Magirus-Deutz 290D-26K М1/24

[subarik]

Почти доделал переднюю подвеску-





Запилил редуктор на задней подвеске-



Коробку отрезал, она не такая совсем, пришлось пилить новую. Подсобрал двигатель и примерил на раме-







Из акрилового прутка выточил ресиверы и склеил инструментальный ящик-

[Паша]

Круто!
А что держит большущая гайка, которая между стремянками?

[Kamuwkin]

Круто!
А что держит большущая гайка, которая между стремянками?

Подозреваю что это гайка крепления рулевой тяги

[Серёга]

Красота! Эх, мне бы так... Уж больно кабина хорошо вышла! Особенно сзади.

[subarik]

Гайка да, крепит тягу, резьба М1- это самый маленький метчик который у меня есть...
Серёг, так кабина то из набора родная,  с ней ничего не делал)) Я потому и решил Магируса запилить что есть уже готовая кабина и движок, с нуля не стал бы....

[Elephant]

...так кабина то из набора родная...

...да все равно хорошо вышла!

[subarik]

Спасибо Италу!....

[subarik]

Кто нить в курсе, зачем с внутренней стороны ещё одни тормозные камеры, и они ли это вообще?

[ded@]

Выбери подходящий вариант:

3.Тормозная система.
В автомобилях использовалась тормозная система пневматического типа, в состав которой входили четыре независимых привода:
передних колес;
задних колес;
стояночного тормоза;
вспомогательного тормоза.
Рабочая тормозная система всех колес — барабанная с внутренними тормозными колодками двухстороннего действия.
Ведущие (задние) колеса дополнительно оснащались стояночными тормозами, в состав которых входили тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами.
В работе вспомогательного (моторного) компрессионного тормоза использовалась энергия противодавления, создаваемая в системе выпуска отработанных газов. Эта система приводилась в действие отдельным пневматическим краном, расположенным в кабине водителя.
Запас воздуха, обеспечивающий работу всех тормозных систем, обеспечивался комплектом специального пневмооборудования, состоящего из:
поршневого компрессора, работающего от шкива коленчатого вала;
резервуаров для хранения сжатого воздуха, который нагнетался компрессором;
автоматического регулятора, который поддерживал необходимое давление в системе;
системы предохранителей, исключающих выход системы из строя при замерзании образующегося конденсата или повреждения отдельных элементов тормозного привода.

[subarik]

Да, нашёл уже, спасибо, там спереди тоже по две камеры на колесо. Осталось только догадаться, как они там крепятся...

[subarik]

Из телескопической антенны собрал гидроцилиндр подъёма кузова








Сделал тормоза, склеил топливный бак. На раме накидал болтов и заклёпок, сделал стяжки крепления надрамника к раме. Из профилей склеил крестообразный усилитель надрамника, так же на нём сделал упор для кузова, стойки для крепления бака для масла и крепления цилиндра подъёма








На бампере снизу вклеил уголки жёсткости-

[Паша]

Круто! Хорошая детализация! Болтики на раме здорово оживляют!

[RUNNER]

Когда уже капотик то увидим?.)

[MCC]

Когда уже капотик то увидим?.)

Говорят, какой-то немец запилил в одной из групп на фейсбуке, в т.ч. и на продажу. Но туда вход по спецпропускам!

[PETERSON]

2 MCC: Это не тот, про которого я писал в посте №21?