Новости:

Форум успешно переехал с Punbb на SMF.  :yahhoo: Добро пожаловать!
ВСЕМ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫМ УЧАСТНИКАМ  НУЖНО ЗАПРОСИТЬ НОВЫЙ ПАРОЛЬ ЧЕРЕЗ "Забыл пароль?". СТАРЫЕ ПАРОЛИ НЕ РАБОТАЮТ!!!
Если проблемы с авторизацией, переходите сюда https://forum.trucksinscale.com/index.php?msg=13689

Главное меню
avatar_Dime

DAF XF 105 вип

Автор Dime, 24 апреля 2017, 00:14:47

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Печать
Вниз Страницы 1 2 3 4
Действия пользователя
Блок с содержанием первого сообщения
Приветствую, уважаемые.

Мне нелегко писать эти строки, но на двенадцатом грузовике я решил влезть в ВиП.
Главным образом потому, что не увидел в профильных форумах в мире похожей темы.
Тем с большей высоты придётся упасть:)

Итак, чудовищный кит DAF XF 105. Мне кажется, он хуже, чем похожий по задумке кит MAN (http://trucksinscale.com/galereya/man-tgx.

Но ведь очень хочется заиметь единственный на данный момент современный (более-менее) Даф в нормальном виде.

Очень многое я собираюсь делать для себя впервые.

Впервые Вип.

Впервые я собрал кабину на скотче, а не тупо склеил ее, а потом стал чесать в затылке:



Таким образом выяснил, что вроде бы салон в кабину запихать можно, но не факт, думаю оставить вклейку задней стенки на потом.

Впервые будет скретчбилдинг (хотя из полистирола имеются лишь футляры от компакт-дисков, зато много).

Итак. Хочу раму нормального профиля. Переднюю подвеску с поворотными колесами. Хочу дрыгатель. Хочу поднимающуюся кабину, чтобы дрыгатель смотреть (возможно, впрочем, упрощение этого пункта - либо снимающаяся кабина, либо открывающаяся, но не совсем так, как в реале. Хотя сейчас посмотрел - может выйти, если морду располовинить).

Разумеется, я допускаю возможность, что в любой момент я на все эти планы "забью".

Отрезал с рамы ненужное:



Крылья решил оставить, ибо крепёж больно мудрёный, лучше так.

Стыковка бензобака чудовищная, вот прям правда. Заранее предполагая его мучить, усилил его изнутри:



К тому же просто интересно, почему италовцы прилепили его с другой стороны?

Шпаклевка рамы и начало придания ей нормальной формы в профиль:



Сделать переднюю ось поворотной так, как это делали другие, мне показалось почти невозможным - из "пилок" самая тонкая у меня - от ножовки :) Я пошёл по пути авторемонтников из Литвы - балка переднего моста от Дафа, а поворотные кулаки со ступицами от Вольво. Затем удлинил посадочные оси, чтобы получить в точности заданную италовцами колею переднего моста:

禪   Ссылка

sb

#15
23 мая 2017, 18:06:54
То Dime
Тамиевский лак надо напылять постепенно. Пару сухих слоёв с пятиминутной просушкой. А уж потом пожирней. И это с аэра. А с баллона легко перелить. Сожрёт любую деку при этом.
При правильном подборе литературы в туалете можно получить неплохое образование!!!

Dime

#16
23 мая 2017, 22:02:41
Спасибо. Я использовал его крайний раз тройку моделей назад. Теперь, конечно, буду знать.
Из приколов "век живи". Для обезжиривания я многие годы пользуюсь "очистителем силикона" типа Body или Novol, пользовался ими и при покраске машин 1/1 и моделей и вообще любых работ. И всегда считал его совершенно нейтральным - смело протирал любой пластик, включая прозрачный.
И использую такие материалы из Леруа, как Rust oleum, прям сделано в сша, в том числе грунт - очень укрывистый отличный грунт.
На днях протираю отшлифованную деталь, покрытую этим грунтом (естественно, высохшую) антисиликоном, и специальная салфетка голубая БЕЛЕЕТ от стираемого грунта. Я не поверил своим глазам, но это правда. Именно грунт смывается, как гуашь.

Dime

#17
31 мая 2017, 00:46:53
Приветствую, друзья...
Ничего весёлого для себя по теме сказать не могу.

Отшлифовал кабину, подкрасил слегка, отлачил. Получилось едва ли не хуже. Либо дикая шагрень, а по большей части лак вообще в какое-то гумно превратился. Сфоткать нечего, я его на даче оставил.

