Новости:

Форум успешно переехал с Punbb на SMF.  :yahhoo: Добро пожаловать!
ВСЕМ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫМ УЧАСТНИКАМ  НУЖНО ЗАПРОСИТЬ НОВЫЙ ПАРОЛЬ ЧЕРЕЗ "Забыл пароль?". СТАРЫЕ ПАРОЛИ НЕ РАБОТАЮТ!!!
Если проблемы с авторизацией, переходите сюда https://forum.trucksinscale.com/index.php?msg=13689

Главное меню
avatar_Krusty

Australian truck - Western Star 4964F

Автор Krusty, 15 мая 2019, 13:21:16

« назад - далее »

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

Блок с содержанием первого сообщения
Здравствуйте все. Не хотел открывать ВИП, т.к. это можно считать первой экспериментальной сборкой, но взвесив всё, решил этим ВИПом убить несколько зайцев...
Предыстория следующая... Некоторый опыт моделирования имеется в школьные годы: 72 масштаб и были очень незначительные пробные отклонения. Но ограничивался всегда сборкой по инструкции и покраской кисточками, максимум - зубографом (взятый напрокат какой-то советский аэрограф, вставляемый в бутылку и с отверстием для перекрытия воздуха пальцем , но дул сам). Немного повзрослев, попробовал собрать (просто подвернулось и решил попробовать, почти на коленке) пару единиц техники в 35ом масштабе (не танки) и он оказался интереснее. И позднее я вспомнил как в первых появившихся ларьках перестроечного времени разглядывал красивые коробки с не менее красивыми грузовиками, какие только в кино мог видеть - вот они мне тогда не давали покоя... В общем, я осознал, что теперь-то я могу что-то такое поискать и осуществить детскую мечту :) Увидел много интересных моделей, глаза загорелись, начал долго выбирать и с очень приличной скидкой попались мне 2 италовских набора, да ещё и с хромированными деталями. Очень радовался, но не долго... Разочарование наступило быстро, как только начал собирать и понял какую свинью мне подложил в обе коробки именитый Итал: содержимое коробок отличается только кабинами. Стройка тут же вся заскрипела и в итоге встала: чем больше я сравнивал с фото оригиналов, тем больше понимал, что всё не то. И, главное, непонятно, что с этим делать.
  Больше года я изучал в интернете всё, что мог, насмотрелся фото красивых моделей, а также очень обрадовался, когда нашёл вот этот сайт и даже был очень удивлён. За всё это время поднабрался теории, обзавёлся некоторым инструментом и даже аэрогрофом и теперь уже обратного пути нет! :D
Этот ВИП преследует цели:
- т.к. теории много и всю разложить по полочкам сразу не получается, хочется, товарищи, от вас получить немного помощи в любой форме (наставления, рекомендации, критика - тапков можно кидать с табуретками - и т.д.);
- получить некоторые ответы по технической части, т.к. от грузового иностранного мира я далёк;
- внести немного разнообразия к существующим ВИПам (возможно, кому-то из новичков это поможет так же, как мне);
- добавить ещё чуточку жизни форуму (но, т.к. на носу тёплое время года, пока жизнь будет вялая);
- хочу проверить что из этого получится.

Итак, имеем набор Italeri 719


Ранее было собрано шасси и некоторые элементы, но несколько дней назад было принято решение всё начать заново и не по инструкции Итала. Основное из того, что было собрано:




Разобрал раму и начал с неё удалять ненужные элементы. Немного будет укорочена.



Пока не решил с окрасом и некоторыми деталями, но в итоге должна получиться модель тягача автопоезда Western Star 4964F.

禪   Ссылка

PETERSON


Krusty

Цитата: СерёгаКапот на ось сажаешь, раздвигая его в стороны?
Да. Раздвигать не более 2мм. При этом ось является распоркой боковых стенок капота, а хром.решётка радиатора тогда садится с натягом на направляющие боковых стенок, и в целом имеем жёсткую конструкцию без клея. Вращение происходит в кронштейнах.

Цитата: PETERSONЗаждались уже!
В постоянном поиске идей и материалов. Я думал, что я уже много всего напокупал, но каждый раз требуется опять что-то новое  :scratch:

А ещё было проблемой в пространстве поймать точки крепления капота. Необходимо, чтобы он стоял на своём месте относительно колёс. От него позиционируем кабину. Двигатель размещается относительно кабины, чтобы не был слишком смещён вперёд или назад, и чтоб вентилятор попадал в радиатор. Для этого надо разместить опоры двигателя. Радиатор же в свою очередь должен быть на определённом расстоянии от двигателя, чтоб тот же вентилятор был там где надо. Ну и далее к радиатору прикручиваем кронштейны строго нужной длины и высоте, на которые крепится капот, который не должен сместится от колёснй оси  :D  :crasy:
И страх перед покраской. Поэтому обострённое желание делать всё разборное.

