Kenworth S900

[sb]

То Motokent
Игорь!
Эти твои фото я, конечно же, изучил. Но... В модели очень мало места для этой разводки. Да ещё я хочу её /разводку/ сделать на два фильтра. То бишь, со штанами. Вот и мудрю, опираясь на эти фото.
А движок он даёт похожий, но несколько иной.  6V71.

[Motokent]

Смысл тот же, разница в мощности. Если гуглить 53-й фоток побольше.

[sb]

На задние диски добавил узкие полоски полистирола, т.к. резина при сборке сходилась между собой. А так появился крохотный зазор.


Скомплектовал задние крылья для установки на раму.

Занялся кенгурятником. Для этого за основу взял стандартный от австралийского KW. И передний бампер, который поставлял автор КИТа. Срезал с него шпильки с гайками. Затем, в деталях кенгурятника с помощью любимого сверла 0,35 вскрыл отверстия такого же профиля как и бампер. Увеличил их для того, чтобы бампер можно было просто вставить в собраный кенгурятник. Склеил его. Вставил бампер в кенгурятник. Восстановил шпильки с гайками. Добавил буксировочные рым-болты.


Прикинул общий вид с кабиной.

[Peterbilt377]

Уважение Автору!

[sb]

То Peterbilt377
Благодарствую!

[sb]

А теперь крылья на раме.

[subarik]

Красиво, не обвиснут со временем, как крепиться будут?

[sb]

Олег!
Не обвиснут. Там ещё по четыре болта добавится в опорную площадку. Такое уже делал. Всё в порядке.

[Серёга]

Олег!
Не обвиснут. Там ещё по четыре болта добавится в опорную площадку. Такое уже делал. Всё в порядке.

Сёрег, а сейчас опорные площадки не приклеены? На первом фото уже заметно, что крылья виснут. Плечо большое, а площадь контакта маленькая. Да и крылья наверное тяжелые. Это смола?
Я бы сплошной кронштейн поставил на два крыла ( правое и левое), если эта часть рамы будет чем- то закрыта.

[sb]

Тёзка!
Там ещё четыре болта на каждой опорной площадке и не присверливались и не приклеивались. Да и штанги не обрезаны. А они металлические. Поэтому и провис есть. Пока.
Крылья-смола от Олега.

Здесь сделано так же.

[Серёга]

Хозяин - барин.

[truckman]

Хозяин - барин.

Скорее Баринов

[sb]

Продолжим помаленьку.
Крепление выхлопных труб на кабину.

Окончательный вид крыльев. Также спаял заднюю балку.



Спальник установил с помощью четырёх штифтов на своё место. Ну и прикинул общий вид.

[PETERSON]

Сергей, а зачем хвост у рамы такой длинный? Я заметил, что у седельников он короткий.

[sb]

То PETERSON
Миш!
Я и сам это заметил, когда приложил заднюю балку. Благо, скосы были дополнительно приклеены. Я их тупо оторвал, укоротив "хвост". Хорошо, что он не всегда скошен.