Western Star 4964 Heritage (Italeri №3915, масштаб 1:24)

[Lunoxod1]

@RUNNER, По терминологии нечего возразить, хромаю на обе ноги. Пока лишь выучил, что будка спереди - это кабина, а кружочки по бокам - колеса. Шучу. Я еще и мотор нашел на фотках.
По поводу энергоаккумулятора - какая банка была в коробке, такую и тулю, делать вручную толстяков без штыря - у меня нет таких нервов. Срезать штыри с китовых не стал из уважения к итальянцам.

Вдохновляюсь вот этими кишками, здесь два фитинга на боку. Да, не вдоль, а поперек, но - на боку:



А бронза - попытка сымитировать такие хомута:

 
Полдня убил на поиск той фотки, на которой видел "вживую" эти банки красного цвета с такими некрашенными хомутами. Не нашел, хотя вроде как всё сохраняю аккуратно. В общем мне то решение понравилось, в отличие от "полностью красных" заливок, его и хотел сымитировать. Согласен, получается китайский красный дракон скорее.

@yura1961, по отверстиям в фитингах - буду пробовать еще. Когда изначально так попробовал - только лишь все распушил, и подумал что не прав. Ваши картинки я видел, спасибо, на них, в основе, и ориентировался - уж очень они детальные. Но после всех неудач решил, что есть некий секрет. Может какой-то импортный уменьшитель рук.

[sb]

Делаю с фитингами то же самое, что и Юрий. Для удобства и точности сверления, пользуюсь для начала сверлом 0,4. Затем рассверливаю 0,7.

[Lunoxod1]

Спасибо всем за активную помощь! Когда уверен, что "так и надо" - сразу дело в руках спорится.



На то, что шланги вниз смотрят - не обращайте внимания, это еще далеко не самая большая моя глупость на этой стройке. Завтра переверну все в правильную сторону.

А сейчас в планах третья попытка окончательно загрунтовать раму.

[Паша]

Судя по первому фото из поста № 18, с резинки не снята оплётка...  Или я ошибаюсь? ( На вид шланги как верёвка...)

[yura1961]

Когда изначально так попробовал - только лишь все распушил,

Так оплетку с резинки надо снимать.

Делаю с фитингами то же самое, что и Юрий. Для удобства и точности сверления, пользуюсь для начала сверлом 0,4. Затем рассверливаю 0,7.

Сережа естественно сначала 0,3-0,4 затем уже 0,7.

[sanek]

Да оплетку снять, кончик резинки в клей (не гель), чтобы только срез намазался, и прислонить к фитингу, если с первого раза не попал, кончик в клею обрезать, и заново.
С гелем почему то так не прокатывает.

RUNNER Саш, так хомуты на энергачах редко черные бывают, сколько менял обычно стального или бронзового цвета, а вот болт закручен должен быть, выкручивают для растормаживания.

[RUNNER]

хомуты на энергачах редко черные бывают, сколько менял обычно стального или бронзового цвета

Новый энергач - одноцветный энергач..    А "разноцветные" обычно после переборки..  

[Lunoxod1]

Ага, а еще на airliner II палка-держалка этого энергача длиннее, чем китовая. Переделываю.
@sanek, вот честно, давно подмывает обрезать эти штырьки...но зачем-то же их в Италери отливают...

[sanek]

Продаются они в расторможеном состоянии, на твоем фото, обрати внимание, шток с вилкой утоплен, если ввернуть болт, он выйдет.

RUNNER Ну механик нам, их в коробочках с магазина привозит, и чаще такой же расцветки как на фото в 16 посте, правда на прицепы, на тягачах сами не меняем.

[Lunoxod1]

Учитывая, что резинки не долговечны, был уверен, что оплетку надо сохранять - резинка внутри растрескается-рассыпется, но "шланг" визуально останется как и был.
 Если без оплетки, то все намного проще в производстве работ.

[Lunoxod1]

Поставил красного коня на ноги. Теперь время заняться трубками пневмосистем. На ведущих осях наружние колеса не приклеены для возможности работ по устройству крыльев.
Много сил ушло на доведения краски до хоть какого-то блеска (полумат) - вначале получался бархат, потом понял, что не тщательно выбалтываю пропеллент из краски (баллончиковая Kudo) и она сохнет по пути к раме.


Не обошлось без аварий. Немного увлекса покраской и забыл промежуточно выболтать газ и стравленной краски. Благо понимал, что может рвануть и держал баночку в покрасочной камере, а не на столе...

[Lunoxod1]

Используя помощь советами, мотивацию красивыми картинками от друзей с этого форума, допилил очередную "захватку" Красного дракона - двигатель.
Единственное, что реально поставило в тупик в процессе - нестыковка двух "половин" турбины. Если ставить шип-паз как отлито у Италери - серебряная улитка смотрит совершенно не вверх. Не понял в чем прикол, срезал шип и поставил вертикально вверх.
Из умышленных "ляпов" - специально оставил на паре деталей шкивов родные пластиковые пасики. Хотел иметь перед глазами наглядное сравнение решений.
Ну и декали, куда уж без них...их пока просто нет.


Радиатор готов, но пока двигатель устанавливаться не будет, т.к. еще не осилил разводку пневмосистем по раме...ребус тот еще оказался с этими шлангами, бочонками, распределителями...

[cuba_13]

Шикарно вышло!
@Lunoxod1, подскажите пожалуйста, а что за цвет основного блока? Какая краска?

[Lunoxod1]

Я взял XF-78 от Tamiya. По таблице перевода цветов Italeri, более правильным должен был быть Gunze H313, но в моем ПГТ такой краски не нашлось, а заказывать через инет одну баночку не захотел.
Про аутентичность цвета настоящим камминсам я не стану говорить, оригинал никогда вживую не видел)

Ну и матовоcть XF пришлось исправлять лаком. Полумата у меня нет, поэтому X-22 от Tamiya, но не жирным слоем. На втором фото, где только сам блок, можно заметить разницу - коробка осталась без лака, а блок под лаком, высохший.

[PETERSON]

Красивый моторчик получился! Но родные ремни, конечно, зло. Зря оставил, мне кажется.
Вопрос: какой краской шкивы покрашены?