Паша

@Krusty,  :thumbsup: Жду продолжение! :yes:

subarik

С петлями всегда засада, выставляешь, двадцать раз примеряешь, а после окраски- сюрприз!  :D

RUNNER

Цитата: Krustyбыло проблемой в пространстве поймать точки крепления капота... и т.д. и т.п.
Во во! У меня с Доджем это заняло около недели, но я "танцевал" от уже установленного двигателя..  :D
А чё ржёте?!... вы ещё остальных не видели!.. )

Krusty

Цитата: subarik...а после окраски- сюрприз!
Ясно, значит не буду переживать по этому поводу  :ok:

Паша

Цитата: subarikвыставляешь, двадцать раз примеряешь, а после окраски- сюрприз!
У меня история получила продолжение... :D Со временем на модели появилась пыль,прошёлся кистью, капот пришлось снять и помыть. Ну я и помыл... в горячей воде...  :| Капот "расправил крылья"! :crasy:

Krusty

Была ещё одна проблема. Решил поделиться исследованиями и опытом.
Установка усиленных колёс. С задними проблем особых не возникло - подсмотрел в готовых работах, но подошёл немного сбоку... На латунную трубку 4 мм. и "зелёнку" Green Stuff посадил ступицу. Затем с натягом надел "тормозной барабан" и склеил всё вместе.


Отпилил и вставил внутрь... ещё одну латунную трубку, но 3мм. С большим натягом, даже зашкурить пришлось, чтоб  влезла. Ну, а далее уже использовал вязальную спицу 2мм.


-
Передние тоже поставились без проблем, но они оказались сильно не на месте.
Так выглядит колесо из коробки (справа) и широкая шина с родным же диском (слева):
-

-
А так выглядят новые суперсинглы:
-


-
Если бы делал хотрод, то так и оставил бы  :thumbsup:

Но в реальности колёса не выходят за пределы крыльев.
WS  с обычным колесом:
-

-
и с широким:
-

-
Первое, на что обратил внимание - почти нулевой вылет у дисков. Должен быть значительно больше. Глубина установки должна быть такая же, как и на узких дисках. На узких смоляных дисках расстояние от внутренней стороны (которая смотрит на рессору) до места крепления ступицы, примерно, 9.5 мм. У широких - чуть больше 7мм.  :no:
-

-
Из пластика 0.5мм. сделал для каждого диска по 2 полоски чуть более 2.мм шириной и кольцом вставил в диск сначала одну полоску, потом другую и пролил клеем быстросхватывающим. Вытащил получившееся кольцо, выровнял в плоскости наждачкой и вот результат:
-

-
Узкое, широкое с увеличенным вылетом, широкое без доработок.

-
Так доработанное на грузовике:
-

-
Видно, что колесо всё равно торчит из под крыла сильно. Посмотрел в интернете размеры передней балки между шкворнями - соответствует. Значит где-то ещё есть проблема. Оказалось, что "тормозные барабаны" слишком толстые. Сточил 2мм...   :pardon:
-

-
Теперь, вот, так (на левом колесе только увеличен вылет на 2мм, на правом - вылет на 2мм. и барабан на 2):
-


RUNNER

Цитата: Krustyна левом колесе только увеличен вылет на 2мм, на правом - вылет на 2мм. и барабан на 2
Я бы ещё барабан сточил на 1 - 1,5мм
А чё ржёте?!... вы ещё остальных не видели!.. )

Krusty

Александр, согласен - ещё немного надо  :ok:

Попутно вопрос: после покраски ступицы и диска, как их склеить, чтобы под нагрузкой и от времени ничего не отслоилось и не рассыпалось?

RUNNER

Цитата: KrustyПопутно вопрос: после покраски ступицы и диска, как их склеить

Если я правильно понял, то речь о сборке тормозного барабана с "пауком"... Я смолу только на супер-Момент собираю, предварительно зачистив от краски
А чё ржёте?!... вы ещё остальных не видели!.. )

Krusty

Нет. Барабан с "пауком" имеют большую площадь соприкосновения и пару штифтов ещё добавил. Меня смущает крепление лап "паука" к ободу: очень малые пятна контакта, учитывая ещё, что надо как-то аккуратно эти точки зачистить от краски, и т.к. на видном месте много не зачистишь.

Krusty

Сточил "тормозные барабаны" до толщины 4.5мм. Думаю, достаточно. И рычаги трапеции уже рядом и тормозные камеры...
-


-
Для начинающих строителей полезный совет: бессмысленное занятие стачивать толщину барабанов напильниками или наждачками, за считанные минуты всё делается с помощью дрели, болта с гайкой М4 и ножа.

RUNNER

Цитата: KrustyМеня смущает крепление лап "паука" к ободу: очень малые пятна контакта
Я и их тоже сажал на супер клей, ещё ни одно не отвалилось... :D  
На предпоследней картинке колёса в арках отлично стоят!.. А расширители арок не планировалось делать?
А чё ржёте?!... вы ещё остальных не видели!.. )

PETERSON

Цитата: Krustyс помощью дрели
А на фотографии показан шуруповёрт.  :jokingly: