TrucksInScale.com - форум о масштабных моделях грузовиков

Два месяца назад распечатал коробку и ...шпатлевка, шпатлевка, шпатлевка
Это первая в жизни модель грузовика. Поэтому не хотел делиться раньше, чем для самого себя не станет очевидным, что процесс движется, не стоит на месте после первых же неудач и разочарований.

Ретроспективно приложу несколько фото:
(http://images.vfl.ru/ii/1605215054/00eea770/32284508_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/00eea77032284508.html) (http://images.vfl.ru/ii/1605215054/247f9b20/32284509_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/247f9b2032284509.html) (http://images.vfl.ru/ii/1605215055/37c1147b/32284510_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/37c1147b32284510.html) (http://images.vfl.ru/ii/1605215056/d9bd802d/32284511_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d9bd802d32284511.html) (http://images.vfl.ru/ii/1605215056/c8274d0a/32284512_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c8274d0a32284512.html) (http://images.vfl.ru/ii/1605215057/862ff29a/32284513_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/862ff29a32284513.html) (http://images.vfl.ru/ii/1605215058/b264e523/32284514_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b264e52332284514.html) (http://images.vfl.ru/ii/1605215059/49174764/32284515_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4917476432284515.html) (http://images.vfl.ru/ii/1605215060/75aa357c/32284516_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/75aa357c32284516.html) (http://images.vfl.ru/ii/1605215061/98de5618/32284517_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/98de561832284517.html) (http://images.vfl.ru/ii/1605215062/4c8f3ed6/32284518_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/4c8f3ed632284518.html) (http://images.vfl.ru/ii/1605215065/29a78872/32284519_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/29a7887232284519.html) (http://images.vfl.ru/ii/1605215066/c6e19144/32284520_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c6e1914432284520.html) (http://images.vfl.ru/ii/1605215066/102c1784/32284521_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/102c178432284521.html) (http://images.vfl.ru/ii/1605215067/0d81098c/32284522_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0d81098c32284522.html) (http://images.vfl.ru/ii/1605215068/7e6a4964/32284523_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/7e6a496432284523.html)

Что откровенно удивило - покупая "забугорную" коробку я вполне наивно полагал, что надо будет только подрезать литники и махать кисточкой с клеем, все само будет собираться...но реальность оказалась ошеломительной. Каждую деталь надо подрезать, шкурить, шпатлевать.
Вторым расстройством был уже теперь "общеизвестный и для меня" факт, что все рамы у Италери "одинаково полезны". Это я воспринял как личное оскорбление. Брать немалые деньги за коробки, меняя в них только кабины - я такую бизнесмодель умом понимаю, но душой не принимаю.
Поэтому для себя решил однозначно модифицировать заднюю тележку под что то иное. Очевидным для всех видится ответ - под реальную машину 1985-1994 годов. Но я не захотел. Нет у меня еще тех знаний и ответственности перед модельным сообществом, чтобы с первого же захода делать высококлассную копию реальной машины. Я вообще с ужасом жду когда дойдет до покраски кабины. В итоге, на данный момент эту стройку я рассматриваю как расширенный вариант "кошки" - с отработкой техник резьбы по полистиролу, лепки из эпоксилина, работы с паяльником и общего знакомства со смолой.
Задняя подвеска строится Airliner, вариант для малой нагрузки.
На данный момент в работе поперечные тяги от карданов к раме, и в ближайшее время - замена смоляных гаек на стремянках, эти слишком мелкие. И размышления о ширине передней балке, чувствуются мне лишние 1мм с каждой стороны.

Судя по фото подход серьёзный!
Вот только я не понял что такое

Цитата: Lunoxod1поперечные тяги от карданов к раме

..??.. :pardon:

Быстро Вы меня на лопатки. От диффов. А вот зачем они нужны - даже не спрашивайте. Они есть и я их сделаю.

Интересно! Буду следить за процессом. Судя по изготовленным кронштейнам, над задними колёсами будут крылья. :yes:

Цитата: Lunoxod1А вот зачем они нужны

Они нужны для того, что бы мосты не "гуляли" из стороны в сторону, относительно продольной оси рамы, и чтоб при повороте не разбивало "уши" крепления полурессор.

