Ford LTL 9000

[PETERSON]

Теперь точно готов.

[Krusty]

Ну, вообще!..  
остаётся только на подушках надписи сделать  


Кстати... А как насчёт дополнительного ребра на кронштейнах? В те годы(80-90ые) оно было на этих подвесках, а позднее уже пошли обновлённые - согласно моих фотоархивов самое раннее упоминание обновления в 1998г, а самое позднее наличие свидетельствования старого типа подвески в 1995.

на фото всё та же AD246, но нового образца.

[PETERSON]

@Krusty, Не хочу делать ребро, с ним как-то некрасиво. Будем считать, что у меня модификация без ребра.
У меня вопрос по размерам подушек. Я срисовывал форму вот с этого чертежа. Но я не понял одного - диаметр подушки  на этом чертеже указан как 10,12", что меньше диаметра опоры, который равен 10,25". Почему на изображении диаметр подушки значительно больше, чем обозначенный?
http://images.vfl.ru/ii/1599199441/36bd9c1b/31535119.jpg

Вот, чтобы лучше понимать мой вопрос.


На данной картинке я совместил три чертежа, приведя их в более-менее один масштаб. Самая большая по диаметру подушка (тонкие линии) - с чертежа подвески от Western Star https://www.westernstartrucks.com/_Assets/BodyBuilderBook/08Suspension_Mar2017.pdf

Вторая по диаметру (жирные линии) - из чертежа выше (мануал по подвескам Neway).

Третья, самая маленькая по диаметру - из чертежа, найденного по номеру детали (NEWAY 905 57027, 905 57075) вот тут https://trucktrailerspares.com.au/shop/suspension/air-springs/air-spring-assembly-york-reyco-etc-trailer/

[PETERSON]

И второй вопрос знатокам. Задний мост на Western Star имеет больший наклон, чем средний. Это только у него так, или это присуще всем тракам?

[PETERSON]

Пока жду ответов на свои вопросы, небольшое обновление. Вырастил кронштейны и задние гайки рычагов.
Это матмодель гайки.


А это результат печати. Пару кронштейнов и одну гайку напечатал про запас.

[Krusty]

Красавцы!
Не знаю почему на изображении подушка шире опоры. По факту... в надутом состоянии они несколько больше.


Встречаются большие подушки. В книжке по ARD есть объяснение:

[PETERSON]

Не знаю почему на изображении подушка шире опоры.

Вот и меня это сильно смущает. Неужели подушки в надутом состоянии становятся настолько шире?
Приведённое тобой объяснение ничего не объясняет, поскольку на четырёх изображениях из пяти подушки значительно шире опор, особенно, 905 57 070. Разве что и вправду накачанные подушки значительно увеличиваются в диаметре. Мне бы понять, правильно я замоделил подушку? Кстати, подушка 905 57 075 на приведённом тобой рисунке не совпадает по размерам с подушкой под тем же номером вот на этой странице (приводил ссылку выше).
И что по моему второму вопросу? Никто не знает ответа?

[Krusty]

905 57 075 и не есть одного размера с 905 57 027. Они разного размера, но взаимозаменяемы. По твоей ссылке подушка стороннего производителя, который утверждает, что она подходит вместо ОЕМ подушек NEWAY   905 57 027,  905 57 075 - что вполне логично.

PS. Обнаружил у себя в архивах (оказывается, сохранил) недоделанная ARDST 244/246. Нижняя опора подушки выше, чем должна быть и амортизаторов нет.

[Паша]

Смотрел как то видео по замене подушки... Новая подушка из коробки по диаметру была примерно равна её опоре, а в накаченном на одну треть шире... Это на глаз.

[Krusty]

Вот, нашёл - чем я руководствовался для AD246:


P.S. У Goodyear было 12.6".

[PETERSON]

Я тоже где-то прочитал, что накачанная подушка увеличивается в диаметре. Но оставим в покое подушки на какое-то время. Сделал кронштейны моста. В сборе с рычагами выглядят вот так.




Ось кронштейна я сделал вот так. Кронштейн с одной стороны имеет отверстие, а с противоположной - имитацию крепления, поэтому в собранном виде с обеих сторон он выглядит одинаково.


При сборке с мостом заметно, что левый кронштейн нужно сдвинуть ближе к центру моста, но тогда он упрётся в расширяющуюся часть (отметил овалом).


Я это заметил ещё при проектировании кронштейна, поэтому вырастил только два. Два остальных нужно будет сделать наклонными, примерно, как на этоv мосту (конкретно Фордовский мост на фотках не нашёл).

[PETERSON]

Весь вечер убил на построение левого кронштейна (изогнутого) и заднего моста с подгонкой одного к другому.

[Паша]

 Вечер убит не зря.

[zveroboy]

Просто загляденье.

[PETERSON]

@Паша, @zveroboy, Спасибо!
Пожалуй, с проектированием подвески я почти закончил. Остались верхние тяги и амортизаторы, но их я сделаю потом, после изготовления поперечин рамы.


Осталось вырастить последние детальки. До конца недели планирую сделать тестовую сборку.