[Закрыто] White Freightliner (Страница 1 из 6)

С удовольствием понаблюдаю  за стройкой!
Тем более ко мне вскоре должна придти такая же коробочка!
Двигатель, если я не ошибаюсь NHC 250 CUMMINS

Паша,спасибо за подсказку!Погуглил,вроде бы это этот двигатель,только похоже они там все с капиталки ,цвета от бежевого,песочного до салатного,темно зеленого.

Вот оно, началося!
Юр, я бы посоветовал еще прикупить смоляных заклепок с шляпкой 0,5 или 0,4мм. Проблема в этом ките с кабиной. Ее придется из нескольких частей клеить и шпатлевать. Неизбежно часть заклепок затрется. Это пожалуй самое серьезное. Ну там еще куча неточностей по мелочам.
Помню передний мост нужно либо сужать, либо расширять. Сам пока не собирал, но лежит пара подобных коробок.Вот чего по поводу Каминзов  янки пишут:
Cummins engines were generally Cummins Tan or a navy-gray type color. Truck makers also painted the engines whatever they wanted, if my memory serves, KW and Pete motors were white or their OEM color, Ford engines were blue, and I believe GM ran the motors with their OEM color.
Перевожу: были они в основном бежевые и ... Морского серого цвета. Разные бренды красили Каминз в свои цвета: Кенворт и Петербилт - в белый, Форд - в синий, Интернейшнл - в красный.
Фред в этом плане не выпендривался. Крась в бежевый! Не ошибешься.
Юра, удачи тебе и терпения! Ты выбрал пожалуй самый сложный безкапотник. 352-ой, К-100, Cruiseliner и Titan/Astro - попроще. IH Transtar ИМХО лучше всех в плане сборки. Это на будущее.

2 yura1961
http://www.modelcarsmag.com/forums/topi … or-colors/
Юр!
Вот многосообщающая ccылка по цветам движков разных эпох в помощь. Надеюсь, с английским разберёшься.

TRUCKовиков прибавилось! Качественных! И это, искренне радует!

А ты подготовился!

Продолжим помаленьку.
В основном сейчас идет борьба  с облоем,стыком пресс форм утяжинами и следами толкателей.Но кое что все таки сделано.
Собрал раму.Очень не привычная для меня деталь.

Оказалось что задняя стенка кабины уже проема,устраняется подклейкой полоски пластика.

Для стыковки частей кабины АМТ не предусмотрели ни каких посадочных мест и мне показалось что это все будет  сложно собрать когда эти довольно большие части склеиваются между собой только торцами.Для того что бы облегчить себе сборку кабины наклеил кусочки пластика.Если они потом будут мешать, например при установке салона,после полного высыхания кабины их можно будет срезать.

И вот например часть кабины просто лежит не приклеенная на задней стенке за счет кусочков пластика,и как видно устранена щель на задней стенке.

Так же профрезеровал решетку на передке кабины.

Отличное начало Юрий ,буду тоже с нетерпением следить за постройкой фреда .Судя по вашим крутым работам в легковом направлении ,уверен что тягач получится таким же впечатляющим !

Я бы теперь вместо заклепок дырки сверлил, а то после шпатли и шкурки их положение сложно определить.

Рельеф на внутренней стороне рессор прорезать будете?
Спрашиваю потому что, не пробовал резать по шпатлёвке.

Не плохо получается.

На самом деле нужно померить шаг заклепок и расстояние от края кабины, снести штатные заклепки, разметить карандашиком сетку и сверлить, сверлить. По заклепкам сверлить не удобно и не ровно. Попрактиковался недавно.

Паша,нет рессоры прорезать не буду,первое это сложно резать ровно по шпатлевке,второе они не прямые а дугой,это как минимум надо делать шаблоны,да и в основном и полости то не заделывают,там особо видно не должно быть.

Иголкой колол зажатой в цангу,я всегда если сверлю в пластике сначала накалываю.