Любопытно, что морда с фарами получилась удовлетворительно и для использования годится.

Думаю, как высохнет, либо буду дальше мучить, либо куплю ещё коробку и сделаю кабину заново.

Мне сам принцип не очень нравится - такое ощущение, что я разучился красить... (паралелльно восстанавливаю советский велосипед Аист, так вроде не разучился) или надо завязывать с дешёвыми красками Red Fox и возвращаться к Мотипу...

sb

#18
31 мая 2017, 17:45:18
То Dime
Не греши на RED FOX! Нормальная краска. Во всяком случае, под аэр.
Причина в тебе. Как говорят: не попал в настроение. Вот и напахал.
 Отложи процесс на несколько дней, и всё получится!
При правильном подборе литературы в туалете можно получить неплохое образование!!!

Dime

#19
31 мая 2017, 20:16:23
Да, красится в режиме "между делом", так нельзя. Каникулы ещё... А аэра у меня нету.

(На самом деле, такие косяки очень сильно лупят по "модельной потенции" - ничего не хочется, руки опускаются.)

Паша

#20
31 мая 2017, 23:15:47
Цитата: Dime(На самом деле, такие косяки очень сильно лупят по "модельной потенции" - ничего не хочется, руки опускаются.)
У меня сегодня тоже «косяк» случился, уронил свежевыкрашенный бак на землю... :(
Сейчас сижу, листаю ВиПы – ловлю настрой! :)

Dime

#21
31 мая 2017, 23:29:52
Таких "подлянок" - сколько угодно:) Пример неделю назад - рама велосипеда Урал (!), сияющая, только что "облитая" дорогой чёрной алкидкой, и среди ясного неба - летний дождик, и вся краска мгновенно вспучивается кратерами...А-а-мать!

Dime

#22
15 июня 2017, 17:06:23
На фоне "классических" ВИПов Elephant\'a (на которых я начинал и учился) то, что я покажу, выглядит ещё более чудовищно, и тем не менее - вот:



Я уж точно не расскажу последовательность, но... самая засада началась после использования лака Tamya.

Сейчас это уже всё почти сошлифовал, осталось самое сложное для меня - восстановить всю расшивку, в особенности вокруг боковых окон, и покрасить заново. Такие "засады" обычно создают некий "зажим", т.е. я перестаю быть уверен в том, что делаю... Думаю всё же не грунтовать, а дать пару сухих слоёв с промежуточной сушкой пару часов, а затем помокрее. Если вздуется, кабину выкину, когда-нить новую куплю. Декали придётся закрасить, ибо они до кучи резво пожелтели. (опять же, впервые)

Интересно, что нижняя часть с фарами покрасилась вполне нормально и  подходит для полировки.

pomorsky

#23
15 июня 2017, 19:35:58
Жаль что с кабиной такая беда, может ее в тормозухе замочить и все заново ?

yura1961

#24
15 июня 2017, 19:43:37
Да там скорее всего и  пластик подъело.

ded@

#25
15 июня 2017, 20:29:41
Цитата: pomorskyЖаль что с кабиной такая беда, может ее в тормозухе замочить и все заново ?
Отмачивал я, как-то, пару лет назад, ДАФовскую кабину в тормозухе.... пластик высох и стал крошиться...
Насколько я знаю, переизданий последнее время не было, значит и тут такой же пластик....
ded@homestudio - лаборатория экстремального моделирования... испорчу любой "кит".

pomorsky

#26
15 июня 2017, 21:29:57
Если я не ошибаюсь вот вроде  переиздание
http://www.italeri.com/scheda.asp?idProdotto=2561&idCategoria=7&idSottocategoria=35
сам потихоньку его сейчас делаю тоже

PETERSON

#27
15 июня 2017, 21:45:27
Сочувствую.
Я обезжириваю "Обезжиривателем универсальным". Шикарная штука. Испаряется мгновенно, пластик не жрёт. Пахнет обычным бензином. Состав: Нефрас С2-80/120. Рекомендую.

omdi

#28
16 июня 2017, 00:22:18
Да, беда ( попробуй средством для снятия лака "ласка" капнуть и посмотри как себя ведёт,  тоже хорошо снимает краску.

Dime

#29
16 июня 2017, 11:39:43
Спасибо, друзья. Я пошёл по "механическому" пути. Поглядим.
У американцев в журнале вычитал, что самые проблемные пластики - красный, жёлтый, оранжевый, засада там с пигментами какая-то, петицию они писали шутливую к производителям, типа, не лить в эти пластики модели.
Печать
Вверх Страницы 1 2 3 4
Действия пользователя