О! Пополнение в рядах  - отличная новость!  :hi:
Разделяю ваше негодование, подобные чувства испытываю до сих пор.
Если не ошибаюсь, такие мысли у меня... В коробке лежит подвеска Freightliner Airliner suspension - FAS 1. Ни разу её не встречал на WS. Ту, что вы сделали, похожа на FAS II. Она как раз устанавливалась на американские WS, причём и в те года, к каким относится кабина в данном наборе. Так что, всё довольно логично. Непонятны дополнительные кронштейны - видимо, как упомянул Паша, для крыльев. А, вот, изогнутые аэродинамичные поперечные балки - это уже из нашей эпохи...
На фото 1987г. WESTERN STAR 4964
(http://images.vfl.ru/ii/1605252477/9e3fc629/32287878_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/9e3fc62932287878.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1605252477/0856b585/32287880_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0856b58532287880.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1605252477/53f6aced/32287881_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/53f6aced32287881.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1605252477/63453a9c/32287879_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/63453a9c32287879.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1605252478/c9786b4a/32287882_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c9786b4a32287882.html)
Успехов в работе, с интересом буду наблюдать. Может быть, не всегда молча  :jokingly:

@Krusty, Спасибо за фотографии. Подвеска именно II, в сети есть чертежи на нее от самих Вестерновцев, но разумеется это на машины нулевых годов, не на старички. Поперечные балки взял с этих же чертежей, ибо они меня очаровали, в отличии от простоватых прежних конструкций. Дал слабину )) Но их еще буду дорабатывать, стыки надо убрать (надеялся что краска зальет, но облом).

@Паша, Да, в вопросе будущего внешнего вида поглядываю на австралийские кастомы, симпатичные есть экземпляры (http://images.vfl.ru/ii/1605260309/c0581384/32289494_s.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c058138432289494.html)
Задний кронштейн также будет с нуля, пока присматриваюсь к решениям, все будет зависеть от того, как крылья "1А" от тов.Subarik встанут на мои кронштейны.

@RUNNER, меня, видимо, подвело "шоссейное" мышление. Когда такие рычаги стоят продольно раме я их прекрасно понимал - чтобы при ускорении "с места до 100 за 4сек" мост не провернуло. А то, что грузовик может ехать не только по ровной дороге и прямо - не учел )

Цитата: Lunoxod1Это первая в жизни модель грузовика.

Ничего себе! Серьёзный запил для первого грузовика.
Слежу с интересом.

Именно благодаря таким форумам, и ВИПам от гуру на них, страх и теряется )

Отличное начало!
Я думаю: с кабиной, спальником и капотом работа будет ещё интереснее.  :yes:

@RUNNER, Вы в своем "WESTERN STAR & BEALL TANK TRAILER" заужали переднюю ось? По фотографиям в Галерее не могу четко идентифицировать разницу меду плоскостями колес и крыльев.

@Lunoxod1, Нет, там всё "изкоробочно".. :pardon: Может быть дело не в оси, а италовских колёсных дисках "нового образца"?.. На старых дисках ширина выглядит вроде нормально.

Здравстуйте, уважаемые знатоки. Прошу помощи в преодолении затыка. Есть пневматический тормоз. Есть резинка (от трусов, от шляпы..вид одинаков). Нужно их соединить, чтобы хоть как то казалось, что это шланг тормоза.
На тормоз смонтирован фитинг из смолы. У фитинга присутствует тонкий штырек - сразу скажу - ни мысленно, ни практически, я не смог его задействовать, поэтому срезал.
Дальше я пробовал супер-клей секундный, супер-клей гель - результат один и тот же - на кончике резинки образуется бульба, около сантиметра оплетки в длину скукоживается, слегка, но заметно, само соединение с фитингом либо околонулевое (клей-гель), либо как на фото, и тоже держится до первой дуновения ветерка.
На всех моделях, что я пересмотрел (а это около десятка грузовиков, не менее), соединение имеет ровный переход без дурацкого утолщения. Про хомут из фольги/жести я не говорю, везде явно клеевое соединение. А вот как оно делается - уже теряюсь в догадках
(http://images.vfl.ru/ii/1607172588/b248523f/32557585_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/b248523f32557585.html)

@Lunoxod1, Как вариант, можно высверлить фитинг маленьким сверлом немного, и в это  углубление вклеивать резинку. А второй фитинг рядом, как я понимаю, под второй шланг? Зато, не очень понимаю золотой (или медный) цвет на всей этой конструкции..  :pardon:
P.S. Вы выбрали не тот фитинг, который крепится непосредственно к энергоаккумулятору, и приделали его не туда..)  Такими штуцерами крепятся топливные трубки. У энергача обычно внизу, у основания, есть два входа под штуцеры шлангов.  Погуглите слово  "энергоаккумулятор", и сразу станет всё понятно..  :ok:

