МАСК LT truck (Страница 1 из 2)

Сережа,ну ты стахановец.Круто получается!

Да уж, серьёзный старт. 
По ходу просмотра поста появились мысли по поводу формы ветровых окон. Хотел написать, что подоконник вместе с капотом должен быть выгнутым, а не таким плоским. Но тогда бы пришлось наращивать и подоконник, и всю верхнюю поверхность капота. А потом дошёл до картинок с изготовлением нового капота и очень обрадовался - теперь капот достаточно чуть выгнуть, а нарастить только подоконник. Боюсь только, пока я напишу этот пост работа с окнами будет уже закончена.
Всё равно напишу. Сергей, обрати внимание, что и окна, и подоконник выгнуты практически ровной дугой. Я бы на твоём месте нарастил подоконник шпаклёвкой и придал ему такую же дугообразную форму.

Второй вариант. Сделать в вертикальной перемычке прорезь, подоконник с нижней рамкой окон нагреть (кипятком, феном для пайки, пламенем зажигалки) и выгнуть размягчившийся подоконник вверх до устранения зазора. Разрезанное место потом склеить. Но раз ты уже нарастил рамки окон полистиролом и шпаклей, то они при нагреве и выгибании наверняка не выдержат.
Кстати, на оригинале вертикальная перемычка имеет поверхность, окрашенную в цвет кабины, а рамки между собой не соединяются.

Андрей!
Предложение заманчивое. Но... Боюсь, что я такое не потяну. Насколько я понял, хромированные рамки почти  не должны выступать за плоскость кабины.
В общем, пока не решил окончательно, что делать с окнами.
К тому же, сама отливка довольно низкого качества. Вся "дырявая снаружи, в торцах и внутри. Шпаклевал уже немало. Не представляю, что я увижу после грунтовки.

Не очень представляю, как можно вырезать внутренности рамки при ширине самой рамки порядка 1мм? И из тонкой пивной фольги. Плюс радиуса по углам.  Как это все в руках то удержать?

Тёзка!
А ты сам пробовал сверлить подобную фольгу сверлом 3мм? В самый край? И не порвать ? 

То Dron
Я прекрасно знаю этот способ сверления тонкого материала. Не раз помогало. Только лучше взять три пластины. Верхняя и нижняя в отход. Центральная, практически без заусенцев, в работу.

Так сказать, проба пера.
По радиусам-просечка. Далее, обычные ножницы. Осталось чуток подработать мелким надфилем.
Вот только клеить её достаточно проблематично. Т.к. по ней надо будет распилить правильные окна. Не оторвать рамку от кабины-проблема ещё та.

Сергей , две пластины - ты получаешь две симметричные рамки . Проем в кабине лучше расточить малость больше , если клеишь стекла встык , а рамки потом этот стык прикроют . В ацетоне склеенные рамки на лак или краску мгновенно разъединяются без физических усилий .

Андрей!
А тебе подобное делать приходилось? При вырезании подобная конструкция неизбежно развалится. ИМХО.

Сергей , ты используешь баночную жесть , а она действительно очень жесткая . Я использую от неоновых квадратных потолочных светильников , она чуть потолще и мягкая .
У меня склеенные на лак бутерброды не разваливаются . Таким макаром чаще делаю , когда надо получить несколько сложных или зеркальных деталей . Крайний раз так делал петли на капот Зила .
ded отчасти прав , не зацикливайся на алюминии , не получается - сделай из латуни , пластика ... как потом захромировать сам выберешь  удобный тебе способ .

IMG_20250508_214711_635@-1578188117