Новости:

Форум успешно переехал с Punbb на SMF.  :yahhoo: Добро пожаловать!
ВСЕМ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫМ УЧАСТНИКАМ  НУЖНО ЗАПРОСИТЬ НОВЫЙ ПАРОЛЬ ЧЕРЕЗ "Забыл пароль?". СТАРЫЕ ПАРОЛИ НЕ РАБОТАЮТ!!!
Если проблемы с авторизацией, переходите сюда https://forum.trucksinscale.com/index.php?msg=13689

Главное меню
avatar_Серёга

Вопрос по аэрографу Rich GP-S1

Автор Серёга, 23 марта 2016, 13:25:51

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Серёга

Здравствуйте, други!

Срочно нужен совет, так что продублируюсь:
Хочу купить новый аэр куркового типа.
Начинал я с Тамиевского набора Spray work Компрессор+ курковый аэрограф с соплом 0,3. Привык к нему.
Плюсы: удобно держать
             палец не напрягается
             подача верхняя
             2 емкости на 15 и 40 мл
             чистить легко
 минусы: компрессор громкий без регулировок
             если аэр ставишь на подставку, лучше компрессор выключать.
             кроме того сдыхает он потихоньку, слабенький и ему уже 12 лет.
Несколько лет назад купил компрессор Jas 1202 - тихий с регулировкой давления + аэрограф к нему (сопло 0,3) того же производителя. Однако аэры двойного действия не моё. Недавно красил большой объём деталей. После подушку указательного пальца неделю не чувствовал.
Пытался совместить Jas-овский компрессор с Тамиевским аэром, но на аэре шаг резбы другой.
Вот теперь думаю: может позволить себе хороший аэр?
Крашу только модели, в основном слитыми TS-ками и алкидами. Иногда - автокрасками. Размеры поверхностей - от уплотнителей до полуприцепов.
Кто-нибудь знаком с Rich GP-S1?
Лично меня смущает лишь боковая подача.
Или может плюнуть на понты и искать переходник с Тамиевского аэра на компрессор? Кто что думает?
"Я пилю-пилю-пилю! я пилю-пилю-пилю! Это дело я люблю-у-у-у!" (с)

subarik

Проще всё новое купить, раз то что есть уже разваливается )

Серёга

Нет, аэр-то ещё лет 12 проработает. Компрессор сдыхает.
"Я пилю-пилю-пилю! я пилю-пилю-пилю! Это дело я люблю-у-у-у!" (с)