Я использую корсажную резинку,наверно от резинки для трусов не отличается,диаметр резинки 0,6 мм,высверливаю в фитинге отверстие 0,7 мм и вклеиваю резинку на супер клей-гель.
(https://dc562.4shared.com/img/OKwGeSuHda/s24/167996680f8/IMG_0835?async&rand=0.27398862356094744)
(https://dc583.4shared.com/img/i-KCuVBJiq/s24/171d4d26f08/IMG_5754?async&rand=0.9794687366730116)

@RUNNER, По терминологии нечего возразить, хромаю на обе ноги. Пока лишь выучил, что будка спереди - это кабина, а кружочки по бокам - колеса. Шучу. Я еще и мотор нашел на фотках.
По поводу энергоаккумулятора - какая банка была в коробке, такую и тулю, делать вручную толстяков без штыря - у меня нет таких нервов. Срезать штыри с китовых не стал из уважения к итальянцам.

Вдохновляюсь вот этими кишками, здесь два фитинга на боку. Да, не вдоль, а поперек, но - на боку:

(http://images.vfl.ru/ii/1607199962/c73d4e7e/32562765_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/c73d4e7e32562765.html)

А бронза - попытка сымитировать такие хомута:

 (http://images.vfl.ru/ii/1607199962/9eeaac43/32562766_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/9eeaac4332562766.html)
Полдня убил на поиск той фотки, на которой видел "вживую" эти банки красного цвета с такими некрашенными хомутами. Не нашел, хотя вроде как всё сохраняю аккуратно. В общем мне то решение понравилось, в отличие от "полностью красных" заливок, его и хотел сымитировать. Согласен, получается китайский красный дракон скорее.

@yura1961, по отверстиям в фитингах - буду пробовать еще. Когда изначально так попробовал - только лишь все распушил, и подумал что не прав. Ваши картинки я видел, спасибо, на них, в основе, и ориентировался - уж очень они детальные. Но после всех неудач решил, что есть некий секрет. Может какой-то импортный уменьшитель рук.

Делаю с фитингами то же самое, что и Юрий. Для удобства и точности сверления, пользуюсь для начала сверлом 0,4. Затем рассверливаю 0,7.

Спасибо всем за активную помощь! Когда уверен, что "так и надо" - сразу дело в руках спорится.

(http://images.vfl.ru/ii/1607208357/f740dedc/32563316_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f740dedc32563316.html)

На то, что шланги вниз смотрят - не обращайте внимания, это еще далеко не самая большая моя глупость на этой стройке. Завтра переверну все в правильную сторону.

А сейчас в планах третья попытка окончательно загрунтовать раму.

(http://images.vfl.ru/ii/1607208595/a368d8ab/32563333_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/a368d8ab32563333.html)

Судя по первому фото из поста № 18, с резинки не снята оплётка...  Или я ошибаюсь? ( На вид шланги как верёвка...)

Цитата: Lunoxod1Когда изначально так попробовал - только лишь все распушил,

Так оплетку с резинки надо снимать.

Цитата: sbДелаю с фитингами то же самое, что и Юрий. Для удобства и точности сверления, пользуюсь для начала сверлом 0,4. Затем рассверливаю 0,7.

Сережа естественно сначала 0,3-0,4 затем уже 0,7.

Да оплетку снять, кончик резинки в клей (не гель), чтобы только срез намазался, и прислонить к фитингу, если с первого раза не попал, кончик в клею обрезать, и заново.
С гелем почему то так не прокатывает.

RUNNER Саш, так хомуты на энергачах редко черные бывают, сколько менял обычно стального или бронзового цвета, а вот болт закручен должен быть, выкручивают для растормаживания.

Цитата: sanekхомуты на энергачах редко черные бывают, сколько менял обычно стального или бронзового цвета

Новый энергач - одноцветный энергач..  :ok:  А "разноцветные" обычно после переборки..  :jokingly:

Ага, а еще на airliner II палка-держалка этого энергача длиннее, чем китовая. Переделываю.
@sanek, вот честно, давно подмывает обрезать эти штырьки...но зачем-то же их в Италери отливают...

Продаются они в расторможеном состоянии, на твоем фото, обрати внимание, шток с вилкой утоплен, если ввернуть болт, он выйдет.

RUNNER Ну механик нам, их в коробочках с магазина привозит, и чаще такой же расцветки как на фото в 16 посте, правда на прицепы, на тягачах сами не меняем.

