорячился с размерами - не так критично, отредактировал сообщение.

С капотом снова имеются проблемы: из-за усадки шпаклёвки боковые стенки повело. Сразу этого не учёл, но теперь уже опыт получен...

(http://images.vfl.ru/ii/1621508467/6a60d9cc/34521446.jpg)
В горячей воде придал необходимую форму, но, естественно, шпаклёвка потрескалась - придётся снова немного шпаклевать. Добавил спереди направляющие для фиксации облицовочной решётки и дополнительной жёсткости стенок капота, и планирую добавить ребро внутри. Открыв фото в полный рост, видно все трещины.
(http://images.vfl.ru/ii/1621508467/7b653909/34521449.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1621508467/543b82e5/34521447.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1621508467/141dceae/34521448.jpg)

Требуется совет бывалых... Т.к. родная хромированная облицовка имеет места среза с литников и ещё требуется нарастить угол, как лучше поступить: снять "кротом" весь хром, допилить облицовку и полностью заново покрасить или вырезать из неё решётку, допилить рамку, покрасить и вклеить назад решётку? В первом случае предвижу проблемы с качественным снятием хрома с прутьев решётки. Или я не прав?
(http://images.vfl.ru/ii/1621508468/7bda5d3a/34521450.jpg)

@Krusty, Если вырезать решётку и перехромировать рамку, то хром на них (родной и воспроизведённый) будет заметно отличаться друг от друга.. По любому!.  :pardon:  Может места срезов на рамке стоИт попробовать "отреставрировать" маленькими кусочками BMF..

Цитата: Krustyснять "кротом" весь хром, допилить облицовку и полностью заново покрасить

Я за. Но про блестящий хром можно в этом случае забыть. Либо поступить, как предложил Саша. Я так делал. Но фольгу будет видно по-любому.

Цитата: KrustyВ первом случае предвижу проблемы с качественным снятием хрома с прутьев решётки.

Какие проблемы? Крот снимет хром, а тормозуха снимет лак под хромом. И всё будет девственно чистым.

Место среза литника (стрелкой указан) я бы ещё попробовал замазать, тем же Молотовым, например. Но надо углы нарастить.
(http://images.vfl.ru/ii/1621532034/aba1e35e/34526364.jpg)
И на краю рамки, примыкающем к капоту, хром неравномерно лежит, похоже на шов - в идеале, можно всю рамку по кругу шлифануть. Австралиец позволяет провести подобные манипуляции, т.к. в большинстве - это рабочие машины с минимумом  хрома и часто далёким от идеала. Но проблема в другом - описана в постах 93-94. Или покрытие слишком крепкое, или Крот мой был "без зубов". Вот бампер с кенгурятником.
(http://images.vfl.ru/ii/1621532034/e4195a10/34526366.jpg)
 Где очень интенсивно шкрябал палочками и щёточками, там смог счистить всё покрытие. Где не добрался - остались и лак, и хром.
А счищать решётку облицовки в труднодоступных местах не представляю как.

У меня простой двАшановский крот ест италовский хром за 40 минут без увещеваний и прикосновений.

Спасибо за ответы. Суть теперь ясна. Потренеруюсь на литниках: наберу разных Кротов и попробую альтернативные способы восстановления хрома.

При всем уважении к тов. Молотову, он здесь не поможет (http://images.vfl.ru/ii/1621630589/60c2a3bf/34540791_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/60c2a3bf34540791.html)

Вообще - поможет, но не локально. Нужно снять хром, зачистить, зашпаклевать и сверху грунт, черный глянец и молотов.

:ok:

Сточить в "0" след от литника и по периметру решетки наклеить полоску фольги и не надо ничего смывать,лучше заводского хрома ничего нет.

Цитата: yura1961наклеить полоску фольги

Юрий прав, лишними головняками забить себе голову всегда успеешь! :yes:

Спасибо всем за информацию!  :thumbsup:

Пока доделываю капот. Пытаюсь "накатить радиусы" между крыльями и стенками: налепил шпаклёвки и всеми подручными надфилями,  рифелями, наждачками обработал получившуюся нашлёпку.

