[Закрыто] МАСК RD II series (Страница 1 из 5)

С покупочкой!
А что за смоляные квадратные детали в центре кадра с подвесками и мостами?
А-а! Кронштейны крепления рессор! Олег, сам делал? Смотрится хорошо!
Наверное подвижно будет. Тут главное, чтобы верхние листы не сломались. Смола не такая гибкая, как полистирол.

Вот это техника!
Слежу с первых рядов!

Серег, нет, она не слабовата. Просто этот вариант подвески из другой эпохи, не соответствует данной машине. На RD второй серии либо пневмо, либо обычный Mack camel back, что кстати подтверждает описание и фотки выбранного тобой чумавоза

176,061 actual miles, Mack 300 hp E6 engine, Mack 6 speed hi-lo transmission with 6 reverse gears, good rubber and brakes, Rosewall bed, 2200 gallon water tank, separate fuel tank for hydraulics 150 gallon, 5000 lb crane at 8' with an 8' extension arm, Mack camel back suspension, transfer pump. Rosewall Grouter can be included for an extra $900.
This Rosewall bed, crane and water tank cost over $40,000 new.

Хотя если честно, я так и не понял какая цель сего агрегата, водяная бочка и кран и тиски

Олег!
Так ты меня же предупреждал, что отлитую тобой подвеску надо будет малость переделать. Я так понял, что согласовать с вышеупомянутой картинкой.
То Motokent
Игорь!
А если пневматика, то можно ли оставить штатную подвеску /из коробки/, которую даёт Итал в наборе Суперлайнера?

И это хорошо видно!

Так Игорь об этом заикнулся. Хотел узнать откуда такая информация.

Серега, да это ж самогонный аппарат!))))

Какая то ремонтная шняга, всё равно непонятно для чего этот миксер...
http://www.azjor.com/inventory/?/listin … 00gk?dlr=1

Вся эта плоская платформа, это бак что ли?

Дед молодец, хватку не теряешь ))

Гы..... На тюнингованную дрезину похож.
Серёга, продолжай в том же духе!

Cтранно, но почему то пропали все предыдущие фото из моего ВИПа. И фотофайл не отзывается сегодня. Постараюсь позже всё восстановить.
А пока... С другого фотофайла.
Установил на своё место задний мост. Надо будет доставить ещё тяги и амортизаторы.

Собрал движок.


И тут начались крупные "засады".
Дело в том, Что капот этого МАСКа намного ниже и короче капота Суперлайнера. Отсюда, приходиться существенно передвигать кабину вперёд вместе с задней опорной балкой. И менять точки опор впереди кабины. Ну и как следствие, пошли изменения по радиатору и движку.
У радиатора убрал верхнюю крышку, заменив её на более низкую. А также, спилил боковые опоры, изготовил новые и установил их на три мм выше. Дабы радиатор опустился вниз . Коснулся доработки и низ радиатора. Пришлось уменьшить площадь передней решётки на нём.



Из-за всего этого вниз опустил и двигатель, установив новые боковые кронштейны.

Прикинул всю эту переделку на раме.