Учитывая, что резинки не долговечны, был уверен, что оплетку надо сохранять - резинка внутри растрескается-рассыпется, но "шланг" визуально останется как и был.
 Если без оплетки, то все намного проще в производстве работ.

Поставил красного коня на ноги. Теперь время заняться трубками пневмосистем. На ведущих осях наружние колеса не приклеены для возможности работ по устройству крыльев.
Много сил ушло на доведения краски до хоть какого-то блеска (полумат) - вначале получался бархат, потом понял, что не тщательно выбалтываю пропеллент из краски (баллончиковая Kudo) и она сохнет по пути к раме.
(http://images.vfl.ru/ii/1608494511/358a7399/32724123_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/358a739932724123.html) (http://images.vfl.ru/ii/1608494511/96729d72/32724124_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/96729d7232724124.html) (http://images.vfl.ru/ii/1608494511/2e0945d3/32724125_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/2e0945d332724125.html) (http://images.vfl.ru/ii/1608494512/5aa49d61/32724126_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5aa49d6132724126.html) (http://images.vfl.ru/ii/1608494512/31ae1ffc/32724127_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/31ae1ffc32724127.html) (http://images.vfl.ru/ii/1608494512/e20e39ee/32724128_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e20e39ee32724128.html) (http://images.vfl.ru/ii/1608494512/6c334547/32724129_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/6c33454732724129.html) (http://images.vfl.ru/ii/1608494513/34523449/32724130_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/3452344932724130.html)

Не обошлось без аварий. Немного увлекса покраской и забыл промежуточно выболтать газ и стравленной краски. Благо понимал, что может рвануть и держал баночку в покрасочной камере, а не на столе...
(http://images.vfl.ru/ii/1608494842/0a67a05a/32724151_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0a67a05a32724151.html)

Используя помощь советами, мотивацию красивыми картинками от друзей с этого форума, допилил очередную "захватку" Красного дракона - двигатель.
Единственное, что реально поставило в тупик в процессе - нестыковка двух "половин" турбины. Если ставить шип-паз как отлито у Италери - серебряная улитка смотрит совершенно не вверх. Не понял в чем прикол, срезал шип и поставил вертикально вверх.
Из умышленных "ляпов" - специально оставил на паре деталей шкивов родные пластиковые пасики. Хотел иметь перед глазами наглядное сравнение решений.
Ну и декали, куда уж без них...их пока просто нет.
(http://images.vfl.ru/ii/1620268956/d3482027/34345031_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d348202734345031.html) (http://images.vfl.ru/ii/1620268956/f9e74e84/34345032_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f9e74e8434345032.html) (http://images.vfl.ru/ii/1620268956/e841ae46/34345033_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/e841ae4634345033.html) (http://images.vfl.ru/ii/1620268957/abf3902b/34345034_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/abf3902b34345034.html) (http://images.vfl.ru/ii/1620268957/0426ce25/34345035_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/0426ce2534345035.html) (http://images.vfl.ru/ii/1620268957/00ee87ba/34345036_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/00ee87ba34345036.html) (http://images.vfl.ru/ii/1620268958/31610a5d/34345037_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/31610a5d34345037.html)

Радиатор готов, но пока двигатель устанавливаться не будет, т.к. еще не осилил разводку пневмосистем по раме...ребус тот еще оказался с этими шлангами, бочонками, распределителями...

Шикарно вышло! :thumbsup:
@Lunoxod1, подскажите пожалуйста, а что за цвет основного блока? Какая краска?

Я взял XF-78 от Tamiya. По таблице перевода цветов Italeri, более правильным должен был быть Gunze H313, но в моем ПГТ такой краски не нашлось, а заказывать через инет одну баночку не захотел.
Про аутентичность цвета настоящим камминсам я не стану говорить, оригинал никогда вживую не видел)

Ну и матовоcть XF пришлось исправлять лаком. Полумата у меня нет, поэтому X-22 от Tamiya, но не жирным слоем. На втором фото, где только сам блок, можно заметить разницу - коробка осталась без лака, а блок под лаком, высохший.

Красивый моторчик получился! Но родные ремни, конечно, зло. Зря оставил, мне кажется.
Вопрос: какой краской шкивы покрашены?

Я знаю, что зло, и полностью согласен )
Это мой первый двигун, и именно для того, чтобы потом не думать "а может оставить" я и сделал двухвариантное решение. Будут другие моторы - там уже и вопроса такого не будет.
На шкивах алклад-хром (107) по родной базе (305). Сушка базы около 20 часов.

