Australian truck - Western Star 4964F

[Krusty]

Всем
Немного деталек добавилось  
Блок управления двигателем (ECM) и топливный насос с нормальным фильтром.

Немного оживил воздушный компрессор, установил шкивы, вентилятор и немного трубок - двигатель почти готов.



В посте 114 видно сколько к блоку управления подходит проводов, у меня же там пусто... Не протягивать же все жгуты?   Я всё-таки хотел бы достроить тягач... Как можно сымитировать или на каком шаге остановиться?  

[Krusty]

В самом начале перестройки (пост 37) переносил задние опоры двигателя ниже на раме, чтобы двигатель сидел поглубже. Сейчас при примерке двигателя долго не мог понять что не так: или рама длиннее, или двигатель короче - сильно смещён назад. Если вынести его вперёд, то тогда становится ненужным тоннель в моторном щите кабины - двигатель не дотягивается до него.


Оказалось, что у модели моторный щит сильно утоплен в кабину.

Т.о. точки крепления двигателя надо переносить вперёд и предстоит ещё перепил кабины...  

[Tolibass]

Шикарный мотор! Отличная проделанная работа  

[PETERSON]

На фоне такого великолепия втягивающее реле стартера выглядит откровенной халтурой.

[MAXIM.GRK]

В посте 114 видно сколько к блоку управления подходит проводов, у меня же там пусто... Не протягивать же все жгуты?   Я всё-таки хотел бы достроить тягач... Как можно сымитировать или на каком шаге...

Глядя на последние фото в посте 114, видно, что к самому блоку по сути приходят только два больших штекера/разъема. Как вариант, изобразить именно их, и если хватит запала, то приблизительно по фото проложить проводку там, где в реале она собрана в толстую пластиковую гофру, вопрос только как сделать такую гофру в масштабе...

Движок, конечно, шикарный получается, особенно восхищает, что все делается руками, а не принтером  

[Krusty]

Спасибо!  

Михаил, согласен полностью, но ввиду того, что стартер спрятан за рамой, его там толком не будет видно - пытаюсь экономить время.


Я стараюсь не погружаться в подробности, но пока не получается упрощённо изображать агрегаты
Как раз на принтере, при определённой сноровке, получалось бы всё ровнее, точнее и красивее. Особенно, когда надо делать несколько одинаковых деталей  

приблизительно по фото проложить проводку там, где в реале она собрана в толстую пластиковую гофру

Проблема в том, что жгуты быстро разветвляются и расходятся на штучные провода к датчикам и агрегатам. Так просто не оставить кусок толстого жгута...    Похоже, придётся мудрить...

[PETERSON]

особенно восхищает, что все делается руками, а не принтером

Точно! Принтером ведь каждый дурак сможет.

[Паша]

@Krusty,   Вдохновляет на работу, руки так и чешутся.

каждый дурак сможет.

Михаил, я к данной категории граждан не отношусь,  но напечатать точно не смогу...

[Krusty]

Я за взаимное вдохновление!  

[Серёга]

Как можно сымитировать или на каком шаге остановиться?

А ты посмотри на примеры в галерее (на каком шаге люди останавливаются). Например я остановился на этом:

В основном распускаем резинки от трусов.

[MAXIM.GRK]

Точно! Принтером ведь каждый дурак сможет.

@PETERSON, Очень странно от вас такую чушь слышать.
На случай если вы умудрились найти в моей фразе подтексты, уточню. Восхититься тем, что автор изготовил большую часть дополнений с помощью ручного труда (=без использования 3д принтера) не значит утверждать, что "с принтером каждый дурак" сможет". Не стоит все воспринимать на свой счет и так близко к сердцу. О том, что подготовка геометрии для почти любых дальнейших прикладных задач не так проста как кажется, мне, как человеку занимающимся в том числе и подготовкой КЭ моделей, это известно.

[MAXIM.GRK]

@PETERSON,  

Просто, ты привёл принтер в качестве сравнения, но не уточнил какого. Можно только догадываться, что ты имел в виду в виду качество исполнения, приближающееся к качеству напечатанных на принтере...

Михаил, ей богу, не знаю о каком сравнении качества вы догадываетесь. Я явно написал, то, что восхищаюсь тем, что автор вручную воспроизводит различные элементы модели (вручную=без использования принтера) здесь нет никакого сравнения качества, все все поняли, только вы умудрились переиначить смысл моих слов, выдать сарказм едва отличимый от чуши и еще себя зажиточным буржуем назвать. Я вас не узнаю, если честно.

[subarik]

Предлагаю закончить диалог и продолжить интересный вип, всё ниже написанное не относящееся к теме поста будет удалено...

[Krusty]

Попался чертёж корабельного 855го Камминза: попадись он ранее, мог бы компенсировать недостаток... Италери действительно изготовили двигатель немного короче. Длина блока должна быть 44,75 дюйма - 47,4мм. для нас, против 46,4мм. имеющихся.
Кто захочет привести размеры в порядок, вот схема:


P.S. Немного погорячился с размерами - не так критично, отредактировал сообщение.

[Krusty]

С капотом снова имеются проблемы: из-за усадки шпаклёвки боковые стенки повело. Сразу этого не учёл, но теперь уже опыт получен...


В горячей воде придал необходимую форму, но, естественно, шпаклёвка потрескалась - придётся снова немного шпаклевать. Добавил спереди направляющие для фиксации облицовочной решётки и дополнительной жёсткости стенок капота, и планирую добавить ребро внутри. Открыв фото в полный рост, видно все трещины.




Требуется совет бывалых... Т.к. родная хромированная облицовка имеет места среза с литников и ещё требуется нарастить угол, как лучше поступить: снять "кротом" весь хром, допилить облицовку и полностью заново покрасить или вырезать из неё решётку, допилить рамку, покрасить и вклеить назад решётку? В первом случае предвижу проблемы с качественным снятием хрома с прутьев решётки. Или я не прав?