(http://images.vfl.ru/ii/1621855755/4fc7a181/34563896.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1621855755/7f7b6d98/34563897.jpg)

Посмотрим что получится...

В процессе "набрал экспириенс и получил левел ап": накладки из белого полистирола в тонких местах (где выходят в нулевую толщину) на границе с основным пластиком капота, при большом количестве шпаклёвки или жирном слое грунта, вспучиваются и образуется пузырь, который приходится вскрывать и шпаклевать заново. В общем, лучше не наносить сразу толстый слой, а тонкими слоями постепенно наращивать  :ok:

(http://images.vfl.ru/ii/1622046996/8f6713f1/34597172.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1622046997/ec5ec3f6/34597173.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1622046997/bb63f0d3/34597174.jpg)

Особо не видно закругления на фото, но прямого угла теперь точно нет, как в посте 59 - получилось нормально, я удовлетворён.  :thumbsup:

Дай хорошенько просохнуть.

Товарищи! Очень надеюсь, что ещё не оставили надежды и ждёте продолжения постройки!  :write:

Радиатор взял из смолы где и всегда. Если не ошибаюсь, он от Ревелского Кенворта - очень похож на родной WS, хотя немного шире и толще. Толщину сточил. В целом, отлично подошёл  :thumbsup:
(http://images.vfl.ru/ii/1640193689/6b1e145a/37225219.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1640193689/65dbaf5f/37225220.jpg)
-
Т.к. кронштейны капота должны крепиться к радиатору, и чтобы капот нормально открывался, не упираясь решёткой радиатора в раму, необходимо шарнирные точки делать максимально близко к углам капота.
-
(http://images.vfl.ru/ii/1640193691/87c12165/37225228.jpg)
-
Опыта работы со смолой пока нет, и чтоб вдруг потом всё не развалилось, пошёл таким путём:
-
(http://images.vfl.ru/ii/1640193689/8a6038cb/37225221.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1640193690/60d95846/37225222.jpg)
-
Пруток 1мм. из латуни. Всё надёжно крепится и для удобства покраски радиатор съёмный. Винты М1.2
-
(http://images.vfl.ru/ii/1640193690/f24dd434/37225223.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1640193690/fa3fef5d/37225224.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1640193691/2e513af9/37225225.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1640193691/375b8e7d/37225226.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1640193691/fd1db3a9/37225227.jpg)
-
Стройка не стоит - просто, очень медленно идёт!  :pardon:

Цитата: KrustyСтройка не стоит - просто, очень медленно идёт!

Аналогично, Коллега!
Капот на ось сажаешь, раздвигая его в стороны?

Заждались уже!  :thumbsup:

Цитата: СерёгаКапот на ось сажаешь, раздвигая его в стороны?

Да. Раздвигать не более 2мм. При этом ось является распоркой боковых стенок капота, а хром.решётка радиатора тогда садится с натягом на направляющие боковых стенок, и в целом имеем жёсткую конструкцию без клея. Вращение происходит в кронштейнах.

Цитата: PETERSONЗаждались уже!

В постоянном поиске идей и материалов. Я думал, что я уже много всего напокупал, но каждый раз требуется опять что-то новое  :scratch:

А ещё было проблемой в пространстве поймать точки крепления капота. Необходимо, чтобы он стоял на своём месте относительно колёс. От него позиционируем кабину. Двигатель размещается относительно кабины, чтобы не был слишком смещён вперёд или назад, и чтоб вентилятор попадал в радиатор. Для этого надо разместить опоры двигателя. Радиатор же в свою очередь должен быть на определённом расстоянии от двигателя, чтоб тот же вентилятор был там где надо. Ну и далее к радиатору прикручиваем кронштейны строго нужной длины и высоте, на которые крепится капот, который не должен сместится от колёснй оси  :D  :crasy:
И страх перед покраской. Поэтому обострённое желание делать всё разборное.

@Krusty,  :thumbsup: Жду продолжение! :yes:

С петлями всегда засада, выставляешь, двадцать раз примеряешь, а после окраски- сюрприз!  :D

Цитата: Krustyбыло проблемой в пространстве поймать точки крепления капота... и т.д. и т.п.

