Пит 386

[sanek]

Понятно. Я открыл фотографию в отдельном окне и убрал из названия в адресной строке "_m", тогда фотография открывается в полном размере.
http://images.vfl.ru/ii/1551737319/d6996671/25638720.jpg

Миш никак не разберусь с этим фотохостингом, наверно в следуюший раз перьвьюшки вставлю.

Cаш!
А хром-Алклад?

Сереж, тут и скотч, и Италовский наклейка (на грифоне и на бочке есть листик)-козырек на дверях, и молотов- фары окаемка дверей.

Подозреваю, судя из ранних постов, что это фольга, а не краска.

Ну не совсем фольга, а скотч, обычный прозрачный скотч, просто клеевая основа метализированная, если его протереть растворителем он станет прозрачным.

вобщем плюнул я на это дело, так как продолжение приведет к утилизации модели.

Забей и доделай как есть! На фото выглядит отлично. Осталось-то: шильдики прилепить...

Да я и не собирался забрасывать, доделаю кнечно, просто результат будет на троечку.

[sanek]

Начал ковырять салон, примерочка.
И выявилась проблемка, дверные карты упираются в переднюю панель, правая не много, а вот левая сильно, придется подгонять.

[jaguar555]

Хм, я думал только от моей автохимии всё набухает и вылезают все косяки которые грунт и наждачка убрали.

Но я на ваших фотках тоже косяков не заметил, но пластик у моделиста шлак, точно такой же кит сейчас собираю.

[PETERSON]

@jaguar555, Это же смола. Она не набухает.
@sanek, А до покраски всё вместе примерить не пробовал?

[MCC]

Начал ковырять салон

Без обид, но результат весьма спорный по салону

Мы сейчас как раз мега-травло на него допиливаем.



С педальками, кнопачками, решеточками вентиляции, логотипами и всем прочим добром.

На салон практически все готово.

[sanek]

jaguar555 По личным наблюдениям, более всего подвержены такому ,красный и желтый пластики. Наверно все дело в добавляемом красителе, FXX (тамия, красный пластик) , лонестар (ревел) и стралис (италери, белый пластик), красил одной и тойже химией, на стралисе проблем не было, когда собирал беннэтоны, "коробило" только желтый пластик, мерс и даф 3300 тоже "коробило", а синий турбо стар нормально покрасился, первый раз я это замети на беннэтонах, зашпоклевал следы толкателей, вывел шкуркой, загрунтовал, все норм, положий желтую базу для металлика, все норм, задул 2к лаком, проступил толкатель, опять шлифанул, и задул лаком, опять прлступил, зачистил до пластика, пластик стал рыхлый и мягкий, а на шпаклевке даже до грунта еще не протер.

PETERSON Миш, так кабина и спальник пластик, на них все и вылезло.

MCC Да согласен, да и дека не в тему,
плюс отсутствие аэра, и времени.
А можно попросить вас, примерить панель и дверные карты, сколько нужно подточить, а то может все дело в вырезанных дверях и петлях. Заранее спасибо.

[Серёга]

Да, леопардовую деку на панель приборов - это ты зря... Убрать уже поздно?
Саш, а как петли делал?
2 МСС: Получается кронштейны под ящик нужно переклеивать?
Под такую колёсную арку 24-е бы диски с покрышками...

[sanek]

Серёга Поменять не получится, попробую красным клиромпройти может даст какой эфект, про петли как дома буду сфоткаю, а так я где то, ранее описывал, в пите 377, да и принцип как у Олега и других любителях открыть двери.
 Про яшики; тут или сдвигать все назад на 2-3 мм ( кабину, спальник и т.д.), или сделать вот так:
Пит 386

[MCC]

2 МСС: Получается кронштейны под ящик нужно переклеивать?

Желательно. Там изначально все на 4 мм сдвигалось, как на схеме.

Родной ящик я примерял, он вкорячивается туда впритык, без переклейки кронштейнов, но чтобы соответствовало реальному 386-му, правильнее сдвинуть вообще все, включая кронштейны топливных баков.

Под такую колёсную арку 24-е бы диски с покрышками...

Да, но на абсолютном большинстве прототипов ровно такие же стрёмные зазоры:



Стандарт почти всегда 22.5", а 24" - обычно встречается или на старье, или это "энтузиасты" занимаются "тюнингом".

Мне, кстати, 22.5 нравится больше, гораздо гармоничнее смотрится.

[MCC]

А можно попросить вас, примерить панель и дверные карты, сколько нужно подточить, а то может все дело в вырезанных дверях и петлях

Позже, когда все примерю и начну разваливать эту хлипкую кабину на скотче.

Я ее уже один раз расклеивал  

В целом, "родные" карты дверей лучше вообще было не использовать.

Я если бы и собрался все делать на скорую руку, то вместо родных карт вклеил бы обычный полистирол, может, шпаклевки немного, но окно делал бы обязательно правильное - квадратное, потому что овальное, от 377-го, портит всю красоту.

Если двери съемные, может, есть вариант еще все перекроить?

[Серёга]

Саш, а ты уголки латунные использовал для дверных петель? Пластик под них вырезал в дверцах и кабине?
Я на Петербилте долго всё подгонял. Хотя у меня там и торпедо "под нож" пошло.

[sanek]

Серёга Я режу из баночек, один кусок разрезаю как бы змейкой, получаю две части петли, сгибаю через линейку усики, вставляю туда пррволоку 0,4, и на твердом обжымаю, обычно обратноы стороной пинцета, сгибаю втору половину, просововую и обжимаю, стачиваю грани двери и кабины под углом , подгояю петли (получается сечение петли не 90\' а под углом как сточенны грани), и приклееваю усики, главное чтобы клей не попал на проволоку.