Эта модель у меня не позиционируется как кошка, но, это уже очевидно, куски шерсти и усы будут проскакивать то тут, то там.

Двигатель получился очень прилично! Молодца!
А по поводу шкивов, присоединяюсь полностью к мнению Михаила ака PETERSON.

Спасибо всем за теплые слова.

Долгое время стройка стояла и ждала моего решения по задней балке. Делать распространенный (но не китовый) вариант со швеллером очень не хотелось по соображениям эстетики, а делать кастомную не получалось при имеющейся длине рамы. Требовалось укоротить хвост на 5 мм. В итоге, все же решился на распиловку.
Первой задачей стояло аккуратно снять торцевую заглушку. Все шло хорошо, пока на последних 3 мм клеевого шва не раздался характерный звук неудачи. Чем то было похоже на взрыв...
(http://images.vfl.ru/ii/1621090441/bde39aba/34466065_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/bde39aba34466065.html)

Кастомную балку сделал из двух слоев по 1мм пластика. Пока еще нет окончательного понимания по тому, как будут изготовлены фаонари. Нужна трубка толщиной стенки 0,7-1,0мм и внутренним диаметром 5-5,5мм для окантовки "стеклышек".
(http://images.vfl.ru/ii/1621090441/5ace5216/34466066_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5ace521634466066.html)

Длина рамы именно лишняя, примерял уже на раму двигатель от Вильямса, приводной вал встает по длине ровно как задумано производителем (Италери).
(http://images.vfl.ru/ii/1621090442/2f55fe8e/34466067_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/2f55fe8e34466067.html)

Пока готовил арки колес, случился очередной нежданчик. С веселым грохотом на стол упал светильник-кронштейн (настольная лампа, что крепится струбциной). Сначала не мог заставить глаза посмотреть на стол. Когда же справился с моторикой глаз, оказалось что мне сравнительно повезло.
В голове шумело так, что даже про фотоаппарат забыл. Ремонт занял меньше часа, схема повреждений на фото.
(http://images.vfl.ru/ii/1621090442/616cfed5/34466068_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/616cfed534466068.html)

На данный момент смонтированы окончательно арки колес. Брызговики буду ставить когда закончу с рамой, чтобы не поломать в процессе. Кронштейны крыльев подрезаны пока только с одной стороны для наглядности работ.
Площадка седла собрана, но не смонтирована на раму, т.к. с пневматикой я так, до сих пор, и не разобрался.
Седло сделано подвижным (установлены оси). Само седло было первой деталью, которую я снял с литника в этом наборе. И ручка разблокировки стала первой деталью, которую я потерял на этой стройке, уже на вторые сутки )))  В целом не расстроился, т.к. оно было не на той стороне, что водитель (кабина американская, а седло от австралопитека).
(http://images.vfl.ru/ii/1621090443/9f8a0557/34466069_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/9f8a055734466069.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1621090956/5f7a38ee/34466181_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/5f7a38ee34466181.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1621090957/d4016721/34466182_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d401672134466182.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1621090958/76ebfcec/34466183_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/76ebfcec34466183.html)

Также, в рамках экспериментов, решился на перекрас топливного бака. Уж очень похабные швы если просто склеивать половинки из набора. Красил алкладом по родной базе. Как по мне, то хром "получился, но бледный". Ну и шагренистый. Это моя первая такая большая деталь в самодельном хроме, поэтому с удовольствием выслушаю критику.
(http://images.vfl.ru/ii/1621091030/d3ee8d71/34466196_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/d3ee8d7134466196.html)
(http://images.vfl.ru/ii/1621091030/ded0bab0/34466197_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/ded0bab034466197.html)

Можно поподробней о том, из чего сделаны фонари на заднем бампере?
А так-в порядке рама и приложение к ней.

Они пока и не сделаны. На данный момент высверлены лунки диам. 5,0 мм и прокрашены Молотовым.
Дальше планирую стирать до половины стеклышки Субарика, красить клиром в нужный цвет, затем кольцевая окантовка (пока не понятно из чего) с окраской в хром, и наклеивать поверх лунок плоской стороной наружу.
Уже на одном стеклышке отработал все этапы, кроме окантовки.

