Новости:

Форум успешно переехал с Punbb на SMF.  :yahhoo: Добро пожаловать!
ВСЕМ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫМ УЧАСТНИКАМ  НУЖНО ЗАПРОСИТЬ НОВЫЙ ПАРОЛЬ ЧЕРЕЗ "Забыл пароль?". СТАРЫЕ ПАРОЛИ НЕ РАБОТАЮТ!!!
Если проблемы с авторизацией, переходите сюда https://forum.trucksinscale.com/index.php?msg=13689

Главное меню
avatar_subarik

КрАЗ-255В

Автор subarik, 14 октября 2014, 16:22:23

« назад - далее »

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

Блок с содержанием первого сообщения
Начал потихоньку пилить, обзор по модели находится тут
Изучив содержимое коробки стало понятно, что работы предстоит много. На модели нет рулевого редуктора и гидроусилителя, так же предстоит разобраться с проводкой пневматики и разводкой под капотом.
 Для начала занялся рамой, на лонжеронах обнаружилось множество пузырьков, крупные вскрыл и залил смолой, мелкие зашпатлевал-




Так же в передней части рама немного была искривлена влево, пришлось выравнивать- правую сторону распилил и склеил на штифтах из проволоки. Шов заделал шпатлёвкой, толщины пилки как раз хватило на выравнивание рамы-




Подсобрал передний мост, хомуты - проволока 0,8мм-


禪   Ссылка

Паша

Каждый раз просматривая фото, поражаюсь – насколько же массивны детали, он наверняка будет по больше любого «американца» в соответственном масштабе.

subarik

Припаял кронштейны подножек к раме-


Сделал новые крепления баков и примерил на раме-




Теперь нужно собрать и примерить кронштейн запаски и ящика, часть по причине кривости пришлось отрезать и сделать заново из латуни



Крышку ящика решил сделать открывающуюся-


В итоге всё собрал и прикинул на раме-







sb

Великолепное сочетание металла и смолы!
Ну а то, что это всё и работает... Что тут ещё сказать?
При правильном подборе литературы в туалете можно получить неплохое образование!!!

PETERSON

Давно я не заходил на форум. Потрясающая работа! С удовольствием просмотрел все 4 страницы.

subarik

В итоге получается что в наборе почти за 400 евро примерно  40% деталей включая основную- раму,  либо идут на выброс, либо их нужно  дорабатывать или переделывать. ...
Задумка хорошая была  но исполнено отвратительно,  раму нужно было травлёную делать однозначно.

subarik

Рама почти готова для окраски, сейчас я вернулся к тому на чём остановился, рама в сборе такая же как и была, только теперь она уже не свернётся винтом.
 Осталось поставить крепёж, кинуть пневмопроводку, ещё кое какие мелочи и можно красить-







pomorsky

Приветсвую Олег! Краз получается что надо, очень здорово все выходит. Получается ты его почти с нуля сам строишь, жалко что за такое изначальное качество набора столько денег берут.

subarik

Не совсем с нуля, кое какие детали всё же идут в дело ))

sb

Олег!
А пневматику будешь делать проволокой или резиной? Если последним, то красить то её как бы не очень.
При правильном подборе литературы в туалете можно получить неплохое образование!!!

subarik

Проволока конечно...

subarik

Небольшое обновление, доработал переднюю стенку кабины-


 Сделал гидроусилитель-




Добавил крепёж на раму-



Собрал ещё раз всё для проверки стыкуемости на новой раме-




По поводу окраски- хочу сделать выставочный вариант с логотипами Автоэкспорт, цвет будет песочный.
Нашёл подходящие декали для 43го масштаба, из которых можно выбрать подходящие логотипы-


Фото такой машины не нашёл, поэтому будет небольшая импровизация-




ded@

На экспорт КрАЗы шли под маркой БелАЗ...

Вот, например, БелАЗ-256Б:


Цитата:
Цитироватьпо прихоти "Автоэкспорт", монопольного экспортера советских автомобилей, кременчугские тяжеловозы несли за рубежом марку BelAZ
ded@homestudio - лаборатория экстремального моделирования... испорчу любой "кит".

subarik

Мой будет просто выставочный, останется на родине,а не экспортный ))....

ded@

Да дело даже не в этом! :)
В рекламных буклетах не гнушались называть вещи своими именами! :D








ded@homestudio - лаборатория экстремального моделирования... испорчу любой "кит".

subarik

Ну тем более, значит всё в порядке, истина как всегда где то рядом....