Новости:

Форум успешно переехал с Punbb на SMF.  :yahhoo: Добро пожаловать!
ВСЕМ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫМ УЧАСТНИКАМ  НУЖНО ЗАПРОСИТЬ НОВЫЙ ПАРОЛЬ ЧЕРЕЗ "Забыл пароль?". СТАРЫЕ ПАРОЛИ НЕ РАБОТАЮТ!!!
Если проблемы с авторизацией, переходите сюда https://forum.trucksinscale.com/index.php?msg=13689

Главное меню
avatar_subarik

Mercedes-Benz NG2232 Sovtransavto

Автор subarik, 08 апреля 2019, 07:20:04

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Блок с содержанием первого сообщения
Модель в галерее

От автора-
Все кому за 40, и кто "в теме", наверняка помнят эти Мерседесы с бледно-жёлтыми кабинами, работавшие во всех филиалах Совтрансавто, кроме Ленинградского.






В основе модели италовский кит №757 Мерс 2238L, но, поскольку решил строить старый СовАвтовский Мерс NG серии, то перепилить пришлось буквально ВСЁ.. ) Италовский кит только на первый взгляд похож на то, что я хотел получить на выходе. МАН и Мерседес делают свиду одинаковые грузовики, но с разной шириной кабины, а в СТА были машины именно с узкой кабиной, и в этом заключалась основная сложность постройки.



Итак, в погоне за аутентичностью кабину разрезал вдоль по середине и удалил 4мм ширины, соответственно пришлось резать салон, торпеду, облицовку, лобовое стекло и т.д. "Открыл" левое окошко спальника.


Высоту кабины по боковым стенкам пришлось тоже подкорректировать, это было не сложно, просто углубил арки для крыльев. Сами "правильные" смоляные крылья  были заблаговременно куплены у австрийца (Modelmakershop). На боковинах кабины за крыльями вырезал "правильное" тиснение, а на облицовке лючок. Сложнее всего пришлось с задней стенкой, т.к. она очень рельефная.
Даже заморочился и сделал чёрные полоски вентиляции в нижних частях дверей, в угоду проклятой аутентичности!.. :D



Подвеску кабины (передние и задние точки опоры) опустил на 2,5мм относительно рамы. Всю подвеску тоже пришлось делать ниже на пару мм, чтобы попасть в нужные габариты.
Теперь про двигатель. Итал даёт в ките "восьмёрку" с двумя турбинами на коллекторах, но в СТА были грузовики серии NG 2232 и 2236, с "десятками" без турбин, с неубиваемым 16ти литровым двигателем OM403.




И снова, в угоду аутентичности ;) , решил переделать "восьмёрку" в "десятку". Пришлось нарастить головки блока, добавить 2 цилиндра с клапанными крышками от донора, кардинально изменить навесное, воздушные коллектор и фильтр, выхлопные коллекторы и т.д.



Большое спасибо за помощь в поиске информации двум Андреям - Бадье и Деду :) .
 Сделал площадки за кабиной и на баке, и лесенку к ней.




А также были перепилены задние крылья, бак, передние подножки, бампер и фары, и... ещё чего то, но уже не помню.. :D
Слева, за АКБ, добавил ящик с замочком ( это если кто не разглядел на фотках.. ;) )


Немного поработал над салоном - занавески, вещевые сетки, бытовой "мусор" и т.п...



Долго сомневался - ложить ли на кабину серебристую полоску, пока не нашёл подтверждения, что были и такие.. )





Все колёсные диски, задняя резина, задние ступицы, краны и болтики от Subarik Corporation, дэки белорусские, остальное из "закромов". В этот раз попробовал, "по совету друзей", смывку... пере плевался конечно, не умеючи то, но вроде получилось более-менее прилично.. :) Сам окончательным результатом доволен, так что ругайте на здоровье.. ;)

禪   Ссылка

Серёга

Цитата: PETERSONЛучше я продолжу свои неспешные корявенькие потуги, достойные насмешек над тем, что я не способен ничего доделать до конца.
OFF: Ну это ты зря! Нам очень интересны твои "потуги", да и критика - тоже.
"Я пилю-пилю-пилю! я пилю-пилю-пилю! Это дело я люблю-у-у-у!" (с)

sb

Саш!
Глянул добавленные фото Олегом в галерею. У тебя отличная глубина резкости на фото трака с прицепом. Чем снимал?
При правильном подборе литературы в туалете можно получить неплохое образование!!!

