White Freightliner SD

[PETERSON]

я всегда считал что воздухозаборник заходит в корпус фильтра сверху,а выход с боку

Как правило наоборот, поскольку чистый воздух находится внутри цилиндрического фильтра. Соответственно, выход должен быть с торца.

[КДмитрий]

Миша, спасибо. Не то, чтобы мне это было нужно, но все равно интересно. Тоже думал. что воздух под грибок попадает.

[RUNNER]

Саша,я всегда считал что воздухозаборник заходит в корпус фильтра сверху,а выход с боку

Юра, по-моему, так сделано только на Pete 352, и то если АМТ не наврали..   В остальных случаях - так как Михаил тебе ответил в пост №16. На Вольво, Мерсах и Сканиях именно так. Ну и чисто по логике - наружная фильтрующая поверхность больше, чем внутренняя часть фильтрующего элемента цилиндрической формы, соответственно реже забивается.

[yura1961]

@RUNNER, @PETERSON, Саша,Миша,я всегда доверяю профессионалам и людям которые лучше меня разбираются в вопросе,поэтому соглашусь с вашими доводами,но....может быть у американцев в самом корпусе как то потоки по другому распределяются или тогда не верить своим глазам или я снова что то не понимаю.
Где вход,где выход?

Юра, по-моему, так сделано только на Pete 352, и то если АМТ не наврали..

Саша,вот моя личная сборка Астро,все по инструкции,где вход,где выход?

[Паша]

Юра, шикарная задумка, с удовольствием буду наблюдать!

[PETERSON]

Где вход,где выход?

В показанных тобой случаях потоки организованы с точностью до наоборот. Для таких огромных бочек, видимо, это уже не особо принципиально.
В этом видео всё хорошо видно.
https://youtu.be/p33pikPkWNg?si=ORDtWqtKRCIvWdlo

[Серёга]

На Вольво, Мерсах и Сканиях именно так.

Юра не строит европейцев. Да и фотки его за себя говорят.

[PETERSON]

Юра не строит европейцев.

Подозреваю, что и американцы ставят подобные фильтры, если они схожего диаметра. Особенно, если эти фильтры стоят в моторном отсеке. Но как видим, при огромных выносных бочках можно организовать противоположное движение воздуха без ущерба для долговечности фильтрующего элемента.

[Dron]

Что-то вы спорите не о чем . Без разницы куда идет подача воздуха , фильтрующий элемент плоская бумага , для увеличения площади собранная гармошкой . Чем больше гармошка и чаще её шаг - больше площадь - пропускная способность и долговечность фильтра . Размеры самих бочек на грузовиках остаются такими же при комплектации разными моторами , меняются только рекомендации по фильтрам .

[RUNNER]

Для таких огромных бочек, видимо, это уже не особо принципиально.

Без разницы куда идет подача воздуха....

Ну вот, технари всё разъяснили..  

[yura1961]

Пока особо показывать нечего,все в основном в таком виде.


Заделал пустоты в рессорах.



В этот раз у АМТ просто шикарный хром особенно на баках и дисках,аж жалко было смывать,ну да ладно,судьба у него такая.

Кстати первый раз с таким столкнулся что поверх хрома было нанесено покрытие типа лака.

Склеил раму.


Занялся расчлененкой.


Несколько раз с удовольствием прочитал свой старый W.I.P. по Freightliner-у,там правда остался только текстовый моделизм,но архив то есть,так что там читаю,тут смотрю и руки вспоминают как это делалось тогда .Самое страшное что тогда что сейчас это кабина,но думаю справлюсь.
По канонам Freightliner-строения на 6 мм уменьшил ширину балки(колею)


Склеил много мелочевки,но это будет интересно когда начнется "крупно узловая"сборка.
Пока все,пилю дальше,АМТ не дает расслабляться,утяжины,еще утяжины разбавленные толкателями и стыками пресс форм в самых неподходящих местах.

[Серёга]

[RUNNER]

В этот раз у АМТ просто шикарный хром особенно на баках и дисках,аж жалко было смывать

А в моём ките этот литник с баками и их кронштейнами нехромированный был.. Наверное мой кит старше..  

[sb]

То RUNNER
Саш!
Странный у тебя набор. Если, действительно, он старый. У меня баки в хроме.

[Dron]

Странный у тебя набор. Если, действительно, он старый. У меня баки в хроме.

Ничего странного , в китах прошлого века было всего два хромированных литника .