|
Форум о масштабных моделях грузовиков |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум TrucksInScale.сom → WIP → International Conco transtar 4100
Всем доброго здоровья!
Попробую начать очередной VIP.
Попался мне вот такой трак и чем то привлек моё внимание. Базы под него у меня никакой нет. Так что всё с нуля и ручками, ручками.
Он будет трёхосный. С цветовой гаммой пока не определился.
Так что... 
Так что всё с нуля и ручкам
Похвально конечно, но может всё-таки подогнать тебе АМТшную кабину?.. 
Попался мне вот такой трак и чем то привлек моё внимание. Базы под него у меня никакой нет. Так что всё с нуля и ручками,
Это будет очень интересно! 
Необычный , запоминающийся агрегат . Я подобного второго такого гибрида капотника и СОЕ даже не знаю .
Как базу можно использовать Transtar/Paystar , многие так и делали , допиливая капот и меняя двигатель . Была и готовая смола сомнительного качества и точности .
В поиске фото смолы наткнулся на немца , сделавшего своего Conco с нуля , но с 3д технологиями - https://www.modelcarsmag.com/forums/top … -ih-conco/
sb , удачи в стройке .
наткнулся на немца , сделавшего своего Conco с нуля , но с 3д технологиями -
И на выходе получившего такое г..но.
Так что всё с нуля и ручками, ручками.
Правильно Сережа, я верю что ты из пластиковых карточек сделаешь шедевр. 
То Dron
Андрей!
У него все выращено в 3D. Причём, очень низкого качества. Все детали полосатые. Которые он даже не удосужился зачистить. И очень большая длина трака. У меня ни одной фотки подобного нет. Впрочем, он мог найти и что то незнакомое. И подвеска у него очень оригинальная. А вот на фото я её нигде не увидел.
То yura 1961
Юра!
Скорее всего я соблазнюсь использовать кабину от Интера 4300, боясь накосячить в размерах. Нет ведь чертежей с размерами каких-либо.
Начал "великое пиление" с рамы.
Для начала изготовил воздухан, взяв за основу подобный от PITа 359-го. Четыре рессоры для задней подвески.
Подобрал задние мосты с карданом, седло с основой, выхлопуху из смолы.
Пока всё.
yura1961 , ну немец его похоже на скорость собирал . Упрощенное 3д + фдм-печать - удивительно , что он хоть до такого вида смог довести с такой скоростью .
Я тоже верю в руки Сергея .
sb , если есть возможность - используй кабину Интера , она не плохая и сильно облегчит тебе стройку .
Как опция возможно была и длинная рама . По двигателям - основным двигателем был дизель Cummins NTC-290 , в качестве опции - Cummins NTC-350 (350 л.с.), Detroit Diesel 8V-71, 8V-71T и 8V92T
Не чертеж , но основные размеры есть (фото) - взято из брошюры здесь - https://cyberdutchman.com/product/1975- … 16fd43adaa
полистай - там есть сведения по базовой модели и опциям .
Андрей!
Спасибо большое! Думаю, что обязательно пригодится.
На моих фото у Интеров только одна выхлопуха. Это говорит о том, что ставился 6-ти цилиндровый двигатель. У меня есть прекраснвый Detroit diesel 6V71. Хочу попробовать его внедрить. Правда, он V-образный. Войдёт ли в габарит? Так что будем подумать по этому поводу.
Dron сказал:
наткнулся на немца , сделавшего своего Conco с нуля , но с 3д технологиями -И на выходе получившего такое г..но.
Да ужжж!.. Из смолы бы лучше получился, чем такое 3D. 
Я в своё время видел этот смоляной комплект на Ибэй, но подумал что и сам сумею это выпилить на безе Интера 4300. Но так руки и не дошли. 
Лучше посмотрю, как Сергей его изваяет! Автомобиль интересный, нестандартный и "уродливокрасивый". Но вот на счёт Detroit diesel 6V71 - не уверен, стоит ли его туда пихать.. 
