Western Star 4964 Heritage (Italeri №3915, масштаб 1:24)

[Lunoxod1]

Два месяца назад распечатал коробку и ...шпатлевка, шпатлевка, шпатлевка
Это первая в жизни модель грузовика. Поэтому не хотел делиться раньше, чем для самого себя не станет очевидным, что процесс движется, не стоит на месте после первых же неудач и разочарований.

Ретроспективно приложу несколько фото:


Что откровенно удивило - покупая "забугорную" коробку я вполне наивно полагал, что надо будет только подрезать литники и махать кисточкой с клеем, все само будет собираться...но реальность оказалась ошеломительной. Каждую деталь надо подрезать, шкурить, шпатлевать.
Вторым расстройством был уже теперь "общеизвестный и для меня" факт, что все рамы у Италери "одинаково полезны". Это я воспринял как личное оскорбление. Брать немалые деньги за коробки, меняя в них только кабины - я такую бизнесмодель умом понимаю, но душой не принимаю.
Поэтому для себя решил однозначно модифицировать заднюю тележку под что то иное. Очевидным для всех видится ответ - под реальную машину 1985-1994 годов. Но я не захотел. Нет у меня еще тех знаний и ответственности перед модельным сообществом, чтобы с первого же захода делать высококлассную копию реальной машины. Я вообще с ужасом жду когда дойдет до покраски кабины. В итоге, на данный момент эту стройку я рассматриваю как расширенный вариант "кошки" - с отработкой техник резьбы по полистиролу, лепки из эпоксилина, работы с паяльником и общего знакомства со смолой.
Задняя подвеска строится Airliner, вариант для малой нагрузки.
На данный момент в работе поперечные тяги от карданов к раме, и в ближайшее время - замена смоляных гаек на стремянках, эти слишком мелкие. И размышления о ширине передней балке, чувствуются мне лишние 1мм с каждой стороны.

[RUNNER]

Судя по фото подход серьёзный!
Вот только я не понял что такое

поперечные тяги от карданов к раме

..??..

[Lunoxod1]

Быстро Вы меня на лопатки. От диффов. А вот зачем они нужны - даже не спрашивайте. Они есть и я их сделаю.

[Паша]

Интересно! Буду следить за процессом. Судя по изготовленным кронштейнам, над задними колёсами будут крылья.

[RUNNER]

А вот зачем они нужны

Они нужны для того, что бы мосты не "гуляли" из стороны в сторону, относительно продольной оси рамы, и чтоб при повороте не разбивало "уши" крепления полурессор.

[Krusty]

О! Пополнение в рядах  - отличная новость!  
Разделяю ваше негодование, подобные чувства испытываю до сих пор.
Если не ошибаюсь, такие мысли у меня... В коробке лежит подвеска Freightliner Airliner suspension - FAS 1. Ни разу её не встречал на WS. Ту, что вы сделали, похожа на FAS II. Она как раз устанавливалась на американские WS, причём и в те года, к каким относится кабина в данном наборе. Так что, всё довольно логично. Непонятны дополнительные кронштейны - видимо, как упомянул Паша, для крыльев. А, вот, изогнутые аэродинамичные поперечные балки - это уже из нашей эпохи...
На фото 1987г. WESTERN STAR 4964





Успехов в работе, с интересом буду наблюдать. Может быть, не всегда молча  

[Lunoxod1]

@Krusty, Спасибо за фотографии. Подвеска именно II, в сети есть чертежи на нее от самих Вестерновцев, но разумеется это на машины нулевых годов, не на старички. Поперечные балки взял с этих же чертежей, ибо они меня очаровали, в отличии от простоватых прежних конструкций. Дал слабину )) Но их еще буду дорабатывать, стыки надо убрать (надеялся что краска зальет, но облом).

@Паша, Да, в вопросе будущего внешнего вида поглядываю на австралийские кастомы, симпатичные есть экземпляры
Задний кронштейн также будет с нуля, пока присматриваюсь к решениям, все будет зависеть от того, как крылья "1А" от тов.Subarik встанут на мои кронштейны.

@RUNNER, меня, видимо, подвело "шоссейное" мышление. Когда такие рычаги стоят продольно раме я их прекрасно понимал - чтобы при ускорении "с места до 100 за 4сек" мост не провернуло. А то, что грузовик может ехать не только по ровной дороге и прямо - не учел )

[PETERSON]

Это первая в жизни модель грузовика.

Ничего себе! Серьёзный запил для первого грузовика.
Слежу с интересом.

[Lunoxod1]

Именно благодаря таким форумам, и ВИПам от гуру на них, страх и теряется )

[Серёга]

Отличное начало!
Я думаю: с кабиной, спальником и капотом работа будет ещё интереснее.  

[Lunoxod1]

@RUNNER, Вы в своем "WESTERN STAR & BEALL TANK TRAILER" заужали переднюю ось? По фотографиям в Галерее не могу четко идентифицировать разницу меду плоскостями колес и крыльев.

[RUNNER]

@Lunoxod1, Нет, там всё "изкоробочно".. Может быть дело не в оси, а италовских колёсных дисках "нового образца"?.. На старых дисках ширина выглядит вроде нормально.

[Lunoxod1]

Здравстуйте, уважаемые знатоки. Прошу помощи в преодолении затыка. Есть пневматический тормоз. Есть резинка (от трусов, от шляпы..вид одинаков). Нужно их соединить, чтобы хоть как то казалось, что это шланг тормоза.
На тормоз смонтирован фитинг из смолы. У фитинга присутствует тонкий штырек - сразу скажу - ни мысленно, ни практически, я не смог его задействовать, поэтому срезал.
Дальше я пробовал супер-клей секундный, супер-клей гель - результат один и тот же - на кончике резинки образуется бульба, около сантиметра оплетки в длину скукоживается, слегка, но заметно, само соединение с фитингом либо околонулевое (клей-гель), либо как на фото, и тоже держится до первой дуновения ветерка.
На всех моделях, что я пересмотрел (а это около десятка грузовиков, не менее), соединение имеет ровный переход без дурацкого утолщения. Про хомут из фольги/жести я не говорю, везде явно клеевое соединение. А вот как оно делается - уже теряюсь в догадках

[RUNNER]

@Lunoxod1, Как вариант, можно высверлить фитинг маленьким сверлом немного, и в это  углубление вклеивать резинку. А второй фитинг рядом, как я понимаю, под второй шланг? Зато, не очень понимаю золотой (или медный) цвет на всей этой конструкции..  
P.S. Вы выбрали не тот фитинг, который крепится непосредственно к энергоаккумулятору, и приделали его не туда..)  Такими штуцерами крепятся топливные трубки. У энергача обычно внизу, у основания, есть два входа под штуцеры шлангов.  Погуглите слово  "энергоаккумулятор", и сразу станет всё понятно..  

[yura1961]

Я использую корсажную резинку,наверно от резинки для трусов не отличается,диаметр резинки 0,6 мм,высверливаю в фитинге отверстие 0,7 мм и вклеиваю резинку на супер клей-гель.