Вот неугомонный,твою бы энергию да в мирных целях.

Российский сыр! 
Кстати.
Миша!
Что у тебя за дрель такая? Можно фото?

И у меня такая же,тоже начала попискивать,надо смазать,и сверло 0,3 уже не зажимает,приходится на сверло трубочку надевать.

Крута! Правда с технологическими отверстиями сейчас странновато смотрится.
Я так понимаю: после склейки рамы и шпакли, отверстия уже по месту будут досверливаться?
Ой не успеешь...

Я этим сейчас и занимаюсь. Ещё до склеивания рамы. Каких-то отверстий лишних насверлил, каких-то наоборот надо добавить.

Не каркай.   

КАР! (Шопотом.)

Миша маньяк    
Я свой продолжу, как вооружение на два Фантома и Торнадо докрашу. Все-таки авиация не отпускает...

Спасибо, друзья!

Пришло время показать прогресс.

Поработал над поперечинами рамы. В этой я зашпаклевал и выровнял технологическую выемку, чтобы труба выглядела цельной, как у оригинала.

Затем добавил из полистирола отсутствующие части, прорезал окна в боковинах и насверлил отверстия под болтики.

Закончил добавлением смоляных болтиков от Master Club.

Далее взялся за среднюю траверсу. К сожалению, на всех четырёх горизонтальных пластинах в районе одной заклёпки имеется обидная утяжина.

Было решено срезать все заклёпки, зашпаклевать утяжину, просверлить отверстия и вклеить смоляные заклёпки (48 шт.).

С задней поперечиной было проще всего - она была в допах от ХД. Согнулась очень просто, руками, без помощи инструмента.

Обе передние траверсы и аккумуляторный ящик без доработок. Затем всё это хозяйство склеил вместе.

Следующим номером программы стала кабина с бампером и их примерка к раме. Кабину собрал на скотч, бампер вставляется в раму с помощью штатных креплений.

Я уже был знаком с проблемой откидывания кабины в этом ките, поскольку буквально на днях наткнулся на ВИП иностранного коллеги, где он показал этот косяк производителя. Я снял короткое видео (смотреть с впн  ).
https://youtu.be/JoxL4E7NWdg?si=GjYTV0DwXdSUxMtW

В принципе мне понятно, как решить эту проблему - надо перенести ось вращения максимально вперёд, где она находится у оригинала. Даже по форме кронштейнов кабины видно, насколько длиннее должна быть горизонтальная тяга.

А начну я, пожалуй, с доработки днища кабины, которое в ките фактически отсутствует, и уже потом перейду к переделке креплений.

На текущий момент всё.

Миша,если ты его не закончишь,я минимум 3 месяца с тобой не буду разговаривать

@vlad_kn98, Отверстия - для крепления всего, что должно висеть на раме. Это раз. Для облегчения. Это два. Набор отверстий является универсальным и имеет шаг 50 мм. Можно использовать для различных модификаций одну и ту же раму. Это три. По поводу прочности - она стала прочнее, чем у предыдущего поколения. По крайней мере, так написано в этой статье https://reis.zr.ru/article/avtomobili/g … olenija/4/

С первого поста ВИПа.  Но этот Актрос я хочу закончить в следующем году. Буду стремиться закончить в срок.

Это же конкурсная работа, а у конкурса есть сроки.Получается если работа не опубликована по истечению этого срока, она и считается незаконченной.