Peterbilt 379 custom

[АлекSay]

Здравствуйте господа моделисты!
Как-то раз зайдя на форум по сборке масштабных грузовиков, и вдоволь налюбовавшись на VIPы с запилами моделей, очень проникся этой темой, тем более что слабость к американским тракам была ещё с детства. 
Решил и Я попробовать собрать один. После изучения что предлагает рынок, выбор пал на Peterbilt 378-119 Classic 1:24 от ITALERI.  
Поскольку сборка идёт уже год а завести вит решился только сейчас, нету фото летников с коробки. И собранная часть «мучений» и переделок осталась не зафиксирована в фотографиях. Так что часть будет фото проделанной работы без этапов (


P.S. Спасибо администрации форума за доверие вести vip только что зарегестрировавшимся пользователям, постараюсь не подвести)

Изучая культуру кастомных траков, понял, что хочется не 378 а 379 long Hood. Конкретного прототипа Я не выбрал. Что-то мне нравится в кастомах что-то совсем нет. Решил засесть за photoshop и накидать облик того, что мне в итоге хотелось бы получить. Вот пожалуй с этого и начну.

Вначале силуэт искоробочного трака.



Далее, понял что нужно присадить раму, выпрямить и удлинить капот, соответственно сдвинуть и присадить кабину. Долго думал на счёт длинны рамы. Стоит удлинять или нет. Так-как модель без спальника рама выглядит вполне себе длинной. Решил не трогать её. Но возможно в один прекрасный момент захочется удлинить.
Картинка переделанного силуэта по отношению к стоковому.


Ну и наконец примерный вид что в итоге должно получится, о цветовом решении пока не думаю, но однозначно не огненные декали с набора

[АлекSay]

Задние мосты.


Очень хочется сказать пару слов о доработке мостов. Почему-то мне показалось, что конструкция крепления задних колёс в наборе очень не надёжная. Решил её доработать. Взял латунную трубку диаметром 4мм внутрь вставил кусок литника, зафиксировал их штифтом посредине, этот же штифт зафексирует трубку внутри моста. Срезал всё лишнее и выбрал внутри частей мостов и собрал «сэндвич»

[АлекSay]

Укоротил подушки на 2мм, выбрал надфилем место в кронштейне под посадку моста. Удалось занизить раму на 5мм
Амортизаторы укоротил, не вклеивал, собираюсь красить их отдельно от рамы.



Карданный вал, весь разрезал выпилил полости, и собрал как положено.


Переделал промежуточное крепление вала.

Поперечные балки пропилил ходы для коммуникаций.

[Kostya54]

Отличный подход! Хоть я и не люблю шой траки, но с радостью буду следить за стройкой.

[Tolibass]

Шикарное начало! С удовольствием буду смотреть.

[Серёга]

Изучая культуру кастомных траков, понял, что хочется не 378 а 379 long Hood.

Далее, понял что нужно присадить раму, выпрямить и удлинить капот....]

379-й капот и воздушные фильтры можно у Олега купить. И подумай над креплением бампера. Штатное очень не надежно.
Удачи!

[Паша]

Интересный проект!
 Успехов!

[АлекSay]

379-й капот и воздушные фильтры можно у Олега купить.

Спасибо
Капот Я сделал сам (чуть позже выложу процесс) а вот фильтры возможно. Я много раз натыкался в форумах на фразу «купил у Олега» а можно подробнее что за Олег и как купить?

[АлекSay]

Передняя подвеска.

Крепление рессор срезал, поменял местами правое с левым, прорезал полости.


Что-бы занизить раму подрезал рессоры в месте крепления к передней балке. Балку тоже переделал.


 Сделал новую рулевую тягу из латунного прута 1мм, решил изогнуть чуть чтобы не было впритык к рессорам.



Радиатор.

Радиатор как и много элементов в этом наборе очень далёк от копийности. Изучив кучу фотографий решил перепилить его.




В строительном магазине наткнулся на интересную малярную ленту, она отлично имитирует фактуру радиаторов сетки.

[Tolibass]

А вот это уже интересно, а можно подробнее про ленту, фото ленты как выглядит, и кто производитель????????

[Серёга]

Я много раз натыкался в форумах на фразу «купил у Олега» а можно подробнее что за Олег и как купить?

Олег Малахов - создатель этого сайта. Ник - Subarik
А вот ассортимент его продукции: Детальки всякие

[Серёга]

Крепление рессор срезал, поменял местами правое с левым...

Э-э, а зачем поменял местами?


Радиатор как и много элементов в этом наборе очень далёк от копийности. Изучив кучу фотографий решил перепилить его.

А радиатор под капот уже примерял? Мне штатный радиатор пришлось подрезать по высоте. Не влезал под 379-й капот.
Не хочу тебя расстраивать, но сетку с внутренней стороны радиатора видно не будет. Ее вентилятор закроет. Да и зазор между движком и радиатором мал для обзора.

[PETERSON]

Крепление рессор срезал, поменял местами правое с левым...

Э-э, а зачем поменял местами?


А вот зачем: посмотри внимательно мой пост №86 Peterbilt 379 Long Hauler

АлекSay: А передние концы рессор переделал, или оставил китовые обрубки?

[АлекSay]

А вот это уже интересно, а можно подробнее про ленту, фото ленты как выглядит, и кто производитель????????

Штукатурно-малярная лента  «scley 398» прям так можно гуглить.

[АлекSay]

Э-э, а зачем поменял местами?
  


А радиатор под капот уже примерял? Мне штатный радиатор пришлось подрезать по высоте. Не влезал под 379-й капот.
Не хочу тебя расстраивать, но сетку с внутренней стороны радиатора видно не будет. Ее вентилятор закроет. Да и зазор между движком и радиатором мал для обзора.

Про рессоры, PETERSON уже ответи, Я как раз там это решение и подсмотрел.
 А про радиатор примерял сделанный капот как раз влазит и по высоте и по бокам ещё даже немного запаса есть. На счёт сетки вы правы, почти всё закрывается вентилятором, фототравление было бы жалко тратить а кусочек ленты подходит идеально