Mercedes-Benz Actros MP4 Giga Space

[yura1961]

Вот такая у меня ручная дрель

И у меня такая же,тоже начала попискивать,надо смазать,и сверло 0,3 уже не зажимает,приходится на сверло трубочку надевать.

[PETERSON]

Вот эта фотография вдохновила меня на сверление отверстий.


Это исходное состояние лонжеронов рамы.


Разработанный мной в 3D шаблон для сверления отверстий.


Первые отверстия пробовал сверлить станком.


Но сразу понял, что биение патрона и слабая оправка из смолы не позволяют мне получить нужный результат, и перешёл на сверление с помощью ручного зажима. Это уже готовый результат.

[Серёга]

Крута! Правда с технологическими отверстиями сейчас странновато смотрится.
Я так понимаю: после склейки рамы и шпакли, отверстия уже по месту будут досверливаться?
Ой не успеешь...

[yura1961]

Ой не успеешь...

Надежда умирает последней(с)

[PETERSON]

Я так понимаю: после склейки рамы и шпакли, отверстия уже по месту будут досверливаться?

Я этим сейчас и занимаюсь. Ещё до склеивания рамы. Каких-то отверстий лишних насверлил, каких-то наоборот надо добавить.

Ой не успеешь...

Не каркай.  

[Серёга]

Не каркай.

Я просто разные меры убеждения пробую. Вдруг какое из них поможет тебе отказаться от ещё больших запилов.
А так: Я В ТЕБЯ ВЕРЮ!

[sb]

Не каркай.

КАР! (Шопотом.)

[yura1961]

КАР! (Шопотом.)

Молча подержу.

[Heisenberg]

Миша маньяк    
Я свой продолжу, как вооружение на два Фантома и Торнадо докрашу. Все-таки авиация не отпускает...

[Dime]

Вон до чего руки дошли у вас!
Всякий раз от того, насколько "глубоко копаете", удивляюсь:) Удачи, главное, чтобы настрой был и желание.
У самого Вольво 4 лежит не знаю уже сколько, почти готовая.

[PETERSON]

Спасибо, друзья!

Пришло время показать прогресс.

Поработал над поперечинами рамы. В этой я зашпаклевал и выровнял технологическую выемку, чтобы труба выглядела цельной, как у оригинала.





Затем добавил из полистирола отсутствующие части, прорезал окна в боковинах и насверлил отверстия под болтики.






Закончил добавлением смоляных болтиков от Master Club.


Далее взялся за среднюю траверсу. К сожалению, на всех четырёх горизонтальных пластинах в районе одной заклёпки имеется обидная утяжина.




Было решено срезать все заклёпки, зашпаклевать утяжину, просверлить отверстия и вклеить смоляные заклёпки (48 шт.).










С задней поперечиной было проще всего - она была в допах от ХД. Согнулась очень просто, руками, без помощи инструмента.






Обе передние траверсы и аккумуляторный ящик без доработок. Затем всё это хозяйство склеил вместе.


Следующим номером программы стала кабина с бампером и их примерка к раме. Кабину собрал на скотч, бампер вставляется в раму с помощью штатных креплений.


Я уже был знаком с проблемой откидывания кабины в этом ките, поскольку буквально на днях наткнулся на ВИП иностранного коллеги, где он показал этот косяк производителя. Я снял короткое видео (смотреть с впн   ).
https://youtu.be/JoxL4E7NWdg?si=GjYTV0DwXdSUxMtW

В принципе мне понятно, как решить эту проблему - надо перенести ось вращения максимально вперёд, где она находится у оригинала. Даже по форме кронштейнов кабины видно, насколько длиннее должна быть горизонтальная тяга.




А начну я, пожалуй, с доработки днища кабины, которое в ките фактически отсутствует, и уже потом перейду к переделке креплений.




На текущий момент всё.

[sb]

Миша!
Верится с трудом в сие продолжение! Ей Богу!
Шедеврально! Если так и дальше пойдет!   Да ещё такими темпами!   (Тьфу- тьфу- тьфу! Дабы не сглазить.)

[yura1961]

Миша,если ты его не закончишь,я минимум 3 месяца с тобой не буду разговаривать

[vlad_kn98]

А для чего с завода на реальном прототипе столько отверстий в раме? Чтобы ничего не сверлить по месту? И не теряет ли она так жесткость?

[PETERSON]

@vlad_kn98, Отверстия - для крепления всего, что должно висеть на раме. Это раз. Для облегчения. Это два. Набор отверстий является универсальным и имеет шаг 50 мм. Можно использовать для различных модификаций одну и ту же раму. Это три. По поводу прочности - она стала прочнее, чем у предыдущего поколения. По крайней мере, так написано в этой статье https://reis.zr.ru/article/avtomobili/gruzoviki/mercedesbenz_actros_chetvertogo_pokolenija/4/