Australian truck - Western Star 4964F

[RUNNER]

@Krusty, Если вырезать решётку и перехромировать рамку, то хром на них (родной и воспроизведённый) будет заметно отличаться друг от друга.. По любому!.    Может места срезов на рамке стоИт попробовать "отреставрировать" маленькими кусочками BMF..

[PETERSON]

снять "кротом" весь хром, допилить облицовку и полностью заново покрасить

Я за. Но про блестящий хром можно в этом случае забыть. Либо поступить, как предложил Саша. Я так делал. Но фольгу будет видно по-любому.

В первом случае предвижу проблемы с качественным снятием хрома с прутьев решётки.

Какие проблемы? Крот снимет хром, а тормозуха снимет лак под хромом. И всё будет девственно чистым.

[Krusty]

Место среза литника (стрелкой указан) я бы ещё попробовал замазать, тем же Молотовым, например. Но надо углы нарастить.

И на краю рамки, примыкающем к капоту, хром неравномерно лежит, похоже на шов - в идеале, можно всю рамку по кругу шлифануть. Австралиец позволяет провести подобные манипуляции, т.к. в большинстве - это рабочие машины с минимумом  хрома и часто далёким от идеала. Но проблема в другом - описана в постах 93-94. Или покрытие слишком крепкое, или Крот мой был "без зубов". Вот бампер с кенгурятником.

 Где очень интенсивно шкрябал палочками и щёточками, там смог счистить всё покрытие. Где не добрался - остались и лак, и хром.
А счищать решётку облицовки в труднодоступных местах не представляю как.

[Lunoxod1]

У меня простой двАшановский крот ест италовский хром за 40 минут без увещеваний и прикосновений.

[Krusty]

Спасибо за ответы. Суть теперь ясна. Потренеруюсь на литниках: наберу разных Кротов и попробую альтернативные способы восстановления хрома.

[Lunoxod1]

При всем уважении к тов. Молотову, он здесь не поможет

[cuba_13]

Вообще - поможет, но не локально. Нужно снять хром, зачистить, зашпаклевать и сверху грунт, черный глянец и молотов.

[Krusty]

[yura1961]

Сточить в "0" след от литника и по периметру решетки наклеить полоску фольги и не надо ничего смывать,лучше заводского хрома ничего нет.

[ded@]

наклеить полоску фольги

Юрий прав, лишними головняками забить себе голову всегда успеешь!

[Krusty]

Спасибо всем за информацию!  

Пока доделываю капот. Пытаюсь "накатить радиусы" между крыльями и стенками: налепил шпаклёвки и всеми подручными надфилями,  рифелями, наждачками обработал получившуюся нашлёпку.




Посмотрим что получится...

[Krusty]

В процессе "набрал экспириенс и получил левел ап": накладки из белого полистирола в тонких местах (где выходят в нулевую толщину) на границе с основным пластиком капота, при большом количестве шпаклёвки или жирном слое грунта, вспучиваются и образуется пузырь, который приходится вскрывать и шпаклевать заново. В общем, лучше не наносить сразу толстый слой, а тонкими слоями постепенно наращивать  





Особо не видно закругления на фото, но прямого угла теперь точно нет, как в посте 59 - получилось нормально, я удовлетворён.  

[sb]

Дай хорошенько просохнуть.

[Krusty]

Товарищи! Очень надеюсь, что ещё не оставили надежды и ждёте продолжения постройки!  

Радиатор взял из смолы где и всегда. Если не ошибаюсь, он от Ревелского Кенворта - очень похож на родной WS, хотя немного шире и толще. Толщину сточил. В целом, отлично подошёл  


-
Т.к. кронштейны капота должны крепиться к радиатору, и чтобы капот нормально открывался, не упираясь решёткой радиатора в раму, необходимо шарнирные точки делать максимально близко к углам капота.
-

-
Опыта работы со смолой пока нет, и чтоб вдруг потом всё не развалилось, пошёл таким путём:
-


-
Пруток 1мм. из латуни. Всё надёжно крепится и для удобства покраски радиатор съёмный. Винты М1.2
-





-
Стройка не стоит - просто, очень медленно идёт!  

[Серёга]

Стройка не стоит - просто, очень медленно идёт!

Аналогично, Коллега!
Капот на ось сажаешь, раздвигая его в стороны?