Mercedes-Benz Actros MP4 Giga Space

[Паша]

Я думаю, Саша имел в виду не допы, а детали в составе литников базового набора

Я тоже про набор в целом.    

а также не проектировать фантазию из головы для таких деталей как коробка передач, клапанная крышка двигателя, передний щит кабины, передние опоры кабины и т. д.

Наверное автор набора не фанат, человеку дали задание, он сделал... для него это работа, скучная и неинтересная, зачем ковыряться в мануалах и чертежах? Слепил по быстрому, работу приняли, ну и хорошо... Не те люди на местах.
Такие мысли.

[Серёга]

Отличная работа! Прям любо-дорого! Вдохновляет!

мне улыбнулась удача, и я стал обладателем кое-каких матмоделей оригинальной кабины.

А другие мат модели в этом месте есть?

[PETERSON]

Спасибо, Серёга!

А другие мат модели в этом месте есть?

Конечно. Это место называется КАМАЗ. Просто, у КАМАЗа 54901 кабина по железу идентична кабине Actros MP4. Они даже на одном заводе производятся. Это я узнал из видео в Ютьюбе. Но прямого выхода на КАМАЗ у меня нет, а наглеть со своими просьбами через знакомых мне неудобно.

[Heisenberg]

У меня риторический вопрос - вот почему Михаил может делать модели-копии

Потому, что Михаил - энтузиаст и любит свое хобби. В отличие от ленивых халтурщиков-жопоруков из итала.

Михаил мое почтение.        

Они даже на одном заводе производятся.

Да, там ситуация до смешного: Мерседес привез оборудование цеха сборки и окраски кабин в Челны, а КамАЗ построил сам цех. У КамАЗ-а кабина чуть отличается, переднюю маску им рисовали иатльянцы из Турино дизайн и у КамАЗ-а другая торпеда. Это по требованию Мерса делалось, чтобы дистанцировать К5 от Кактуса.

[PETERSON]

мое почтение

Благодарю!

У КамАЗ-а кабина чуть отличается, переднюю маску им рисовали итальянцы из Турино дизайн и у КамАЗ-а другая торпеда.

Спасибо, я увидел это уже давно. Дизайн, кстати, симпатичный. Я выше написал, что кабины только по железу одинаковые. Может, шпильками и какими-то отверстиями отличаются. Мне даже кронштейны кабины КАМАЗовские удалось раздобыть в 3D, но они отличаются формой от Мерседесовских. Пришлось строить свои.

[Dime]

Это в самом деле стимулирует!  

[PETERSON]

Очередной апдейт.
Который день высверливаю отверстия в решётках бампера и капота. Сверлю вручную, поскольку бормашиной боюсь криво насверлить. Но и вручную получается неидеально. Вдобавок к этому сам Итал подкинул сложностей. В верхнем кружке я отметил два пропущенных отверстия, а в нижнем - утяжину или брак пресс-формы, и там пришлось локально выровнять поверхность шпаклёвкой.


На капоте тоже есть проблемы в двух местах. Тут налицо инженерная ошибка - неравномерное расположение рядов с отверстиями.




Процесс сверления отверстий очень утомительный, и я решил его разбавить более интересными для меня доработками. Вот такой отсек под приборной панелью даётся в ките. Как видим, тут совершенно гладкая поверхность. Там были только утяжины, которые я выровнял шпаклёвкой.


Зря потратил время на выравнивание поверхности. Поздно заметил, что на оригинале там вовсе не гладко.  


Пришлось вытаскивать эту деталь из игры и превращать её в модель для печати.




 Столешницу с подстаканниками решил оставить родную. В игре она сильно упрощённая, в виде текстуры.
Если кто-то подумает, что этого не будет видно - будет.


Вырезал из салона ненужные поверхности.


Появившееся отверстие в полу заделал кусочком миллиметрового полистирола.




Обрезал и подогнал по месту напечатанную деталь. Осталось её вклеить и выровнять стыки шпаклёвкой.








И вторым элементом, который резал мне глаз, стал подстаканник в приборной панели, который имел внутри технологический выступ.