Во во! У меня с Доджем это заняло около недели, но я "танцевал" от уже установленного двигателя..  :D

Цитата: subarik...а после окраски- сюрприз!

Ясно, значит не буду переживать по этому поводу  :ok:

Цитата: subarikвыставляешь, двадцать раз примеряешь, а после окраски- сюрприз!

У меня история получила продолжение... :D Со временем на модели появилась пыль,прошёлся кистью, капот пришлось снять и помыть. Ну я и помыл... в горячей воде...  :| Капот "расправил крылья"! :crasy:

Была ещё одна проблема. Решил поделиться исследованиями и опытом.
Установка усиленных колёс. С задними проблем особых не возникло - подсмотрел в готовых работах, но подошёл немного сбоку... На латунную трубку 4 мм. и "зелёнку" Green Stuff посадил ступицу. Затем с натягом надел "тормозной барабан" и склеил всё вместе.
(http://images.vfl.ru/ii/1640598155/8a1c0165/37291554.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1640598155/fdf9f379/37291555.jpg)
Отпилил и вставил внутрь... ещё одну латунную трубку, но 3мм. С большим натягом, даже зашкурить пришлось, чтоб  влезла. Ну, а далее уже использовал вязальную спицу 2мм.
(http://images.vfl.ru/ii/1640598155/d1b56800/37291556.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1640598155/986e28f8/37291557.jpg)
-
Передние тоже поставились без проблем, но они оказались сильно не на месте.
Так выглядит колесо из коробки (справа) и широкая шина с родным же диском (слева):
-
(http://images.vfl.ru/ii/1640598156/ce758d86/37291560.jpg)
-
А так выглядят новые суперсинглы:
-
(http://images.vfl.ru/ii/1640598156/cb4a0da5/37291562.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1640598156/16e14808/37291561.jpg)
-
Если бы делал хотрод, то так и оставил бы  :thumbsup:

Но в реальности колёса не выходят за пределы крыльев.
WS  с обычным колесом:
-
(http://images.vfl.ru/ii/1640598155/f6945517/37291558.jpg)
-
и с широким:
-
(http://images.vfl.ru/ii/1640598156/047567f6/37291559.jpg)
-
Первое, на что обратил внимание - почти нулевой вылет у дисков. Должен быть значительно больше. Глубина установки должна быть такая же, как и на узких дисках. На узких смоляных дисках расстояние от внутренней стороны (которая смотрит на рессору) до места крепления ступицы, примерно, 9.5 мм. У широких - чуть больше 7мм.  :no:
-
(http://images.vfl.ru/ii/1640601113/635ffd5e/37292207.jpg)
-
Из пластика 0.5мм. сделал для каждого диска по 2 полоски чуть более 2.мм шириной и кольцом вставил в диск сначала одну полоску, потом другую и пролил клеем быстросхватывающим. Вытащил получившееся кольцо, выровнял в плоскости наждачкой и вот результат:
-
(http://images.vfl.ru/ii/1640598158/5816a2c8/37291567.jpg)
-
Узкое, широкое с увеличенным вылетом, широкое без доработок.
(http://images.vfl.ru/ii/1640598158/1a378e2c/37291568.jpg)
-
Так доработанное на грузовике:
-
(http://images.vfl.ru/ii/1640598157/8a9b5de3/37291563.jpg)
-
Видно, что колесо всё равно торчит из под крыла сильно. Посмотрел в интернете размеры передней балки между шкворнями - соответствует. Значит где-то ещё есть проблема. Оказалось, что "тормозные барабаны" слишком толстые. Сточил 2мм...   :pardon:
-
(http://images.vfl.ru/ii/1640598157/4b56c0df/37291566.jpg)
-
Теперь, вот, так (на левом колесе только увеличен вылет на 2мм, на правом - вылет на 2мм. и барабан на 2):
-
(http://images.vfl.ru/ii/1640598157/3a44c252/37291564.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1640598157/0ccc54d0/37291565.jpg)

Цитата: Krustyна левом колесе только увеличен вылет на 2мм, на правом - вылет на 2мм. и барабан на 2

Я бы ещё барабан сточил на 1 - 1,5мм

Александр, согласен - ещё немного надо  :ok:

Попутно вопрос: после покраски ступицы и диска, как их склеить, чтобы под нагрузкой и от времени ничего не отслоилось и не рассыпалось?

