Новости:

Форум успешно переехал с Punbb на SMF.  :yahhoo: Добро пожаловать!
Если проблемы с авторизацией (например неверный пароль), переходите сюда https://forum.trucksinscale.com/index.php?msg=13689

Главное меню
avatar_white7000

Diamond Reo CO-78

Автор white7000, 13 декабря 2024, 00:02:48

« назад - далее »

0 Пользователи и 0 гостей просматривают эту тему.

Блок с содержанием первого сообщения
Доброго времени суток, господа!
Решил начать свой первый WIP, очень надеюсь, что удастся завершить дело до конца..
Итак...
Все вы, любители грузовиков, более менее знакомы с заокеанской техникой 1960х – 70х годов. Не для кого не секрет, что, ввиду ограничений на длину автопоездов, львиную долю обитателей автострад того периода составляли бескапотники. Массивная кубическая кабина, сдвинутая до упора вперед передняя ось, незатейливый дизайн (или скорее его отсутствие) – под это описание попадал практически любой бескапотный тягач того периода, несмотря на разнообразие компаний, их производящих.
И если с Фрейтлайнерами, Кенвортами и прочими Питербилтами тех времен фанаты еще имели возможность познакомиться благодаря зарубежному кинематографу, то отдельные представители грузового автопарка остались, как говорится, «за кадром», и практически неизвестны нашим соотечественникам, даже тем, кто «в теме».
Именно одного из таких малоизвестных динозавров я и решил построить.







Diamond Reo CO-78
CO - как не сложно догадаться Cab Over (кабина над двигателем)
78 - расстояние от бампера до задней стенки кабины в дюймах.
Несмотря на малоизвестность данной машины, фотографий в интернете и в моем архиве оказалось достаточно, в том числе интерьера кабины и подкабинного пространства. к тому же нашел в сети парочку видео о восстановлении именно этой модели, довольно детально раскрывающих ее "анатомию". Собственно плясать буду именно от них:
https://www.youtube.com/watch?v=_TvM_UspIhA
https://www.youtube.com/watch?v=qmj_7PETfPM

Начнем с кабины. Кстати на этом грузовике она довольно интересной "ромбовидной" формы, если смотреть на нее сверху.Имея ширину 90 дюймов в районе дверных ручек, кабина равномерно сужается как к переду, так и к корме. Возможно имеет место отсылка к символу компании и его очертаниям (diamond - бриллиант), но это мои домыслы.
Также бросаюся в глаза выступающие за пределы кабины колесные арки необычной формы, придающие тягачу внушительный, "тепловозный" вид.
Собственно, с этих арок я и начал работу:



Изготовил двери. Планирю сделать их открывающимися:



Ну собственно и сама кабина:



Больше всего возни было с крышей, мучился с ней несколько дней. Но получилось вроде неплохо:



Донором для модели послужил набор White Road Boss, а именно передняя и задняя подвеска с мостами и колесами. Переделал только передние кронштейны передних рессор и аммортизаторы. Раму планировал тоже взять из набора, но взвесив все за и против, решил что проще сделать ее с нуля. Ее пришлось бы заметно укорачивать, зашпаклевывать кучу отверстий, переделывать заднюю часть а также все поперечины. В общем получилось так:



Коряга, торчащая над передней балкой - кронштейн воздушного фильтра. В этом грузовике он находится непосредственно под сиденьем пассажира. В соответствии с видео изготовил заднюю опору кабины и по совместительству кронштейн выхлопной трубы:



Вот такой вот конструктор:



Подсобрал все вместе "на спичках":





Пока как то так. To be continued...

禪   Ссылка

Серёга

Цитата: white7000Сергей, это 4 слоя 1мм пластика
Затейник!  :yes: Тоже моментом-гелем склеено?
"Я пилю-пилю-пилю! я пилю-пилю-пилю! Это дело я люблю-у-у-у!" (с)

white7000

Цитата: СерёгаТоже моментом-гелем склеено?
А разве другой клей существует? :D

yura1961

Цитата: white7000А разве другой клей существует? ICQ/ag
Ну тогда конечно по фигу PS или ABS.

white7000

Очередной выходной не прошел впустую - сделал радиатор. Как выглядел радиатор на СО-78 я так и не нашел, сделал по образу предшественника - Diamond T 931с. Там по сути таже самая кабина ( отличается только другой облицовкой и другими колесными арками) и тот же Cummins NHC, думаю радиатор у них тоже одинаковый.

Diamond T 931c в разобранном виде:



Радиатор:


PETERSON


sb

Отлично получилось!  :yes:
При правильном подборе литературы в туалете можно получить неплохое образование!!!

Серёга

Цитата: PETERSONШикарно
Аналогично, коллега! Жалко сетку видно не будет.
"Я пилю-пилю-пилю! я пилю-пилю-пилю! Это дело я люблю-у-у-у!" (с)

Паша

Цитата: white7000Радиатор:
Красота :thumbsup: !

white7000

Добрый вечер, товарищи!
Пока кабина скучает на полке, продолжаю заниматься движком и рамой. По двигателю: переделал выпускной коллектор, по традиции срезал и заменил на самодельные все приводные ремни, добавил топливные магистрали. Покрасил и в меру "запачкал" все это добро:


Также, в меру своих способностей, придал раме поюзанный вид. Теперь более менее напоминает раму рабочей машины:



Поженил двигатель и раму, добавил кулису, крепление коробки к раме и воздушный фильтр (немного доработал фильтр от 352-го Пита, по размерам подошел идеально):







Пока так. Пора уже на кабину переключаться...

Серёга

Вон он бликами сверкаеть!
Производить и внушаеть!  :thumbsup:
"Я пилю-пилю-пилю! я пилю-пилю-пилю! Это дело я люблю-у-у-у!" (с)

PETERSON

Очень красиво. И фон стерильный, как в больнице.  :thumbsup:

yura1961

Классно :bravo: !Аж у самого руки зачесались чего нибудь построить. :)

be@rbrick


RUNNER

@white7000, Отличное шасси!  :thumbsup: Денис, а трубки, шланги по раме?.. хотя бы к тормозным камерам...  ;)
А чё ржёте?!... вы ещё остальных не видели!.. )

white7000

Цитата: RUNNERДенис, а трубки, шланги по раме?
Будут, будут, Саш. И тормозные шланги, и топливные от баков к насосу, и от гидроцилиндров к домкрату, все будет.
Надеюсь... :D