Ford LTL 9000

[Krusty]

Поразительно!
...
  Тут всё надо на настоящие болты собирать.

[PETERSON]

@Krusty, Спасибо! Настоящих болтов не имею, буду использовать смоляные.
Готовя к покраске капот, решил посмотреть, как он стыкуется с воздушным фильтром. И тут я заметил, что в ките даётся какой-то маленький фильтр горизонтального расположения с гофрированным рукавом маленького диаметра.

Начал искать в Интернете, как выглядит этот фильтр вживую. Но нашёл там только огромный фильтр вертикального расположения с рукавом такого же огромного диаметра.




Придётся строить этот фильтр с нуля.

[subarik]

 Миш, не парься, дай размеры, я тебе выточу..

[PETERSON]

@subarik, Так не интересно.  

[PETERSON]

Начал собирать раму с использованием напечатанных деталей. И опять расстроился. На всех фотографиях седельных тягачей хвост у рамы короткий и верх скошен примерно под 40 градусов. Приложил к фотографии раму от Итала, и получилось вот что.  

[RUNNER]

Начал собирать раму с использованием напечатанных деталей. И опять расстроился.

Ну чё, запускай растительный аппарат... придётся раму теперь выращивать!...  

[Krusty]

Думаю, это самая мелкая из необходимых переделок

[PETERSON]

придётся раму теперь выращивать!

Ну уж нет, дудки! Основные лонжероны рамы я оставлю.

это самая мелкая из необходимых переделок

Из крупняка планирую сделать средние поперечины. С передней частью вместе с передним мостом возиться неохота - хочу оставить китовыми.

[PETERSON]

Привет всем, кто следит за этой темой!

Продолжаю сборку рамы. Склеил продольные лонжероны с новыми поперечинами. Начал добавлять болты/гайки.


Интересное наблюдение. Когда вклеиваешь болт, с тыльной стороны торчит хвостик, который я срезаю под корень. Проблемой будет позиционирование ответной гайки. Пока не понимаю, как это сделать. Видимо, на глаз.

Работы с капотом пока находятся на этапе отпиливания входного отверстия в воздушный фильтр. Угол наклона этого отверстия нужно будет серьёзно изменить. Пока отпилил для прикидки, как его нужно трансформировать.


Переднюю поперечину рамы попытался сохранить родную, отрезав от неё немного лишнего и подправив её форму вверху.


Но чем дольше я смотрел на форму оригинальной поперечины, тем больше меня мучили угрызения совести.


И я решился на очередной радикальный шаг - построил новую поперечину.


Вырастил две с расчётом на Ford CL 9000.


Разница налицо.


Не переключайте канал, мы скоро вернёмся.  

[sb]

Хороший комментарий перед последним фото!

[Паша]

Михаил  
Поперечина определённо стоила потраченного времени!

[PETERSON]

@sb, @Паша, Спасибо!

Поперечина определённо стоила потраченного времени!

Я потратил на построение всего один вечер. Не так много, зато насколько эффектнее она будет смотреться на модели! К тому же, теперь на неё можно полноценно опереть переднюю часть мотора.

[Серёга]

Красотиш-ша!!!!!!!!!!!!

[RUNNER]

зато насколько эффектнее она будет смотреться на модели!

жаль только, что её не будет видно..  

[PETERSON]

@RUNNER, Лучше поделись опытом. Ты, когда опускал кабину, много чего перепиливал?