Опять обратился к модели из игры. Там в подстаканнике установлена пепельница. Так даже симпатичнее.


Готовый результат.

[RUNNER]

Красота!   Напольное покрытие из чего будешь делать?

[PETERSON]

@RUNNER, Спасибо, Саша! Под ноги водителя и пассажира положу съёмные коврики, которые есть в наборе допов. Пол просто покрашу, а по центру сделаю коврик из бархатной бумаги. Примерно так должно выглядеть.

[PETERSON]

В продолжение темы салона. Когда выпиливал бокс под приборной панелью, фрезу закусило, и она отскочила в боксы, которые расположены под спальным местом.


Но я не сильно расстроился, поскольку эти боксы тоже идут под снос - настоящие имеют ручки, расшивку и более сложную форму.




Снова обратился к модели из игры.


Повозиться с ними пришлось изрядно. Напечатал. Интегрировать буду в следующей серии.

[Серёга]

[PETERSON]

Здравствуйте, друзья. Накопилось немного картинок для показа.
 Сначала хочу рассказать, что я сделал в салоне. Там изменение небольшое, но времени это отняло прилично.
Италери в своём ките сымитировала откинутый нижний спальник, как на этой фотографии.


Но у них имитация получилась слишком тонкой - около 0,5-0,7 мм.




Я же решил делать вариант с опущенным спальником и матрасом. Поэтому удаляем эту имитацию.


Вклеиваем вырезанный кусок заподлицо. Дорисовываем декоративную поддавку.


Вот так она выглядит у оригинала.


Вырезаем её и вклеиваем с небольшим отступом от поверхности. Готово. Остаётся облагородить один стык вверху.


 И ещё покажу работу с передней частью рамы. Она у меня глобальная и пока не закончена, но большая часть уже сделана, поэтому решил её показать.

Сначала покажу, что имелось из коробки. Нижняя поперечина под линейку, передние концы рессор крепятся к раме прямо за лист, а на раме крепление рессор сделано в виде консольно приделанных к нижней полке лонжерона брусочков.  


 Это просто позорище.   На оригинале поперечина имеет выгнутую форму, а рессоры крепятся к литым кронштейнам сложной формы, которые прикручиваются болтами к лонжеронам рамы.

На картинках ниже сборка, которая крепится к раме.




Снова долгие поиски фотографий, чертежей, размеров и моделирование в 3D.








Печать на принтере.






Раму, соответственно, пришлось искромсать и подготовить к внедрению новых деталей.




Примерка.










 Но это меня не совсем устроило, и я решил пойти немного дальше. Не очень хотелось идти на этот шаг, чтобы не потерять пространственное положение креплений бампера и кабины, но красота требует жертв.
Теперь рама выглядит так.






Надолго не прощаемся. Буду строить до победного.

[Heisenberg]

Вот так смотришь на новый италовский Кактус - приличная модель, а если в дебри лезть, то проще только кабину, бампер и боковые спойлеры оставить. Столько косяков, именно КОСЯКОВ, а не упрощений у Итала - это просто позорище! Миша мой респект Вам - трак  будет загляденье.

Я свой пока забросил. Нервов на сверление маски нет совсем. Сижу опять самолеты собираю.

[Серёга]

Ну на то мы и моделисты, чтобы косячное раскосячивать!  

[Heisenberg]

Ну на то мы и моделисты, чтобы косячное раскосячивать!

Серега, ты еще Сканию их не видел, которая НеХтГен... Руки бы поотрывал за раму от 4й серии с полуресорами сзади на абсолютно новой модели. Я понимаю, когда модель древняя, но это ж новая супер-пупер аутентичная. Видим мы их аутентичность. Скания от двухбаллонной пневмы с полурессорами отказалась еще на R-серии, которая по-сути глубокий рест 4-ки.
Из всего, что у меня есть из их новых моделей (Кактус, Овца Страдалис, FН и Скания) только FH и Овца нормальные. S-Way не щупал еще. Хотя чувствую: Михаилу выдать Вольву, он и ее перепилит до неузнаваемости.