RUNNER

Olympus C-765, ему уже лет 14 - 15, точно не помню... В море тонул, об асфальт падал, но работает..  :thumbsup:
А чё ржёте?!... вы ещё остальных не видели!.. )

PETERSON

Цитата: RUNNERДа покритикуй, Миша..)
Раз просишь...
Про высокую крышу я уже упоминал. Среди очевидных недостатков кита - сильно гнутое в вертикальной плоскости ветровое стекло (хорошо заметна разница по форме форточки в двери).
На полуприцепе плохо воспроизведены надписи. Форма букв "Совтрансавто" сильно отличается от оригинала, а надписи мелким шрифтом вообще имеют другой наклон, нежели основная надпись.

RUNNER

Цитата: PETERSONхорошо заметна разница по форме форточки в двери
Согласен, хотя я на это особенно внимания не обращал, пока ты не указал..)
 Ну и дэки, вобщем то, не мной сделаны, пока они были на бумаге я и не думал, что они отличаются от оригинала... Но когда положил их на место, то разница конечно стала очевидной.. Ну не перезаказывать же их...  :pardon:
Вобще то, не такой критики я от тебя ожидал..  :dont_knov:  А о том, что неправильно сделал непосредственно я, а не итал, или "дэка-мастер"... Но всё равно спасибо..  ))
А чё ржёте?!... вы ещё остальных не видели!.. )

PETERSON

Саша, ты всё сделал прекрасно, и мне очень нравится результат! Но если пытаться приблизиться к оригиналу, то раз уж ты взялся за такой серьёзный перепил кабины, мог бы устранить такие косяки Итала как излишне высокая крыша и сильно гнутые стойки ветрового стекла. Ты даже обивку стоек изнутри сделал, но что тебе стоило выпрямить эти стойки?


По декали критика не в твою сторону, но если бы довелось такой прицеп строить мне, я бы заказал новую декаль без этих косяков.

RUNNER

Цитата: PETERSONмог бы устранить такие косяки Итала как излишне высокая крыша и сильно гнутые стойки ветрового стекла
Ну что ж, критика принимается..) Крышу я конечно зря перепилить поленился, в расчёте на "и так сойдёт", а вот на изгиб стоек я реально внимания не обращал, пока ты не указал.  :pardon:
Цитата: PETERSONя бы заказал новую декаль без этих косяков
Да и я бы заказал, но как я уже говорил, несоответствие обнаружил когда декаль уже была на своём месте, и обдирать её из под лака... ну сам понимаешь. Вобщем не хватило мне твоей внимательности и педантичности наверное.. :dont_knov:
P.S. Для себя понял - фото модели рядом с прототипом лучше не выкладывать...  :jokingly:  :jokingly:  :jokingly:
А чё ржёте?!... вы ещё остальных не видели!.. )

PETERSON

Цитата: RUNNERфото модели рядом с прототипом лучше не выкладывать...  ICQ/ap  ICQ/ap  ICQ/ap
Без разницы - от моего глаза ничто не ускользнёт.  :D

Серёга

Цитата: RUNNERа вот на изгиб стоек я реально внимания не обращал, пока ты не указал.

А ты ВИП в следующий раз заводи. Миша сразу скажет что не так. :)
"Я пилю-пилю-пилю! я пилю-пилю-пилю! Это дело я люблю-у-у-у!" (с)

RUNNER

@Серёга,  Серёж, ВИП к сожалению отнимает очень много времени, которого итак катастрофически не хватает для постройки...  :dont_knov:
А чё ржёте?!... вы ещё остальных не видели!.. )