Peterbilt 379 custom (Страница 1 из 5)

Укоротил подушки на 2мм, выбрал надфилем место в кронштейне под посадку моста. Удалось занизить раму на 5мм
Амортизаторы укоротил, не вклеивал, собираюсь красить их отдельно от рамы.

Карданный вал, весь разрезал выпилил полости, и собрал как положено.

Переделал промежуточное крепление вала.

Поперечные балки пропилил ходы для коммуникаций.

Шикарное начало! С удовольствием буду смотреть.

Интересный проект!
Успехов!

Передняя подвеска.

Крепление рессор срезал, поменял местами правое с левым, прорезал полости.

Что-бы занизить раму подрезал рессоры в месте крепления к передней балке. Балку тоже переделал.

Сделал новую рулевую тягу из латунного прута 1мм, решил изогнуть чуть чтобы не было впритык к рессорам.

Радиатор.

Радиатор как и много элементов в этом наборе очень далёк от копийности. Изучив кучу фотографий решил перепилить его.

В строительном магазине наткнулся на интересную малярную ленту, она отлично имитирует фактуру радиаторов сетки.

Олег Малахов - создатель этого сайта. Ник - Subarik
А вот ассортимент его продукции: Детальки всякие

Про рессоры, PETERSON уже ответи, Я как раз там это решение и подсмотрел.
 А про радиатор примерял сделанный капот как раз влазит и по высоте и по бокам ещё даже немного запаса есть. На счёт сетки вы правы, почти всё закрывается вентилятором, фототравление было бы жалко тратить а кусочек ленты подходит идеально

Капот (Hood).

Распаковав коробку с набором, увидел что весь литник с кабиной и капотом, выгнут винтом. Из деталей кабины пострадала только задняя стенка, но при склейке всех деталей всё выровняется. Но вот самая большая деталь в наборе испорчена. И вроде выгнут не сильно, а ровно к кабине не ляжет.
Ну и не беде всё равно хотел капот от 379.

Начал с изучения фотографий, затем принялся за чертежи в векторе (CorelDrow). Сделал выкройки деталей.

Листовой пластик 0.5мм.

Вырезал части ребер жесткости, закруглил края.
(Извиняюсь за кучу мусора на фото, забыл сделать нормальный снимок).

В радиаторной решетке нужно выбрать лишний пластик чтобы стенки состыковались ровно.

Верх капота решил делать из жести 0.3мм.

Сформовал закругления вдавливанием металла в канавку, для этого отлично подошло набор ключей.

В боковых стенках проделал пазы.

Подгонка всех элементов на сухую.

Вымерил и сделал опалубку для того что-бы склеить капот ровно, симметрично.

Примерка после склейки.

Чуть позже выложу процесс с крыльями.

Капот почти готов, сейчас делаю кабину (выпиливаю двери, переделываю моторный щиток). Когда будут собраны кабина с капотом вернусь доделывать раму, там ещё ящики баки (нужно повозится с переделываем держателей) ресиверы. В общем ещё очень много работы...

Радиатор красить буду в серый/чёрный + смывка и немного пройтись сухим пигментом Gun Metal от MIG

Пружины да буду делать, пока не знаю либо проволоку накручивать либо искать что-то, может как всегда что-то случайно увижу и это подойдёт идеально )

Работа с капотом впечатляет! На 10 баллов по 5-ти бальной шкале)
И немного занудства — поменьше ошибок бы в тексте. Хотя "части ребер жестокости" улыбнули)