Цитата: KrustyПопутно вопрос: после покраски ступицы и диска, как их склеить

Если я правильно понял, то речь о сборке тормозного барабана с "пауком"... Я смолу только на супер-Момент собираю, предварительно зачистив от краски

Нет. Барабан с "пауком" имеют большую площадь соприкосновения и пару штифтов ещё добавил. Меня смущает крепление лап "паука" к ободу: очень малые пятна контакта, учитывая ещё, что надо как-то аккуратно эти точки зачистить от краски, и т.к. на видном месте много не зачистишь.

Сточил "тормозные барабаны" до толщины 4.5мм. Думаю, достаточно. И рычаги трапеции уже рядом и тормозные камеры...
-
(http://images.vfl.ru/ii/1640625809/6f47e3bd/37298045.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1640625810/6b2c954f/37298046.jpg)
-
Для начинающих строителей полезный совет: бессмысленное занятие стачивать толщину барабанов напильниками или наждачками, за считанные минуты всё делается с помощью дрели, болта с гайкой М4 и ножа.
(http://images.vfl.ru/ii/1640625810/02c9b8f5/37298047.jpg)

Цитата: KrustyМеня смущает крепление лап "паука" к ободу: очень малые пятна контакта

Я и их тоже сажал на супер клей, ещё ни одно не отвалилось... :D  
На предпоследней картинке колёса в арках отлично стоят!.. А расширители арок не планировалось делать?

Цитата: Krustyс помощью дрели

А на фотографии показан шуруповёрт.  :jokingly:

Цитата: RUNNERА расширители арок не планировалось делать?

Попытка сделать запланирована, но позже - надо с рамой и ходовой частью уже закончить  :-X

Цитата: PETERSONА на фотографии показан шуруповёрт.

Да, шуруповёртом  удобнее  :yes: А жена вообще сказала: сколько можно фигнёй заниматься, - и заказала бормашину. Жду  :pardon:

Цитата: KrustyПопытка сделать запланирована

Тогда и колёса надо пошире расставить.

Михаил, к сожалению, категорически не согласен. Колёса стоят на своих местах. По фотографиям выше видно, что обычное колесо находится в глубине крыла. Широкое колесо стоит в том же месте и лишь на эту выступающую часть диска и шире. В результате оно почти вровень с крылом, лишь надутые боковые стенки шины немного выступают, чего я у себя и добился. А расширители нужны, чтоб уменьшить разброс брызг при лёгком подруливании во время движения по трассе, поэтому они нависать должны над колесом с запасом - как и в случае с узким колесом.
(http://images.vfl.ru/ii/1640702314/4a0b7d08/37313936.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1640702314/45a53e4b/37313934.jpg)

Спорить не буду. Мне нравится, как на твоих фотографиях настоящих машин - боковина вровень с крылом. С расширителем будет примерно так.
(https://images.vfl.ru/ii/1640706197/3e421f68/37314635.jpg)

Но мне почему-то кажется, что вот тут колесо либо вровень с расширителем, либо даже немного торчит наружу. Красная линия - боковина, жёлтая - расширитель.
(https://images.vfl.ru/ii/1640706643/6f76f97b/37314669.jpg)

Цитата: PETERSONKrusty сказал:
Попытка сделать запланирована

Цитата: PETERSONТогда и колёса надо пошире расставить.

Во во, я потому и спросил про расширители.. Может тогда и не стоило "последние" 1,5мм стачивать?..

Если потребуется, шайбы потом добавить не проблема  :ok:

Цитата: RUNNERВо во, я потому и спросил про расширители.. Может тогда и не стоило "последние" 1,5мм стачивать?..