Как же мне нравятся красные рамы. Класс. :thumbsup:

@Lunoxod1, Дело вкуса конечно, но я бы малость "утопил" задние крылья ближе к раме на 1,5 - 2 миллиметра, а то как то лопухами висят..  :pardon:  В смысле - наружний край крыла в одной вертикальной плоскости с боковиной колеса будет смотреться поинтереснее... кмк

@RUNNER, это можно было бы выполнить, только подрезая внутренние углы крыльев в опорной части, утолщения кронштенов уже не позволяют глубже крылья сдвигать "просто так". И вот резать эти углы не захотелось. Но еще буду думать, тут же еще и суперклей, как назло, качественный )))

Цитата: Lunoxod1суперклей, как назло, качественный )))

Я думал, что крылья ещё не закреплены, а просто примерены.. :jokingly:

Цитата: Lunoxod1Нужна трубка толщиной стенки 0,7-1,0мм и внутренним диаметром 5-5,5мм для окантовки "стеклышек".

Павел,ну я бы в таком случае сначала нашел подходящую трубку(кстати перерыл свои закрома ничего подходящего не нашел) и уже под нее подгонял стекляшки и делал отражатели.
Вижу несколько вариантов если не будет найдена трубка,первый это делать колечки из подходящей по диаметру проволоки на оправке например сверло подходящего размера, второй более затратный но самый идеальный ,по моему скромному мнению,это фары "Эльф",ну и самый дорогой это купить у чеха.

Цитата: Lunoxod1Нужна трубка толщиной стенки 0,7-1,0мм и внутренним диаметром 5-5,5мм для окантовки "стеклышек".

Так Evergreeen 229!
Наружный диаметр 7,1мм, внутренний  - 5,7 примерно.

@Серёга, согласен. Но не бюджетно, в том числе включая доставку. Спасибо за наводку, буду тут на местах искать аналоги.

@yura1961, я завтра попробую поговорить с Орками на тему трубок под заказ, вдруг это не блеф и привезут таки...
А так - да, покуда не будет окантовок, я стеклышками заниматься не буду. Просто опробовал для начала сам факт итогового вида "самодельного" цветного стекла, всё ж в новинку )))
На покупку готовых фар/фонарей однозначно не готов.

Красиво получается, особенно двигатель   :thumbsup:
Но у двигателя Италери один существенный недостаток, сразу же бросающийся в глаза: плоская общая крышка клапанов. В реальности двигатель имеет 3 отдельных одинаковых головки, со своими крышками, и, если нет желания заниматься распилом/пропилом, то хотя бы скрайбером (или любым острым инструментом) изобразить имитацию и выделить смывкой.
(http://images.vfl.ru/ii/1621508463/e08f86ec/34521442.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1621508463/dde43210/34521443.png)

И согласен с Александром:

Цитата: RUNNERя бы малость "утопил" задние крылья ближе к раме на 1,5 - 2 миллиметра

А что за двигатель от Вильямса?

То, что италери не сделала разделения, конечно не айс. Спасибо за фото блока без обвесов, сам такого не нашел.

А дырчик Вильямса это просто шутка - вот он, чтобы за ближайший год не запылиться до неприличия.
(http://images.vfl.ru/ii/1621528881/65e06f7a/34525812_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/65e06f7a34525812.html)

Цитата: KrustyА что за двигатель от Вильямса?

https://www.snaplap.net/williams-fw15c/

@PETERSON, да, один в один, только у меня декалей нет, как я уже говорил выше )))

Вопрос по ходу пьесы: Насколько плохо будет пытаться поставить прицеп в масштабе 1:25 на тягач 1:24? Прицеп типа каргобула, тента или цистерны, то есть объемный, не жерди. По ширине корпуса разница получается вроде как около 5 мм.
Подскажите, кто наблюдал подобную случку...

@Lunoxod1, сам не пробовал, но по опыту пользования форума понял, что всё зависит от твоих убеждений. Кто-то успешно скрещивает масштабы и не парится, а кто-то 2 этих масштаба даже в один шкаф не поставит из-за этой разницы в несколько миллиметров.

ИМХО, критичной может оказаться суммарная высота седла тягача (высота подвески, размер резины, высота профиля рамы и прочие слагаемые) , а не ширина прицепа...  :write:

Цитата: Krustyа кто-то 2 этих масштаба даже в один шкаф не поставит из-за этой разницы в несколько миллиметров.

Я как раз из второй когорты. Даже не покупаю ничего из 25-го масштаба в области грузовиков.

Цитата: Krustyкто-то 2 этих масштаба даже в один шкаф не поставит из-за этой разницы в несколько миллиметров.

Я не ставлю.. :ok:

Блин! А у меня и шкафа нет!