GMC TopKick C7500

[Серёга]

реально, просто голое железо?..

Specially for you:

[RUNNER]

Оригинально.. Зимой, поди, иней на голову сыпется..    ...а когда прогреется - конденсат капает...  

[PETERSON]

А летом лысину сильно поджаривает.  

[Серёга]

Подходим к финишу.

Вопрос: к кронштейнам зеркал будет паяться то, что соединит их с зеркалами?
У самого такая задача назревает. 
Я подумываю о "пивной жести" вместо хомутов.

Вот моё решение с зеркалами:

Хомуты, к которым зеркала цепляются. Справа - как они должны в итоге висеть.


Муторно, конечно, но хотел приблизиться к прототипу. Хотя для первого раза не очень аккуратно получилось. Клеил 3-ми клеями: кронштейны к кабине - эпоксидкой, половинки хомутов - циакрилатом, а фиксировал хомуты на кронштейнах и нижнее зеркальце - Тамиевским Сraft Bond-ом

[RUNNER]

Отличный результат  

[Серёга]

Спасибо, Саш!
Но если честно, то под конец я устал (косяки полезли). Слава богу он закончен. Осталось отснять, а погода такая гадкая...  

[Паша]

Меня потолок заинтересовал... Конструктивно там минимум две панели, внешняя и внутренняя, на производстве между ними наверняка прокладывают изоляцию. Только зачем так делать? Проще формованную « картонку» прилепить, как на большинстве современный авто.
Зеркала Огонь!

[Lunoxod1]

Это чтобы немытая фермерская голова потолок не портила. Или ноги подружек.

[Серёга]

Продолжим эпопею.
Была идея изобразить самосвал новый, но используемый. Т.е. весь новенький и чистенький, кроме колёс, брызговиков и нутрянки кузова. Но как уже сказал Олег: "Чтобы хорошо делать старение, этим надо заниматься постоянно",  ну или хотя бы через раз.
Раз в кузов загружают грунт и щебень, краска быстро начинает слезать и начинается ржавчина. Поскольку в Старении я "Диванный критик", то первой идеей была - сухая кисть с серебрянкой. Пожалуй это пример того, как делать не надо.

Дальше стал "пытать" Андрея Макеева. Кибальчиш сказал, что всё нужно делать в обратной последовательности: сначала накрасить ржавчину, потом - лак для волос, и только потом основную краску. Дальше, подождав 7 мин. - снимать основу мокрой кистью и зубочисткой, изображая сколы, царапины и обнажая ржавчину. Кстати, Андрей, большое спасибо за консультацию!
Перекрашивать кузов совсем не хотелось и я, пользуясь трафаретами, нанёс поверх своего безобразия сухие слои Burnt Iron. Ещё по углам прошёлся аэром с черным матовым (и кстати, снизу кузова и внутри тоннеля - тоже). А сверху набрызгал с жёсткой кисти капель ржавчины. Но тут надо ещё годную кисть подобрать и густоту краски. У меня - методом проб и ошибок.


Коряво, конечно, но стало чуть лучше.
Ещё Андрей поделился приёмом - использовать сухой пигмент в углах кузова. Типа - засохший грунт. Пигментами я затарился ещё год назад, но ими ещё надо уметь пользоваться. Существует закрепитель для пигмента - по суит УайтСпирит. Дело в том, что БТТ-шники, которые на пигментах собаку ели, пользуются в основном алкидными и акриловыми красками. Конечно УайтСпирит алкид подрастворяет и пигмент прилипает. Однако с моей краской на Нитро основе этот метод не дружит или существуют нюансы, которых я пока не знаю. Например ровные (не текстурные) поверхности лучше сначала прокапывать закрепителем, а потом посыпать пигментом во избежание разводов. Да, ещё пигмент можно закрепить матовым лаком (если его не сдует потоком воздуха).
Кроче, продолжаю рвать шаблоны: промазываю углы разбавленным ПВА и посыпаю пигмент.

Тут, как с флоком, главное - придавливать порошок в клей. Когда промокнет - посыпать ещё. Ну в общем практика нужна. Клей больше подойдёт для трёхсторонних углов. В итоге я всё это дело матовым лаком закрепил на минимальном давлении

Простите за многабукв, но поскольку про старение у нас никто не рассказывает, вдруг полезен будет хоть какой-то опыт.
Хоть скажите - не слишком коряво выглядит?

[Tolibass]

@Серёга,  Серёга, очень классно получилось. Всё как на настоящем кузове и песок прилипший и краска подстёртая.  

[sb]

Тёзка!
Вполне съедобно получилось! Особо понравился песок по углам. Натурпродукт настоящий!

[Krusty]

Тоже много раз задумывался, как самосвалу сделать использованный кузов - очень непонятная процедура...
Сергей, у тебя хорошо получилось, особенно грунт  
Из недостатков: бросаются в глаза 3 слишком больших пятна ржавчины и тоннель бы тоже "ободрать" до середины.
И молодец, что разместил инструкцию, спасибо!  

[Серёга]

Спасибо, парни!
Есть ещё над чем работать. С следующий раз изначально по другому буду красить.
Да, кто-нибудь знает куда пропал Дима Богданов ака Vbad? Он в нашем масштабе постоянно со старением работал.

[RUNNER]

@Серёга, Серёж, борта и грунт в уголках отлично получились, а вот в днище "не верю!" по Станиславскому..    Выглядит, как будто в нём последний раз что месяц назад возили.. Большие ржавые пятна там явно лишние. Но для дилетанта в "старении" вполне достойно получилось. Мне и ТАК не сделать.. по этому и пробовать не буду..      

[sanek]

Серег, а если просто сталью дунуть, по днищу кузова, там в них следы ржавчины, только когда долго не возят ни чего, а так почти блестят

, и по поводу "мусора", смотря что возят, после щнбня там вообще "стерильно".
И короб под цилиндр тоже надо лишить краски.