Вот ты последователен! Жаль я всё пропустил, а сразу про расширители напомнил бы

Кабину окончательно позиционировал. Сначала плохо стыковалась с капотом и не сразу сообразил, что стенки капота когда-то давно были наращены, т.к. делаем версию 4964F, тогда как, в наборе находится ранняя версия WS 4964-2. Хотя... правильнее будет: ранняя версия - WS 4964-2 поздней версии.  :pardon:
Убрал лишнее и всё состыковалось идеально.
(http://images.vfl.ru/ii/1641482903/9ebd3805/37421432.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1641482903/f1ea7676/37421433.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1641482904/9cd6215f/37421435.jpg)

Наконец-то подобрал подходящие шины на ведущие оси: очень не хотел ставить из коробки, т.к. маленькие. Алиэкспресс прислал на НГ подарок   :dance:
(http://images.vfl.ru/ii/1641641390/86989ee8/37439699.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1641641390/55011fe9/37439701.jpg)
-
С данными шинами есть определённые проблемы: толстая резина и жёсткая, посадочный диаметр 22.5мм. Пока подрезал и примерял, даже сломал диск.
-
(http://images.vfl.ru/ii/1641637280/4db4ce99/37438877.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1641637280/76026ab8/37438878.jpg)
-
Шины для радиоуправляемых моделей
https://aliexpress.ru/item/1005002232051800.html?_ga=2.34197158.682529728.1641641463-1812688003.1621332370&_gac=1.212066592.1639857035.EAIaIQobChMI7oyQt4_u9AIVDcmyCh0c4AHKEAEYASAHEgJmhPD_BwE&sku_id=12000019446390985

Покрышки и правда жёсткие, тоже взял пару на посмотреть )..

Господа моделисты, очередное продвижение.
 
Но сначала небольшое отступление...
То, что происходит - шокирует. Конечный пункт не определён... Проявляйте интерес и смотрите на это шире чем обычно. Пока есть возможность. У многих есть родственники, друзья и, если не ошибаюсь, среди наших однофорумчан, ставшие заложниками происходящего. Всем оказавшимся в тяжёлой ситуации выражаю поддержку!





Теперь по теме...

Раму закончить не так-то просто. Всё-таки нужно все узлы и агрегаты распланировать на ней, а для этого надо имеющиеся откорректировать и изготовить новые. Так принял решение изготовить новые баки, т.к. старые разных диаметров: 23-24 дюйма в оригинале, что больше подходит для "американцев". Нашёл типичные размеры баков в Австралии: 660 х 1320мм. (26 дюймов). Сделал свои 27.5 х 55мм. Наматывал пластик 0.5мм на дюймовую водопроводную трубу ПВХ.
-
(http://images.vfl.ru/ii/1646197338/08a846aa/38276827.jpg)
-
Торцы по старой схеме - 2мм пластик стачивал насаживая на шуруповёрт.
-
(http://images.vfl.ru/ii/1646197338/97e36626/38276828.jpg)
-
(http://images.vfl.ru/ii/1646197338/1406ac06/38276829.jpg)
-
J-кронштейны для баков по тому же принципу, что и баки ("бак" распилил на кольца и затем на полукольца).
-
(http://images.vfl.ru/ii/1646197339/303caaa5/38276830.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1646197339/a4330ea1/38276831.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1646197339/5d9240bf/38276832.jpg)
-
Кронштейны на раме. И пришлось переделать передние опоры кабины как в оригинале, т.к. существующие мешали прокладыванию выхлопного тракта - должен проходить по правому лонжерону сверху, а не снаружи, вокруг правой опоры
-
(http://images.vfl.ru/ii/1646197339/5e35337b/38276833.jpg)
-
Как и задумывал, перенёс моторный щит в кабине. Точнее - сделал новый. Выпуклую крышку в моторный отсек использовал старую, но заузил её.
-
(http://images.vfl.ru/ii/1646197339/a78652e3/38276834.jpg)
-
Итог:
-
(http://images.vfl.ru/ii/1646197339/a6c57b01/38276835.jpg)
-
-
-
Всем Мира!  :hi:

Кронштейны баков хороши! :thumbsup:  ..но уж очень заморочно в изготовлении..

Красивый прогресс!

Цитата: RUNNERКронштейны баков хороши!   ..но уж очень заморочно в изготовлении..

Красота требует жертв.  :-X