@sb, Серёж, а фронтальная часть (с позволения сказать капот) будет открываться?
sb , по идее 6V71 должен входить , раз уж в реальный умудрялись воткнуть V8 турбированный , но наверно лучше поискать рядную 6-ку от Freightliner например . Даже стало интересно что-же в кабине , если под жопой V8 . А там пассажир под потолком и похоже одноногий . Фото отсюда - http://twentywheels.com/view/30777-1975 … _4100.html
1975_international_conco_4100_15_lgw
RUNNER , дело не в 3д или смоле , дело в руках . Вот собранная смола не лучше 3д немца - https://www.modeltruckbuilder.com/index … star-4100/
RUNNER , дело не в 3д или смоле , дело в руках
Согласен - дело в руках и в башке. Когда нет ни усердия, ни вкуса, ни фантазии, то запороть можно что угодно..
То RUNNER
Саш!
Планирую, чтобы передняя часть капота откидывалась вперед. Там, как я понял, сверху на капоте две крупные петли. Если так, то открывашку сделать не проблема.
То Dron
Андрей!
Ещё раз благодарствую за столь нужную информацию. У меня этого сайта не было. Только часть фоток с него.
А, вобще то, вы меня уже запугали высказываниями и мнениями о других авторах! 
Если я правильно понял, то с V8 - одноместная кабина! (как вариант?)
C V8, возможно, была предыдущая версия...
1975 год: нефтяной кризис в штатах ещё не преодолён и прожорливые моторы не сильно жалуют... 
А, вобще то, вы меня уже запугали высказываниями и мнениями о других авторах!
Сергей , тебе точно нечего бояться . Просто немец на начальном уровне моделизма (печатание наклеек , а не дек) , на ТиСе все давно на другом уровне , но немец для своего уровня всё-равно молодец .
Капот можно и открыть , но под ним ни фига нет и не будет видно , при открывании всего на 60 градусов . Петли посмотри на сайте (ссылка выше) на фото салона со стороны пассажира видны через стекло выштамповки на капоте , прикрывающие петли .
ded , кабина одна и та-же на все варианты двигателя . Там и у водителя в ногах тесновато , педаль тормоза прикольная .
То Dron
Андрей!
За откидной крышкой находится радиатор, который, при фото снизу, будет виден. Кстати, немец задрал капот на все 90 градусов.
А вот: 
Планирую, чтобы передняя часть капота откидывалась вперед.
Капот можно и открыть , но под ним ни фига нет и не будет видно , при открывании всего на 60 градусов
Ну, как я понимаю, если капот не открывать, то и кабина не откинется, хоть на модели, хоть на настоящем..
Совсем немного.
Потихоньку начал пилить заднюю подвеску. "Украшаю" болтиками, как положено.
Потихоньку начал пилить заднюю подвеску.
Начал "великое пиление" с рамы.
Хороша рама!
Ох, и любит Сергей строить всяких интересных страшил. @sb, Удачи в постройке!
Я подобного второго такого гибрида капотника и СОЕ даже не знаю .
Поискал в сети информацию про этот грузовик. Действительно, очень странный и редкий по компоновке. Причём, такая компоновка даже в названии зашифрована. Вот, выдержка из найденной мною статьи.
Кто бы ещё перевёл!
Цены б ему не было.
@sb, Ну основная мысль этой статьи, выделенная красным , это то, что название CONCO есть сокращение по первым буквам от CONventional (традиционный, капотный) , и COe (cab over engine - кабина над двигателем) , отсюда и название CONCO
Кто бы ещё перевёл!
Цены б ему не было.
Гугл умеет. 
Скажи ему спасибо.
https://barnfinds-com.translate.goog/19 … x_tr_hl=ru
Ну а Саша абсолютно точно перевёл выделенную мной строчку. Ему тоже передай респект!
Гугл умеет. Скажи ему спасибо.
Я бы ему сказал это, но для этого надо сначала выделить текст, а затем вставить его в гугл-переводчик.
Вот только сам текст не хочет копироваться. 
Форум TrucksInScale.сom → WIP → International Conco transtar 4100
Помощь сайту
.png){kind=logo}