Kenworth W925

[vlad_kn98]

При увеличении длины, всегда дополнительно использую полистирольную накладку на стык. Дополнительная жёсткость и прочность.

В таком случае оно, как говорится, получается не "копийно", поэтому не хочется по возможности ее использовать

P.S. Листа бумаги побольше не было?

Сколько раз замечаю, что старшее поколение такие вещи замечает, а младшему, не выросшему в СССР, такое зачастую и в голову не приходит сразу, к сожалению или к счастью) вот потом и не понятно, кто из них более счастлив))

[sb]

В таком случае оно, как говорится, получается не "копийно", поэтому не хочется по возможности ее использовать

 Так эта накладка будет внутри балки. Её и не видно будет. К тому же, она закроет стык.
Впрочем, автору, как говорится, виднее.

[sb]

Сколько раз замечаю, что старшее поколение такие вещи замечает, а младшему, не выросшему в СССР, такое зачастую и в голову не приходит сразу, к сожалению или к счастью) вот потом и не понятно, кто из...

Но я это заметил не в целях экономии.  

[PETERSON]

1. Продаются ли в легком доступе гайки в разных размерах ? (для имитации на раме крепления поперечин и прочего, родные из кита частично хочу спилить)

Вроде бы полно всяких в продаже. Погугли "MasterClub".

По второму вопросу, лично я за реализм и против всяких усилительных накладок. Сам склеиваю рамы встык, и держится всё прекрасно. А уж с предложенной формой разъёма вообще на раме прыгать можно будет.
http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?pid=230372#p230372

[yura1961]

В таком случае оно, как говорится, получается не "копийно", поэтому не хочется по возможности ее использовать

Посмотри мой вип по Autocar A64B  там сразу на первой странице по раме.Я клеил раму в стык и усиливал изнутри,никакой копийности это не мешает,так как после покраски-сборки это не видно.

[Dron]

Абсолютно согласен с Сергеем и Юрием - усиление внутри абсолютно не видно . Пластинка из 0,2 мм латуни даёт конкретную жесткость , а на счет видимости - можно попробовать найти усиление на раме моего Газ- 51 .

[ded@]

Я, вообще-то, тоже за дополнительное усиление рамы...
Кусок дошипласта с высотой внутренней части лонжерона и длиной между ближайшими поперечинами рамы, максимально ограничит дальнейшие "колебания" рамы (вверх/вниз, вправо/влево) и кручение оной...
ПыСы: даже, когда в 16-м масштабе укорачивал раму, то усиливал стык накладками, хотя толщина пластика была оё-ёй... И, кстати, резина тоже неплохо утяжеляет модель (пока она не на полке...   )

[PETERSON]

У меня встречный вопрос. А без усиления у кого-нибудь рама, склеенная встык, ломалась? У меня нет.  

[vlad_kn98]

Но я это заметил не в целях экономии.

Я думал в целях экономии А почему тогда ?

[vlad_kn98]

Всем спасибо за ответы !

[yura1961]

У меня встречный вопрос. А без усиления у кого-нибудь рама, склеенная встык, ломалась?

А зачем ставить на себе эксперименты?

У меня нет

Так у тебя и собранных нет.

[RUNNER]

У меня встречный вопрос. А без усиления у кого-нибудь рама, склеенная встык, ломалась? У меня нет.

У меня досрочный ответ!    Просто кроме тебя никто раму без усиления не встык не клеил..  
Я в укороченные рамы ставлю "усилитель" 0,5мм, а в удлинённые 0,7мм, не американцах обычно это делаю в районе "под спальником"  

[PETERSON]

Так у тебя и собранных нет.

Обижаешь. По моей ссылке разве не тест собранной рамы? Peterbilt 379 Long Hauler

Вот тут ещё одна собранная рама. Стык, правда, уже по-другому организован.
Scania R730 6x2

[Серёга]

Обижаешь. По моей ссылке разве не тест собранной рамы? Peterbilt 379 Long Hauler

Юра имеет в виду, что рама пока не под нагрузкой.

[PETERSON]

рама пока не под нагрузкой

Так, в третий раз показываю.


А на собранной модели на неё будет давить только часть массы кабины и спальника, что в несколько раз меньше массы 10 колёс с мостами, висящих консольно.